Активность

Мне написали могу иммоофф сделать я сказал да. Подробности вылезли потом

А мож там кроме краша были проблемы, но никто не проверял? Как часто бывает- дтп, авто не на ходу, пока решили где делать, пока дошли руки мастеров, пока ее делали... обычно раз 5 акб успевает полностью сдохнуть и его жестко прикуривают чем под ругу попадет, лишь бы авто сдвинуть с места. А в итоге авто, дтп, горит srs, надо почистить. Куда он попадает в первую очередь?- туда где дешевле это делать. А там просто перешивают, не проверяя. и вот после такого пути он попадает к человеку "с руками", но без данных о "истории смерти". Я в таких случаях сначала сверяю - насколько плата в корпусе соответствует корпусу. Так как попадалась уже "подмена", вложенная чтоб скрыть "рукожопие"

там вообще по obd можно вытянуть всю дату , если топляк на связи и залить в донора. Или бу вязать по дырке, если топляк не на связи. К чему эти извращения с пересадкой

Очередной подход оживить не дал результат. Замена процессора не помогла, напряжения все согласно даташита присутствуют. Что еще этому негодяю может мешать?

Такое есть. Тут по другому.. делаешь диагностику, зажигание включено, через какое-то время заводить, а не але... крутит и не заводит. Вынул, центральным замком закрыл или открыл вставил и все заводится. 211мерс пробовал 3 разных ключа. На ориг ключе такого нет.

Спасибо большое 🤝

А что вы с ней делать планируете?

Нашли где стоит ? Там постоянная проблема в разъеме , по проводам там мало вероятно . Нашли где стоит ? Там постоянная проблема в разъеме , по проводам там мало вероятно .

Притащили на галстуке машинку, без ключей, вычитал flash cem, подскажите пожалуйста корректно ли считался файл [email protected]

а причем тут артикулы, если акпп 8hp45x, то вообще не имеет значение от чего она. Станет, прошьётся, закодируется и поедет

2 Страницу читали? Там есть инфа как проверить.

плохо жить. Кроме winols с купленным модулем delco считать нечем на стороне.

С родными ключами тоже так бывает когда только остается в замке не можешь сразу повернуть на ON,вытащить и снова вставить повторно сработает,это нормально. Ну да я тоже заметил за опоздание при работе сравнивая с ори ключами,иногда со второго раза может распознатся,смотря какая система и авто,косяки хватает…

Переткнуть имел ввиду, написал перекинуть. Снять с замка и вновь вставить. Иногда и закрыть открыть авто.

Премного благодарен)

Что имеется ввиду слово перекинуть?Перезаписат ключ или снимат из замка и внов вставить?Если второй случай до так и должен. Пин код можно по своим именем PSW (password),на счет токен она и не была там совсем… Это не одно и тоже что через комп,сам так думал при покупке,оказалось вещь для меня не нужная,во первых через комп она как флешер но с скудным списком,сравнивая с Флекс или подобным,ещо с подпиской каждый год,с осталними функциями как ключи там нету ничего,

Да. На выходных как раз займусь

Ну проблема икспрога это снести кусок флеши, епром всегда читается норм. А вот выбрать маску наугад, может дать такой результат. А к слову, аффтар стремный пассажир.. обпейсал все форумы и моросит. Хоть бы написал чего в свое оправдание...

ZBW46292K4AFQUBQDKXPB2GEVY

Поднять эту авто делов пол часа,главное знать что делать и зачем…

При запуске "pin detector" видит на 6 и 14 пине obd can - 2,5 вольта, вроде бы как цепь целая или это не показатель? Может он измеряет не через оптореле, а связь через него. Завтра попробую. Так и не понял, как и прозвонить

Топику на automotive скинули такой же битый дамп, вот там он спросил чем он считан. Вангую что делал x-prog'ом и хелп читал не внимательно. А там указано про время обхода секьюрити и если оно длиться долго значит что-то не так и на выходе получим вот такой результат.

Kangoo 2 (2015) схема ЭБУ системы впрыска K9K608 SSTOST.PDF

G62-Датчик температуры охлаждающей жидкости G83-Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора

vw-crafter-2-wd-eng.pdf