Активность

Случаем это не началось после замены ламп стоп сигналов? Проверте лампы... бывает неправельно ставят или вообще однаконтактную суют. В итоге при включенных габаритах блок видит что вы давите на тормоза и не едет. Было такое много раз. Еще что то было из за концевиков дверей но это с коробкой робот. Что за мотор? Подсосов воздуха на топливном фильтре нет? Трубки не пузерят?

Кто сталкивался с данным блоком ? Надо убить имобилайзер, какой программой или флешером. Не могу найти ни какой информации , буду рад любой помощи .

со стоком тоже-самое. только еще ошибки по экологии

Вы, как вы пишите выше, если работаете с этими авто, то должны знать - не может оно падать в аварию и не быть при этом никаких ошибок или событий! Если не получается сделать на моде или найти причину - верните сток и на нем смотрите.

с егр сталкивался-бывало проворачивало. здесь снял и аргоном заварил дырку

Здравствуйте, интересует схема центрального замка, багажника и лючка/bsi. Peugeot 3008 2018 Vin vf3mcyhzjjs259304 Заранее благодарю.

Сними проверте егр

Запрос снимаю. Нашел прошивку, в соседней теме

Если по этому пинауту, то есть такое RH850.pdf

ну тогда звони...

Ключи перепрописывали. В принципе на них то и не ругается. Ошибка только в моторнике о неверных данных из блока АБС.

d_flash_95910-c8200_clear.bin

перепропиши ключи.. как вариант или звонок другу.. в личке

Добрый день. Прошу поправить файл с "крашем" 95910-С8200 ver1.3 Continental A2C849049000 Спасибо! c_flash_95910-c8200.zip

high\low работают, одинаково включаются и выключаются

Что с показаниями датчика педали тормоза в блоках?

уже с Китая заказал

Спасибо за схему. Проверил, кан шина целая. Как тогда привязать блок АБС? Может кто то помочь?

Hard reset, не делал буду пробывать

Коллеги добрый день. по классикам нет раздела, написал здесь. Ситуация следующая, запуск отличный на горячую и холодный. Ошибок нет. После запуска 2мин работает на холостых и едет отлично, прошло 2 мин и все, обороты не более 2000, выкл\вкл зажигание все повторяется. Экологию отключили 5 лет назад, проблем не было. Сток возвращал-ситуация не меняется. блок EDC16CP31. Впуск сделали герметичным, две форсы заменил. ДПКВ+ДПРВ дас пишет синхра есть. Выхлопная труба чистая, давление топлива в рамках, скважность на дозирующий клапан 28-30% на холостых. Датчик сцепления вкл\выкл работает хорошо. Обратку поменял. На обслуживании этих спринтов несколько штук. Многое видел, только вот такое впервые. Может кто подкинет мысль нужную. Датчик дифф.давления, лямбда, маф, дроссель, егр, темпы отключены физически и программно 5 лет назад. Сервопривод турбы отрабатывает как положенно

Вы видимо про такой BCM ведёте речь https://carmasters.org/topic/50699-замена-bcm/ Если совсем точно, то 2021г., но и MPC5607 там нет. Для этого в первом посту есть фото платы с R7F7015733 и 3M25J (MC9S12XE512) на борту. И я не находил, что кто то работал с таким BCM. Хотя есть такой пинаут.Вопрос, он точно закрыт для записи? BCM_R7F7015733_Ford.pdf

Благодарю. Дело в том, что у меня плавающая неисправность, проверка не даст 100 гарантии: https://carmasters.org/topic/71068-проблема-с-эур-renault-megane-ii-steering-fault-ошибки-df035-df002/

какой именно нужен?

После кодирования делается Hard Reset прямо в ведиамо. Для SAM еще делается EEprom Write. Не забывай, у тебя два блока в одном, кодировать их надо по отдельности, сначала ZGW(CGW) а потом SAM. Считай оба блока и в пдф файле будет видно какие номера блоков и софта, есть отличия или нет.