Активность

Замеры в движении странно. Пружина на актуаторе не может ведь ослабнуть других вариантов раннего открытия я не просто не вижу

Блин, ну я же писал, что это от машины СТАРШЕЙ по годам, но этот блок подходит тоже. Потому я и хочу его склонировать! Более того, я же на нем, ранее и снимал краш и дампы остались. Теперь пытаюсь запихнуть эти дампы в аналогичный блок, но с другой конфигурацией. По заводу, на ней стоял 9859498980 с tc322 24f

Замеры производите в движении? открытие клапана в данной турбине на мм при избытке 1.3-1,4

Как это нет решения по очистке краша? https://airbagresetonline.com/airbag/Opel/Astra/9850344180_Veoneer_680011000_-_Infineon_TC22xx

Только онлайн и нет 100% что решится.

Пока с этим проблема. Если от обычного мотора сколько хочешь этих блоков, то от этого их в доступе нет. Авито, заказы, пересылы, пробы. Хотелось бы быть уверенным в нём и.к. обычный стоит 5-10, необходимый 50-80. Внутри разные, сравнивал Разумеется да. Все банальные и очевидные моменты исключены и проверены в первую очередь. Как и полагается по логике и здравому смыслу. Влага и зелень исключена. Везде контакты идеальны. Машина всё это время хранилась в теплом, сухом, закрытом месте. Вижу такую реакцию по поводу КЗ на форсах. Проясню. Сначала, не за один день было выявлено и сделано более очевидное. И когда варианты стали заканчиваться, решил проверить драйвер таким кривым образом. Осцила у меня сейчас нет. Отключил одну форсунку - без результатов, отключил все - без результатов, поставил перемычку на одну (6ой горшок) - без результатов. Вот и всё. Я не из тех кто бегает и компостирует коллегам мозги по любому поводу и без, а стараюсь всегда решать самостоятельно. В этом случае, мысли закончились. Пришёл за советом. Более чем стрёмный, я бы даже сказал. Но это разовая акция. Обязуюсь так больше не делать🥲

Хелз чек сделайте и точно узнаете номер вашей калибровки, судя по скрину у вас выбран регион сев. америка... Сток вы купили для этой модели: Toyota Corolla/Auris (E180) 1.3L 1NRFE Denso CPU: 76F0070 Файл калибровки: 89663-0Z770 Каталожный номер: 89661-0ZM40 А какая у вас мы не знаем....

Добрый день. после неких манипуляций X-tool панель осталась черной при нажатии Flash пишет что на сервере нет файла помогите с файлом под одис 5E0920850A_1667 или может есть другие варианты восстановления? Зараннее откликнувшимся спасибо! Всем мира и любви!

Нашёл этот блок в калькуляторах IPROG, то что 9389363 это 95040 не знал. Блок почистил, спасибо всем кто откликнулся.

номер панели ?

А самое простое проверено? Преды, разьемы эбу на присутствия влаги, других ошибок нет в других блоках того же иммо? Если всё впоряде меняй эбу и не короти больше форсы

Странно получается

Странно что когда выбираю смарт ключ при записи ключей,ключи добавляютса иммо по обд считываетса,в дампе показывает количество ключей но на приборке пишет нет ключеи,в моторнике ошибка-Эбу блокирован и нет запуска

По родному нету решения, по очистке краша

Здравствуйте. Форд транзит коннект 1.8 tdci 90 лс турбина с нерегулируемым актуатором и управление на актуатор идет напрямую из впускного коллектора то есть никаким регулировка не поддастся по штату. Наддув около 1 бара. Поверял как сканером, так и вакуометром. Если отключить управление геометрией, то турбина может надуть с выше 1.5 бар ( то есть дует хорошо) Вопрос, нормальный ли это наддув для моего мотора? Диагност сказал, что не додувает, но я осмотрел и проверил все что можно. даже впуск дымогенератором проверил. Все в порядке Если нужны какие либо данные, приложу

Зачем? Дырка в проце?

Стремный метод диагностики "на КЗ форс блок не реагирует". Другой блок решит проблему.

Осуиллом проверить чтоина выходе с эбу. Если ничего, и все параметры кк вы говорите в норме, то нужно другой эбу занулить и привязать. искать радиореле , которое что блокирует? Сигнал на форсунки? Даже если и так, что маловероятно, осциллограф ответит на этот вопрос. На крайний случай кинуть хотя бы один временный провод от эбу до форсунки (в идеале распиновать фишки)

Подкинуть другой эбу для проверки

Задача - склонировать правильный блок, чтоб избавится от ошибки B1401. Для исходника взят блок от аналогичной машины, который работает без ошибок и на нашем пациенте, без всяких манипуляций. Но при попытке заливки его дампов в новый блок, тот который с ошибкой b1401, появляются уже другие ошибки, при этом, b1401 исчезает. Реально ли подружить эти дампы с новым блоком?

пробуй автосинхраedc15

Днище..... Особенно про "стоило"... В бусеике парням в форме расскажешь про " кровавую гэбню и куда ты добровольно хочешь пойти"

Коллеги, есть у кого дамп от такой приборки? Не за бесплатно

колхозники (сайт)

ILL-C.pdf FL-C.pdf