Активность

Автор похож на энтузиаста. Пробег 400+ и дымит при нажатии при прогрев. Лучше забыть

В блоке 09 ошибки по связи с блоками что на связь не выходит Пробовал парктроник, климу, магнитолу снимать Не помогло Фаркопа вообще нет на этой машине. Питание в приборку приходит 30 и масса. Но там вроде 3 пары кана, Гейтвей 19 блок где у них находится? В 09 же блоке? При включении зажигания загорается аирбаг на панели, эбу выходит на связь, даже крутит стартер, 3 сек и останавливается. Включение задигание видит все те блоки что на связь вышли

Лень, если вам лень.

На втором фокусе делал замену блока с другими буквами, работает нормально

Привет. Да я понимаю что воздух. Именно в этом направлении и двигаюсь. Смущает только то, что на хх и только на холодную дымит. На прогретую за 50 С, дыма практически нет. На это тоже обратил внимание, но рядом был похожий пыжик, тоже с эко офф. Там параметрия такая же. весь вопрос куда дым девается после прогрева??? тяга норм, подхват адекватный с разгона. Завтра проверю одну мысль(подкинули) отпишу.

Утилита позволяет корректировать размер файла контроллеров семейства C167, считанных данным программатором. DUMP CONVERTER.zip

Ford Mondeo 4 2.3 7g9112a650cf ESU-415 Вычитано в bdm Galletto4. 7g9112a650cf_ESU-415_еепром.bin 7g9112a650cf_ESU-415_flash.bin

Что лично меня смущает на параметрах это то что нет присутствия турбины на ХХ для блока управления. Учитывая что экология удалена маска ошибок может быть затерта по низком давлению турбины. По умолчанию измеренное давление датчик показывает 1000мб, после запуска двигателя датчик должен показывать присутствие наддува до 1100 мб на ХХ. В твоем случае блок столько и запрашивает 1080мб, а по факту у тебя 1000мб как и при заглушенном двигателе. Думаю что ПО надо переделывать, это немного проще чем железо пересматривать

добрый вечер, У меня Volvo S40 2012 год 1.6D D2 эбу SID807EVO. Пару лет назад отключили мне сажу и егр и сделали 1мап. 2 Месяца назад сдохли 2 из 4 форсунок. Починили все 4 и вставил обратно. Прописать их можно, но нужно делать адаптацию. Использовал ори Autel Maxisys 2 Elite pro/ Topdon / Autocom и не одна из этих устройств не могли сделать адаптацию. На машине висит код U032200 которая скорее всего блокирует во всех этих устройствах сделать адоптацию или так называемый "learn new injector values" . Может кто-то сталкивался с подобной проблемой?

Доброго здоровья! Если кому не лень, скиньте plse распиновку DCM3.4, конкретно нужен датчик распредвала- в моей VISU два варианта на разъеме B E2-E3 и F2-H4. В колодке E2-E3 вообще пустые, F2 звонится и цвета совпадают, а с H4 проблема-провод другого цвета.

Восстанавливал на прошлой неделе деду на калине комплектация норма. В наличии был только родной ключ с кнопками, радиоканал не работал. Ключ проверил - частоту выдает,. Скриптом айпрога, на подготовленном кейтулмаксом xt27, как 46 чип 7936, сделал красный чип. Еепром в эбу почистил, думаю сейчас привяжу, а фиг там, не входит в режим программирования и все. Я и из xt15 и из kd чипа айпрогом делаю красные чипы и ничего. Вспоминаю, что у тестя на гранте, иммо не активирован, а красный чип есть, я слетал вытыщил у тестя из ключа оригинальный красный чип, пробую - ничего, не входит в режим программирования, хотя делаю все по феншую. Я всю эту процедуру заучил, раньше, как то приезжала тоже калина с м74 блоком, попросил клиент температуру включения вентилятора понизить, ключ у него хорсовский хе выкидуха был, и после прошивки слетел радиоканал, как получилось не пойму, сто раз шил тазы и ничего не отваливалось, а тут на, но у него был красный чип, помучался, но привязал обрано. А с дедом никак. Думаю, ну почему не входит в режим, что-то значит не хватает, подключаю диагностику смотрю в электропакете концевики дверей - точно, водидельская дверь постоянно открыта - не работает концевик, а по процедуре двери должны быть закрыты. Отключаю разъем водительской двери - и все по талмуту, с оригинальным красным ключем все привязывается. Думаю, ну а хт27 айпрогом записаный прокатит или нет. Опять чищу еепром беру красный чип, который айпрогом на хт27 делал, и без проблем все привязывается.

второй день считаем .... wincalc РУЛИТ 🙂

я выше посчитал другим прибором, он ваш определяет где то совсем близко к вашему пробегу, и должно работать

доехал наконец до прибора. Определяет как PCF7953M

Здравствуйте, подскажите, кто знает, какие пункты, нужно изменить в DTS Monaco, для активации противотуманных фар на Спринтер w907...

Я выкладывал файлы с 300+ км, даже 700+ в процессе получалось. 202020 это кальк, видимо только считает

еще едет приставка и я не активировал

я сталкивался с подобной ситуацией и выход был один, купить софт у дилера . дилер может делать запрос на нужное программное обеспечение без объяснения причины (у нас такое практиковалось) в открытом доступе данного софта нет, это заводское п\о.. ну .......................или купить уже камеру нужным номером

Эээ эээ... Ну да. Так а что мешает нажать на вкладку и посмотреть?

Файл на месте. Но ссылка почему-то поменялась. Вот новая: https://drive.google.com/file/d/13BvC24OZQnrLoNAMVYIDmMi_-xZg-k84/view

Привет, всем говорил и буду говорить что черныи дым- нехватка воздуха(недодув), мерить надув только при езде. смотрите резко нажав на педаль на четвертои передаче MAF MAP и количество топливо, думаю будет видно где косяк.

ecutools.eu да клона 77 нету У меня уже была PCM-флешка, я только что купил этот модуль.

Всех приветствую помогите с поиском стока на prado 150 4.0 Файл калибровки : 89663-6A091 Или подскажите пожалуйста где можно преобрести. Заранее благодарен

а вкладка клонирование работает в проге ?

посмотрите мою предыдущую тему (вкрации после того как Ktag-ом попытался сделать egr dpf off машина начала троить и появились ошибки по обрыву 2 форсунок. после того как залил фул бекап все тоже.после нескольких экспериментов блок перестал отдавать иденты)