Активность

Daily. Не было запуска при этом ошибок в блоке ДВС не было. Но иммо не отрабатывал. Фото блока салона. Кстати по моему давления не было.

Даже дешманская светодиодная контролька покажет импульсы. Я ей всегда смотрю. Что на бензине, что на дизеле. Зелёный светодиод промаргивает. )

Осциллограф на форсунку или вольтметр, будет понятно впрыск идет или нет. В текущих данных также длительность впрыска надо искать.

с помощью жидкого старта заводится однозначно скорее всего вопрос блокировке на запуск

Вам правильно написали выше. Нужна нормальная диагностика, а не тупо тыкать в планшет. Так вы машину не почините.

В обратку при старте несколько капель пойдет в лучшем случае. Обратка не показатель. Давление сколько в цифрах на прокруте?

Так же смущает что через раз чип определяется Ну как бы да но придавлении в 300 бар не более 2 кубиков в минуту но это при заведенной авто )) это если на коленке без стенда

Не правы. Какие там излишки при прокрутке стартером?! Если при прокрутке "выходят излишки", форсунки на помойку. )

Ну я с Вами согласен но подача на рампу есть , давление есть , дпкв работает он же дает сигнал на ебу , а тот в свою очередь должен дать сигнал на открытие форсунки, излишки дт в обратку. Но нет открытия , или я не прав. Еще нашел такой ответ "Вообщем решение проблемы. Подозревал на BSI, но все же что-то наделали до меня другие мастера. Прописал чип по дампу ноль на масу ошибки по транспондерах. Записал чипы ХТ27 чистыми ID48 в дамп. Пали уже подозрения на моторный IAW 5NF.TD , розпаивать блок не пришлось ради еепром с помощью FVDI 2014 вычитал, сделал вирджин. Блок подвязался и завел.Далее решил попробовать прописать по ОБД колбы ID48 чистые но их не приняло, но записанные в дамп и с которыми была привязка моторного те работают (ECM-BSI-KEY). "

Подниму тему. Нужна расспиновка моторного и BSI

17cp54.7z

В личке. ) Зачем вам файлы? В еепром нет иммо даты.

файлы где??

Здравствуйте.Извените эта версия может работать с Мультимарочний автосканер Сканматик 2 ПРО (SM2 PRO) 2.21.22 .Спасибо.

Статусы смотрите в моторном и бцм

ужасть какая... вроде задача простая, до осцила дошло.. самый простой авто по прописке ключей и замене блоков - это форд! у тебя есть IDS, начни всё с нуля, а именно с инсталляции программируемого блока, программа поможет тебе правильно под вин подобрать п\о для блоков, программно установи и обнови п\о.. пройди все блоки какие есть в наличии, программа заменит вин где он не соответствует.. тут ты будешь уверен, что с софтом всё в порядке.. да и мат-часть подтянешь потом пиши ключи, форскан тебе тут поможет.. после сделай инициализацию блоков, так у тебя встанет синхра и скорее всего произойдёт чудо... лучше конечно всё делать IDS-ом.. блоки и прописывать ключи + инициализацию gem-pcm-ic, коды для калькуляции по прописке выложи в теме, парни и я в том числе помогут.. взлохмать бодик, возможно купорос в разъёмах...

Так, может, не в том направлении копаете?Сделайте нормальную диагностику, для начала.Почитать ошибки-это не диагностика.Удачи.

У меня, пока, только в одном из трех случаев возникла проблема с заменой блока SRS, там подсунули от анличанки. Я еще пробовал в него конфиг залить от нормального блока, чем его и приложил)) А так, вставали Plug and Play, как говорится)

Это на зависит от продавца. Чаще всего продавцы сами не знают что продают. Да и по комплектации вы всё равно не угадаете. Где-то 6 подушек, где-то 8 и т.д.

Да, действительно, были случаи, что попадались от англичанки, но там сыграли невнимательность покупателя и недобросовестность продавца. Если нормальный продавец, то правильный блок подберет без проблем)

В наличии Chevrolet Blazer EV 2024 89квТ. Задача организовать при необходимости реверс енергии для запитки внешних источников. В Польше изготавливают емуляторы для встройки в БМС, которые решают проблему. Вопрос - в Украине есть изготовители подобного? Или как вообще можно подобное решить?

Здравствуйте вы нашли какие должный быть сопротивление. Я вчера тоже прошел по тестером черный резистор вроде 21 кОм показал синий около 60 кОм. Сегодня заново замерю и скажу. Мне нужен третий маленкий резистор нужен показания какая там должно быть

Привязывать на нужно, это верно. А вот конфиг править придётся 99%. Б/у блоки в основном продают с праворуких англичанок.

Ну то, что с обратки не идёт ДТ это совершенно не показатель отсутствия импульсов на форсунки. Это проверяйте в первую очередь.

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста Fiat Doblo 2009 1.9 эбу Bosch 0281012865 блок комфорта 51769367 не заводится, притянули с проблемой не запуска, заглушили больше не завелся. Были ошибки но они удаляются B1003 - key transponder,faulity or absent. U1602 - can line error, BUS off, U0426 - electronic key b1032 stop lights o.c. or s.c. to +batt v. - не уходит на борту блока комфорта MC68HC912DG128A Проведено считывания EEPROM autel 508 (кстати записать он не смог по обд). Делал дилер ключ ним все ложится.Прописывал чипы XT27 и колбы результата нет. Писал по дампу VVDI2 после считывания с процессора также флеш с EEPROM результата нет. Катушка immo соппротивления 35 Ом, есть проблема по определению чипа Xhors как бы при включении определяет через раз чип FF или 4D, было пару раз 8А )), блокировки иммо на панели приборов нет, кнопка аварийного отключения рабочая проверена, насос отрабатывает - но с обратки ДТ не идет как бы нету управления форсунками(или я чего то намудрил уже). Всем заранее спасибо за помощь MC68HC912DG128_EEPROM20260606105034_Write.bin