Активность

не отключено у него . но есть небольшие подозрение на епром

Ну разве не было бы запуска?

Может в блоке эбу иммо офф было?

Бензиновый двигатель 2.3 по-моему. Коробка автомат. На светофоре держу на тормаз и резко затухает, обороты верх вниз и глохнет... Иногда нажимаешь на тормаз он останавливается, тормоз ниже уходит и машина чуть поедет и потом опять тормозит.. Дымогегератор запустил через дроссель, подсосы не было...

Думаю надо в Эльзе посмотреть схему связи панели с моторником и не только. До того как ко мне машина приехала уже где то пытались прописать ключ, может и снесли его уже.

Ключи в приборке лежат , или нет связи с ЭБУ или приборка мозг делает.

Сигналку откл от кана панели, ошибки есть кстати по связи. В иммо нет ошибок

Недавно меняли мотор с навесным и топливной на Hyundai Terracan, топливная тоже Delphi. И так же форсунки были не того типа, что на старом ЭБУ. Не прописывались. Если процедура записи форсунок не прошла, то заводится с пол оборота, неравномерно работает, не развивает обороты, светится чек и соответствующая ошибка. После записи старых кодов все приходит в норму, едет отлично, ошибок никаких нет. Хотя коды не соответствуют форсункам. Ещё вспомнил. На Actyon (кажись 2009 года) прописаны левые коды форсунок. Едет отлично, заводится тоже, в памяти висят две ошибки, но чек не светится P0147 Impossible to learn drive MDP P0148 Impossible to learn idle MDP

Авто буде з понеділка. Що замок водійською дверки треба робити, то я в курсі. Просто зазвичай якщо не працює кінцевик, то або не закриваються ніякі двері, або закриваються і відкриваються. Більше цікавлять чому багажник (5 дверка) постійно намагається закритись при включенні габаритів. Провода на переході між кузовом і багажником цілі і не коротять.

Доброго времени суток можно активировать 18 00 008 SW 2A0FD523BA13D66D46D23BBF5860D906 пожалуйста

Приехали новые форсунки, так же подкинули рабочий клапан его и всё прошло без запинок! Вопрос решен, всем спасибо!

Посмотрите на параметры что видит блок комфорта по замку водителя.Тестер в руки и смотрим что по концевикам водительской двери.

Привіт. На Golf 4 глючить ЦЗ. При натисканні на кнопки пульта працює тільки задня (5 дверка). Всі інші не закриваються та не відкриваються. Повороти при цьому мигають. Помилок по блоку комфорту нема. З кнопки на дверях водія всі двері закриваються та відкриваються. При включених габаритах і виключеному запаленні приблизно кожні 10 секунд спрацьовує замок 5 дверки (на закриття). При включеному запаленні такого не відбувається. При повороті ключа з дверей водія закриваються лише водійські двері, а ЦЗ не спрацьовує (мабуть проблема самого замка дверей), бо з пасажирської дверки — все норм. Підозра на блок комфорту?

подавал тут на дня логи на autel 10 раз им их отправил, китацы говртя нет нет .... и видео главное снял об успещшной загрузке....но все равно говорят нет!.. кто нибудь сталкивался?

Не, ну согласитесь, на ровном месте слет, я так думаю, системы Intelligent key. Как я понимаю эта система отвечает за центральный замок, кстати, до манипуляций с ключом, система центрального замка так же не работала, даже с кнопки в салоне, отвечает за синхру эбу, bcm и иммо. Теперь часть функция восстановилась. Надо думать как восстановить остальную часть функции системы. Пока попробовал механически (вкл/выкл зажигание) не пошло, не входит в режим программирования.

Главное не задаваться... ибо опыт так и приходит. И не только к тс но и ко всем участникам 😉

Подождем решение топика, а оно точно будет.

Не не не... не стоит так делать. Была бы проблемма с 5 вольтовой линией... были бы и другие ошибки. Вам надо вытаскивая сигнальные пины и смотря на ошибки (судя по схеме скрее всего 25 и 13 эбу или 2 и 6 педали), определить где 1 датчик. И в эбу пропаять по цепи все элементы... ну и проводку в сотый раз проверте правильно ли звонится пины по схеме. Вы про то что проблеммы в блоке?😉😀 Вот по опыту... обычно клиенты уже после того как разобрался в проблемме признаются что: или машина бита была, кто то там повода мотал, или блок не тот и шита кем то непонятным подешвке... и т д😄 Иногда так хочется пожать им... горло🤫

Если приборку починили, то номинал не имеет значения, что 5A, что 6.5А.

Вот две страницы на форуме. А с топиком в первом посте никто не согласился, а зря. Но это мое мнение.

Отвечу за прописку форсунок. Не было ни разу, чтобы из-за не прописанных форсунок ДВС не заводится либо глох. Максимум неравномерная работа на холостых, чуть повышенный расход и все.

Ошибку нужно Целий День ловить. А так я просажу линию и какую группу датчиков. И вилезит ли мне педаль если просадить 5 вольт.

Ну зачем коротить... достаточно вытащить пин. Если не будет ошибки в реальных данных посмотреть. И вообще дас в проверке должен показать какой пин проверить...

Коробка автомат? На светофоре держите на тормозах? Может подсос на вакуумном усилителе тормозов? На холостом понажимайте на тормоз.... захлохнет? И подробнее надо... про авто. Бензин или дизель что за мотор? Ну или сразу к гадалке 😉 хрустальный шар покажет😁

В понедельник попробую коротнуть датчики на разных линиях посмотрим что первое покажет ошибку.