Активность

Добрый день . Можно убрать таймаут CIM еепром 93ic76 . в дампе . Авто оставлял часа на два с вкл зажиганием . так и не сбросилось !

да там не стук форсунок, а предвпрыск жесткое дизеление. Я лично считаю там что-то с датчиком... Коррекция впрыска а именно угла происходит по датчику распредвал/коленвал. Он пусть меняет что хочет, но я лично оттуда бы начал смотреть. Потому как странно что форсунки у него то стучат, то нет в зависимости от погоды. Обычно на стук форсунок погода никак не влияет, а вот на датчики и угол впрыска вполне.

не мешай специалисту писать ключи.....😄

Вы хотите отмотать пробег или ключ сделать?

Говорят, что и половина не делает? Клон MED17 EDC17 делает?

Третий год работаю этим ..клоном.. и покупаю обновление у официалов. ИНТЕРЕСНО.

Peugeot 207 1.4 8FS 2009 год приехала с проблемой, иногда не заводилась, не работали повороты, ЦЗ и прочее. В итоге был заменен BSI 2 (PFSI) под капотом. Машина простояла месяц в ожидании запчасти. с отключенным аккумулятором. Привезли запчасть, установил, завелась, через несколько секунд заглохла. И далее схватывает, не заводится, свечи мокрые. Из ошибок периодически появлялась Р0109-МАР соответствие. Измерили компрессию, 4 бар во всех цилиндрах. Налили в цилиндры масло, компрессия 11 бар, машина завелась, заработала. Заглушили - заводится. Залили в цилиндры средство для раскоксовки колец вечером, утром машина не завелась. Компрессия мала, но уже по-разному в цилиндрах. Залили масло, завелась. Заглушили сразу, не заводится, нет компрессии. Залили масло, завели. Поработала на ХХ и стала стабильно заводиться. Выяснили у хозяина, что ему меняли цепь, после этого появилась проблема. Машина уже не заводилась после длительного простоя, где-то заливали масло в цилиндры и завели. Сейчас машина заводится, работает на ХХ более-менее нормально, но через некоторое время обороты начинаю плавать, явно заливает. Показания МАР опускаются до 120 мбар. Ошибка Р0109 присутствует. Непонятен параметр в диагностике "Давление относительно заданного в коллекторе", оно неизменное, -60- или -50. "Давление относительно измеренного в коллекторе" при нормальной работе 290-300 мбар, при прогазовке меняется. и параметры "Состояние соответствия между положениями распредвала впускных клапанов и коленвала" - не соответствует" и "Состояние соответствия между положениями распредвала выпускных клапанов и коленвала" - не соответствует. Неправильно выставлены фазы? Цепь менял человек, которому не могу полностью доверять. Скрины прилагаю. Но самое главное - это непонятное пропадание компрессии, но нормальная работа двигателя после заводки на масле. Может быть, кто-то с этим сталкивался?

BMW I3 2017 33кВт електричка підскажіть будь ласка чим та в яких блоках можна зменшити показники одометра

Immo не в приборці а в immo box за приборкою 24с04 або РС05.В33. Immo не в приборці а вза приборкою. Immo box 24C04, HC05-D33j.

Нашел причину. Нужно сбросить конфигурацию Lin и BCM и проехать на авто свыше 20км/ч.

Машинка уехала, за диагностику - проверю при след визите как инфу соберу.. Магнитола при нажатии извлечь диск щелкает. Монитор просто черный.

а на диагностику выходит? экран вобще признгаков жизни не подает или просто черным горит? батарейку там не помню и там не сд карта,а планарная флеш

Всем добра! Кого не затруднит, метните фложение из сообщения в личку, оттуда вероятно можно скачать. Если нет, то на [email protected] Спасибо!

5 вольт есть , мультиком замерял. Причём на блок уходит , если заслонку пошевелить . А вот в сканере в дате по "0" Повторюсь, на блоке который прошили в Москве, при вкл зажигания ошибка стразу вылезает и нет реакции на газ. И обороты 1200. И проблемы начались после прошивки.

тогда почему код не принимает ? я сам не пробовал , владелец говорит . сечас на экране code error. в дампе где находится шетчик неправильных наборов кода ?

а почем тогда в дождь норм? да вин, посмотрю - может в типсах есть что-то

Всем добра, суть вопроса в названии темы. На родном блоке 132 153 3079 нагревается перестает крутить двигатель, появляется ошибка 100F регулирование генератора отсутсвует, есть еще по D000 по связи Lin с датчиком АКБ но она есть постоянно, на холодный запуск не влияет, просто не работает старт стоп. Был куплен бу блок N129 уравления стартер генератором с номером 132 153 3179, ошибка 100F в нем и на холодную присутсвует и вообще не крутит мотор, поменяли на еще один, завел двигатель нагрел и тут на тебе опять ошибка 100F и движок не крутет (прокручивание двигателя как говорит дас не помогает). Проверка блока стартер генератора мультиметром требует наличия переходного кабеля 220 58 900 99 10 его естественно нет у меня. Может кто сталкивался с подобным или есть схема как проверить что мозг выносит, буду благодарен

Всем привет собственно после замены АКБ мультимедия вышла из чата, предохранители проверил, все живы. нашел на форуме, что это их болячка, некоторые пишут что внутри есть батарейка, и возможно ПО на SD карте слетает т.к. она разряжена от возраста. писали, что через пару дней дисплей снова ожил. Так или иначе, буду признателен, если кто то в тееме и подскажет как вернуть его к жизни.

Привіт, відповів в особистих повідомленнях. ME7780B7153054 pin code XI19QZ3BGOX0E3J65QN38KPSQ

ну так и вяжите ключи, только туда куда нужно, а не туда куда вам хочется....

логин нужен для привязки 2 ключа.

Не вопрос. Приношу свои извенения. Так если раздел закрытый. Как комуницировать?

Довожу до сведения форумчан!!! IMMO OFF на форуме оффициально запрещено Администрацией форума в лице Андрей(Мастак)! исключением являеться закрытый раздел "Иммобилайзеры для Профессионалов"!!! За нарушение правил установленных Администрацией!!! Бан Месяц!!! с уважением Администрация Форума!!! http://carmasters.org/forum/264-иммобилайзеры-для-профессионалов/

Всем привет. Нужна помощь в отключениии иммо. Софт редкий FCE2I62 FI767000081_Flash.rar