Активность

Вы вроде не дурак и вам ещё жить. Мир не меняется, общее положение дел остаётся прежним. История с Игнацом Земмельвайсом повторится ещё не раз. Вопрос в какой вы команде - гогущей тупой толпы или хотя бы в стороне. От чтения академической статьи вы отказались. Согласен, это сложно(даже очень). От теста блока тоже(вот это уже странно). Больше я сюда писать не буду. Оставлю комментарий из другого форума. В сотрудничестве нашего института и Института Горения и Взрыва выяснилось, что окислительная реакция в КС ДВС запускается теплом(инфракрасным излучением) на 20%, а излучением более жёсткого спектра на 80% и называется это явление "флэшфотолиз" или фотохимичческая реакция. В 1977 году бельгийский учёный русского происхождения Илья Пригожин получил Нобелевскую премию по химии/термодинамике за изучение диссипативных систем и как приток дополнительной энергии в точке бифуркации превращает хаотический процесс в структурный(см. ячейки Бернара). Любая система от Вселённой и до камеры сгорания ДВС имеет свою степень энтропии и стремится к упрощению(тепловой смерти, вы правы житейски насчёт усложнения, но ошибаетесь глобально). Вопрос - на каком языке разговаривают молекулы, как и в каком виде сообщить им дополнительную энергию в точке бифуркации(фазового перехода)? Одномоментная инициация реакции окисления - поджиг - запускает диссоциацию бензойных колец через тепловой диффузионный механизм. Этого мало, хаотическое горение нелинейно и срывается в кавитацию и детонацию с резкими локальными перепадами давления, разрушительными ударными волнами и паразитарным выделением тепла (привет защитникам цикла Карно). Но если организовать дополнительный приток энергии - через обратную связь, по частоте и мощности - можно хаотический процесс превратить в управляемый. Что мы и сделали. Разветвлённый цепной механизм через активацию молекул не ускоряет окисление - это невозможно - но создаёт многоточечный поджиг по всему фронту излучения. Богатая и бедная смесь сгорают с одинаковой скоростью, прежде паразитарная энергия кавитации и детонации выполняет полезную работу толкая, а не разрушая поршень. Отсюда снижение Т отработанных газов и повышение общего КПД. На переходных режимах до 70%, по понятным причинам (кому не понятно проходим мимо). Я понятно объяснил почему и как можно поджечь очень бедную смесь даже без цепной тепловой реакции? Во избежание дискуссий сразу скажу - можете помочь, обладаете квалификацией? - милости просим, нам нужны партнёры. Праздным, малограмотным любителям постебаться я отвечать не буду.

Спокойствие, господа, спокойствие. А то не форум мастеров а хейтеры собрались. В диалоге звучит, что готов оплатить адекватную стоимость услуги, речь не идёт о халяве. Тот факт, что я новичок на форуме и не помог форуму, вовсе не лишает меня права задавать вопросы или просить помощи. Если конкретная тема вам неинтересна или вы не готовы помочь — просто пройдите мимо, это будет мудрее, чем тратить время на критику. Для форумов, созданных для обмена знаниями, странно видеть упрёки в том, что кто-то просит помощи, а не сразу несёт деньги. А то что данный форум назван "мастеров", дак вы же первые мастера тут и предлагаете помощь и сделать только на коммерческой основе, только для чего обычному человеку тут (и в целом на других форумах) регистрироваться, когда проще сразу обратиться на Авито. Да не спорю есть специфические вопросы, проблемы которые не каждый мастер может сделать и вот тут уже обращаются к бывалым мастерам. Все мы когда-то начинали с нуля, учились и у каждого был первый паяльник в руках. Я здесь не ради коммерческой выгоды, а потому что нравиться ковыряться в своих машинах и хочу учиться. Насколько я понимаю, именно для обмена опытом и существуют подобные сообщества. Всем добра и конструктивного диалога!

АБС есть чем посчитать

огромное человеческое вам спасибо! перед поездкой к машине хотел уточнить, boot должен быть пустой, правильно?

Вот сток 1037390108_orig.rar

В прогмане точно есть

У кого есть файл стоковой прошивки HW 0281014544 SW 1037390108 EDC16C35

Есть ли у кого то стоковая прошивка на бмв е 9x. 330 d m57n2 231 hp HW 0281014544 SW 1037390108 EDC16C35

Тут ответ на Ваш вопрос https://carmasters.org/topic/42391-lexus-nx300h-2015-год-передние-фары-блоки-управления-ошибки-b2455-b2456/?do=findComment&comment=588331

На фоне вот таких тем, которых в последнее время всё больше (расскажите как сделать, желательно пошагово, я хочу сам всё сделать), идея о платной регистрации уже не выглядит плохим вариантом, не так ли? Оставить только 1 раздел форума для запроса на платной основе для клиентов.

Думаю там все завод, просто год 2000 переходной. Жабоеды любили в переходных годах часть электроники ставить от нового авто с старое. Примеров довольно много 406,306 и 206 вполне может быть. По этому и проблема с синхронизацией через pp2000. Пусть проверит эти варианты, если не то пальто найдем ещё:).

И такое может быть! Правду нужно по VIN искать.

Нормально все работает. Да нормально, при малых объемах обмена информации, при боле менее объемных, у меня появлялась нестабильность, правда я экспериментировал на чистом КАН_Анализаторе

Такой же прислали китайцы. Ещо не доработал. Такой вопрос а у него хелпов нет? В своем не нашол. Пытается на сайт зайти и так бесконечно.

я прекрасно все это понимаю, НО!!!-как выше уже писал RAZOR85 MM IAW48P идет с бсм,(TU1JP HFX 01-05г) а вот без бсм, но со сдвоенной реле идет MM 1AP. (TU1JP HFY 98-05г) это конкретно 206 с мотором 1.1 TU1JP. а может у вас там просто франкенштейн и нормальное решение не возможно без релейного костыля?

Уважаемые всем спасибо. Привезут машину, если привезут )) То потом расскажу кто там. Спасибо вам ещё раз

Всем привет. Подскажите пожалуйста, было дтп, левая фара была с трещиной, утонул блок 89907-60030. Купил бу блок, но не могу привязать так как не обнуленный. Есть варианты обнулить? По ошибкам висит b2465

Нормально все работает. А им закрытые SAS Toyota по CAN сбрасываю...

Принципиально не сделаю! Только зарегистрировался и сразу дайте

Приветствую. Помогите ключиком с инженеркой кому не сложно. Xentry 12/2014 Id 6B2A4BF1849B Id soft 253 LanId. 080002FDC38D Спасибо

Спасибо! Отправлю автору темы, у него пока прав на скачивание нет. Машина у него. В том то и дело, что эта Peugeot 206 с MM IAW48P2.70 с BSI, но без BSM ! Там коричневое, спаренное реле, главное реле и реле бензонасоса в одном флаконе.

Вечер добрый. Вот выкладываю то что делал и что получилось. Ну и что может это значит. 24c64 damp original.bin 24c64 service mode.bin 24с64 damp red immo km.bin

ну если сложным путем ну не идет никак, то может стоит простым? тупо добавить одну реле после замка зажигания и снять этот гемор. прям сча смотрю на схему 1.1 марелли с bsm и да, там есть возможность закольцовки питания на эбу через сгнившие реле вентилятора охлаждения. я уже выше писал, что у меня была такая машинка с хаотично отключавшимся питанием эбу.