Активность

есть маленькое "но". Прибор при этом не работает с некоторыми блоками, в этом случае помогает альтернативное оборудование с управлением питанием

притянули в шворке, сыпит всеми возможными ошибками. Было решено вскрыть эбу пропаятт контакты, так как было очень много микротрещин на припое. Половина ошибок ушла и больше не появляеться , осталась основная по дроселю. Нету сигнала , дросель подкидывал новый, без результатно, сейчас занимаюсь прозвонкой проводки от эбу до дроселя. Преды все целые , в авариях автомобиль не был.

ты ответил на свой вопрос . там где нужен он ето пишет

Вскрывайте блок и пытайтесь прочитать через БДМ.

А кто вам сказал, что не трогая CPC ваш stage1 поедет? SCR и EGR можно сделать, если это не егр низкого давления, отключить возможно только кодировкой ЭБУ CPC

Полный комплект как на фото, проверенный в работе!!!! Прибор находится в Минске, но могу отправить СДЭК куда угодно цена 110 000руб.

В насос , который стружит . Стружку смотрели в фильтре при замените ?

Привет. Спрошу на всякий вдруг запарился, а реле с соседними менять местами пробовал? Просто недавно на крайслере было толи резистор в реле подгорел то ли еще что и не нравилось моторнику сопротивление и в первый момент при включении подавал питание на реле потом рубил.

Всем доброго времени суток. Имеется Т5 CAAC 2011г. С пробегом 435т.км Авто всегда обслуживалось нормальными маслами и топливными фильтрами Бош, все было нормально. При очередной замене топливного фильтра на сервисе был установлен Mann filter, буквально через 3 км после сервиса на приборке выскочила спираль, машина начала тупить. На диагностике показало ошибки p0088-00:давление в топливной рампе/ системе питания- слишком высокое. и p1065-00: регулирование давления в топливной системе- рассогласование при регулировании. При вскрытии на регуляторе давления который в рампе была обнаружена забитая ворсой с фильтра сеточка. Регулятор заменен новым, фильтр заменен на Бош, система промыта, под дозатором на насосе чисто, заменен датчик давления в рампе, адаптации сброшены- помогло на 3 дня поездок. При последующем вскрытии на регуляторе в рампе была сплющена сеточка, ошибки 0088 и 1065 выскакивают сразу при старте двигателя. Куда копать далее?

BDM100

SQ8_F64A.ori у вас сток BitBox_VR_89663-42G00.bin

Да, точно, благодарю за подсказку, заказал уже другой

Всем спасибо машину завел. Блока бси с таким номером не нашел и решил завести на том что есть. В епром мотороллы записал все ффф. Через ПП сделал замену бси она приняла пин из моторика и положил ключи. Тему можно закрывать.

Согласен. Правильная информация это 90% успеха ремонта ... Поделитесь куда жать.. Если подготавливать как NEW 4d (40bit) то не проходит обучение . KEYDIY KD-X2 определяет ка 4D63

Чем закончилось, машину не починили?

Не любишь темы засорять, и призываешь по делу писать? Минус за засорение темы не по делу. Минус за агрессивность без обоснования.

Да все очень просто. Необходимости нет. Но так как коннектор для работы с Эбу коротки и на машине нет свободного доступа к разьему акпп, роботу. Сделали сей девайс который работает через обд кабель multi proga. Audi Dq500 mqb сделал влет, без данной коробочки.

Не люблю темы засорять, ну а ты к чему здесь написал. По делу общение. Не хватает извилин, чтоб понять-проходи мимо

Я тоже так делаю, чтоб понять есть блокировка или нет. Больше по делу пишите

У тебя панель приборов не от 1998 года. Скорее всего проблема именно в этом.

Нет ни того ни другого не плюса не минуса Концевик отрабатывает и с кнопки глушет смущает что нет ни массы не плюса на упровлени реле

Доброго времени, MB GLC300de MRD1.42 нужно качественно отключить адблю и егр и сделать Stage1, и чтобы дпф остался в рабочем состоянии. уже купили 2 софта, вроде все отключено и вроде исправнл, но как только отключаем блок scr не доступно движение на электротяге. SPC5777M_10SW027171_10SW057581_10SW090955_flash-20250806-012006.rar

Как же нет 😀 Вот чуток можно в зависимости от входа. Как раз он и есть элемент источника питания для катушки😉. Источник (акб например) сам по себе не регулятор. Но по факту да, конечно ограничитель.

Мож что то не так подключено? Или блок не рабочий? Какова причина клонирования?

Это необязательная коробочка, просто очень удобная в работе. Необходимости в ней нет. НО в целом любые адаптеры Godiag очень классная вещь (особенно для BMW) чтобы каждый раз огород не городить из проводков, выключателей, индикаторов, разъёмов, считывающих катушек для ключей, плат с универсальными гейтвеями, и прочей некашерной куйнёй, в которой потом сам не сразу разберёшься какой переключатель что включает.