Активность
- Последний час
-
markusig отреагировал на сообщение в теме: Renault Espace 4 не заводится, потеря ключа
-
markusig отреагировал на сообщение в теме: Renault Espace 4 не заводится, потеря ключа
-
Померил давление в этой точке, нагнетает 1бар. Снял крышку с тандемника, он как новый, пружины целые, выработки на стенах нет. Пережал обратку на насосе и на фильтре, давление не поднимается больше 1, и то когда насос в баке качает. На эфире тоже нет давления. Да и совсем перестал мотор запускаться. Как теперь его запустить?
-
Значит прийдется свое приложение писать для вытаскивания из дампа всего что нужно )
-
Pentium отреагировал на сообщение в теме: Кашкай. 2013 Ошибки по CAN шине
- Сегодня
-
Alexchip77 отреагировал на сообщение в теме: Vito 639 важность и влияние расходомера на топливные карты
-
Alexchip77 отреагировал на сообщение в теме: Vito 639 важность и влияние расходомера на топливные карты
-
Golf 5_1.4_ME 7.5.10_0 261 201 144_036 906 032 BA Оригинал и TunE2. Golf 5_1.4_ME 7.5.10_0 261 201 144_036 906 032 BA.rar
-
Y-Ray2000 отреагировал на сообщение в теме: База дампов Airbag (crash/no crash)
-
поднявшийся спящий отреагировал на сообщение в теме: BMW I3 2017 33кВт одометр
-
Можу зняти з авто все що потрібно та відправити Вам Ціні питання? Потрібно зробити 2 авто Епром панелі маю чим зробити В наявності vvdi prog, R270 , X-Tool, Iprog , Orange.
-
cgdi bmw , vdi2 + тест платформа . в панели емуль или получится стереть епромку . и куча дублей в авто . проще отправить епромку с панели и блок тому кто сделает
-
Готовий купити потрібне обладнання а також оплатити супровід по корекції даного авто
-
Спасибо за ответ. Сброс адаптаций сделаю. На вашем скрине, ниже выделенного красным, "Состояние соответствия между положениями распредвала впускных клапанов и коленвала" - не соответствует" и "Состояние соответствия между положениями распредвала выпускных клапанов и коленвала" - не соответствует". Это некритично? Не могу понять, о чем говорит эта строка.
-
jeny подписался на BMW I3 2017 33кВт одометр
-
ее програматором не сделать
-
baken отреагировал на сообщение в теме: нет зарядки w212 om651
-
Блестяще своим порожняком помог.
-
Всем доброго здоровья! Кто имеет опыт работы с этим блоком при клонировании на столе подскажите- данные иммо переносятся по аналогии с PCR2.1, т.е. нужен eeprom ориг и донора или достаточно удалить TPROT перед записью ориг дампов в донор? И второй вопрос - методики удаления защиты "ручками" и с помощью програмки, которые гуляют по инету, рабочие или фуфло? Нигде не нашел четкой инфы на этот счет. Сама машина далеко, поэтому экспериментировать возможности нет, кто в теме plse поделитесь как оно на самом деле. TC1793_1037555072-20250921-100118.bin TC1793_eeprom-20250921-100233.bin
-
April подписался на Диагностика Common Rail и Расположение PIN кодов в дампах
-
exemple отреагировал на сообщение в теме: Помощь В Поиске Пина !
-
Спасибо за содействие.
-
На холодную сделать сброс параметров само адаптации обязательно! Следовать инструкции, выполнить поездку с набором 4000 об/мин с последующим торможением двигателем до 2000об/мин для отключения топливной и адаптации мишеней и упоров клапанов. Судя по картинке, по впуску стоит все правильно, фактическое положение вала соответствует заданному и ЦСО клапана около 50%. Т е. он справляется с регулировкой. Картины нет по выпуску. Если есть сомнения в правильности установки цепи, лучше перепроверить метки. Были случаи, когда люди умудрялись выловить электродами среднее положение поршней, но при этом коленвал был на 180 ° повернут, при этом уверяли, что метка коленвала даже фиксировала его. Ещё, чисто мои наблюдения, в EP3 чаще, чем в EP6 наблюдал износ ЦПГ. Соответственно и низкая компрессия и масложор. Хотя измерять компрессию в этих моторах дело не благодарное. Если клапана в минимальном подъёме, то и цилиндры не наполняются воздухом, отсюда и искажение в показаниях замера компрессии.
-
Ошибочка . На F3 должен быть + питания. А вот куда он еще попадал периодично видно на фото. Коротил желтый с красным (+ ген ) на черный с красной полосой, под впускным коллектором, вот и питания блоков при выкл. зажигания . Жгут проводов в боксе сильно перетянут, и силовой плюс генератора еще давит сверху. Вот и ошибки по CAN и прочие глюки.
-
Только при чтении. )
-
Олег ТМ отреагировал на сообщение в теме: Vito 639 важность и влияние расходомера на топливные карты
-
Присутствует. 24с64 на плате СД ченджера. Пин из дисплея в личке
-
Дякую за відповідь Робив декілька БМВ там зазвичай приборка та блок CAS Програматори є різні в наявності В бмв І3 блоку САS немає тому цікавить інформація де окрім приборки потрібно втручання.