Активность

edc17c74 passat B8, отключить сажу,мочу и егр низкого давления( высокого оставить) повысить температуру включения тенов догрева до 10гр. Flex Virtual read. Кто может помочь и сколько денег? vag_bosch_edc17c74_obd_virtualmaps_wvwzzz3czge045616_20251021075953.bin

День добрый, есть задача на звезду 😃 Нужно сделать попкорн на блоке управления simos 8.5 Audi A6C7 3.0tfsi 2011 год. Какая будет цена и кто готов ? pcmflash_4G0907551A__0010.zip

Была такая проблема на w211.065. Решилось обновлением ПО через DAS OFFLINE.

Ні.Це опір.Там 5 шт але різні.

Больше на защитный диод похоже

Прошу посмотреть номинал квадратного резистора который вздуло на фото.Спасибо.

Приобрету Micsig sato1004 в лс

готов поспорить, такие наводки ни на чо не влияют во первых, во вторых 99% они из-за подключения осциллографа.

Речь - не об этом . В данном случае наводка - полезная. Наводка , которую видно , происходит при срабатывании драйверов форсунок. И каждое срабатывание драйвера , сопровождается большим скачком потребляемого тока. В результате , на выходе сигнала распред-вала отражается наводка. То есть в данном случае , наводка показывает - что есть управление форсунками. Клещи подключенные на провод форсунки ,будут намного информативней. Будет видно , и рабочий такт форсунки , и холостой такт :

амплитуда очень маленькая, на стартере должно быть больше 1В точно наиболее вероятно либо зазор между датчиком и репером слишком большой(посмотрите гнездо. часто при замене там забывают резиновое кольцо. в результате датчик не садится как положено), либо датчик некачественный. либо проблемы с проводкой\эбу.

Нет команды на стартер при прокрутке

Вакуумную трубку с редуктора снимите и заглушите.Изучите ,как газ может попасть в цилиндры на гбо 4 поколения.

Значит, в сторону масс надо копать? Попробую отключить форсунки. Отпишусь, что будет без них.

У меня лично Tucson 2.0 crdi 2018. могу посмотреть что либо в тек данных если надо.

B210E.pdf

Была на Emgrand проблема с фазиком. Не было холостых, нужно было подгазовывать, так же как и у вас очень плохо запускалась. Причина была механическая с клапаном.

а о чем Вы будете с ним разговаривать если ничего не знаете? грамотные калибровщики не любят когда к ним неграмотно подходят. и с таким запросами Вам вряд ли кто будет отвечать. Подойдите сами к вопросу грамотно изначально, соберите необходимую информацию, не имеет значения у слесарей машина или на северном полюсе. у машины есть вин, по нему все можно выяснить. мотор, блок, софт. каким флешером будете пользоваться, какое состояние у автомобиля и конкретно что хотите от грамотного специалиста.

А катушка\свечи оригинал ? Было что то подобное из за левой катушки . Ну и массу на эбу протянуть первым делом

С утра установил осцил на ДПРВ ДПКВ и манометр давление топлива, шланг газа пережат ДПКВ И ДПРВ сигнал есть давление в норме Машина не завелась с 2-ух прокруток но пытается схватить Выкрутил свечи 4-том цилиндре капли на клапанах хотя на всех остальных цилиндрах каплей нету Думал антифриз но он красным цветом Достал рампу с форсунками оставил под давлением 30 минут стоит под давлением не протекает Роспыл везде одинаковый

1. давление измеренное - фактическому соответствует? 2. проверяйте утечки руками. не стоит верить красивым бумажкам со стенда 3. через обратку часто воздух тянет. шланги в канистру соответственно не помогут

Пока не определите кто виноват ,газ или бензин, будете делать много не нужных проверок.

приговаривать эбу? болезнь этих блоков верхняя фишка, при прогреве глохнет но тут, разныци нет холодный движок или нет

Официально его заблокируют после 1-3 подключений. Удачи. )

Попробую, вообще эта машина странная, сам гейт за приборкой, в нём 1 разъём, а в обходчике 2 и обычно они оба используются, тут как-то так... буду пробовать ещё с адаптациями, но всё таки хотелось бы убедиться что на датчике всё есть и с него тоже всё идёт куда нужно, повторюсь, тачка была утоплена, пол был в воде (блок srs залит). Может банально сигнал от датчика не доходит. спасибо, я сам могу купить токен официально, не уверен что дело в этом пока что.