Активность

Там, по-моему, для получения данных снифа нужно сначала в кольцо прибора вложить ключ XN серии с батарейкой, он его подготовит для чтения снифа. Потом этот ключ приложить к действующему ключу и пару раз этой парой включить зажигание. Затем дать прибору считать с ключа XN серии дату. Внимательно подсказки гляньте, вроде так. Вот видео от Xhorse Key Tool, но суть та же. https://www.youtube.com/watch?v=IrSwmZNUaLo

Форсунки в норме двигатель м57

По итогу: ЭБУД отремонтировали. Со слов мастера: погорел канал управления рядом форсунок (следы перегрева элементов на плате). Всё из-за пробитого пьезоэлемента одной из форсунок. Машина ушла месяца три как назад. Только вспомнил отписаться)

Да, вроде все так и делал. Изначально я покупал этот шнурок в году эдак 2017 как Вася диагност версии 18. Потом он внезапно перестал работать. Тогда я перешил FTDI и Atmega и тоже не с первого раза заставил работать с VCDS. Тоже по инструкции что-то не клеилось, а что не помню. Но как то установил и служил он мне верой и правдой лет 6, пока не переустановил Windows.

Установку по инструкции с китайского диска делали?Там после установки не запускаем программу, копируем лоадер в папку с прогой и запускаем с ярлыка этого лоадера

Windows 7 32- разрядная. На этом рабочем компьютере нет интернета, ни антивируса. До переустановки Windows на этом же компьютере, этот же шнурок с такой же версией VCDS работал без проблем. Отличие только в Windows, была какая-то кастрированная версия, а сейчас типа максимальная.

Кит делает, проверено не один раз. Только оригинальный k-tag или kess3.

в виндоус дефендер если 10, если ниже, то в антивирусе обновлять в программе не желательно

Только я в где и в чем добавлять его в исключения?

лоадер в исключения добавлен?

Всем привет! Дали в работу Kona 2019г. Пригнана с Канады, но фары, клиент, купил от американки. Будем перепиновывать. Возможно у кого-то есть распиновка фар США? Так же есть вопрос по конвертации мультимедии, но это уже потом...

Форсунки смотри Или вообще двигатель какой ? 330 xd есть и дизель и бензин

Здраствуйте, чтобы не плодить новых тем, задам вопрос здесь, Есть такая приблуда key tool lite (та что с проводком), я раньше не замечал, но хотел скопировать 46ю болванку, до этого все по дампу делал либо другими средствами, тут понадобилось по быстрому скопировать просто. И так когда дошло дело до определения ключа в замке (чтение снифера) и тут стопор, Не определяет, В спец функциях выявление катушки определяет накачку, пульты и чипы создает без проблем, думал как на минике отдельная катушка для выявления замка, которая иногда из за пайки отваливается, тут одна и таже. Может у кого то есть такой прибор что бы проверил, может дело в прошивке или они так глючно работают, Заранее благодарен

Итак, все оказалось банально. Замена BOSCH 30348 с этого же блока, только с цепи управления ЕГР решила проблему с дросселем. На ЕГР в последствии установил донорский драйвер. Так, на всякий случай. Ошибок по ЕГР все равно не было, видимо прибит программно. Прошивку оставил, какая была. Жаль, что гуру чип-тюнинга так ничего о ней и не сказали, на сколько она "нормальная". Но авто на ней доездило до 320 тысяч, а может и больше, кто знает. Поэтому пускай дальше ездит. Всем спасибо за внимание.

Привет есть проблема у меня Е91 330XD 2006 тупо на ходу глохнет без пинков аккум заряжен и генератор работает в начале машина показывала ошибку датчик оборотов колинвала сняли поменяли ошибка пропала проблема осталась потом поменяли блок Бензонасоса или как он там называется короч на данный момент у нас подозрения на сам бензонасос короч ели кото что-то знает подскажите

Имеется Шкода рапид 14 года, проблема в том,что машину тянет право, меняли все сайлентблоки делали развал, всё хорошо, на сто предположили, что проблема в датчике положения руля в рулевом усилителе, тип он сбивает, если завести автомобиль, и покрутить руль вправо крутится легче, чем влево, нашли предохранитель который отвечает за усилитель руля, сняли его, и пустили накатом машину, всё равно тянет вправо, по логике проблема сдесь не электрическая, хотя на ремонте рулевых реек сказали что надо менять усилитель руля. Я в замешательстве.

Парни, я попутал немного, допустим двухканальный осцилограф, один крокодил на минус, а вторым и третьим щупом мы подключаемся к сигнальному выводу датчика коленвала, теперь вопрос на датчик коленвала индуктивный идут два провода, один сигнальный, а второй какой? Масса? И будет ли выдавать осциллограмму датчик без этого второго провода

I/O Terminal

Попался 7H0 907 379 P на столе кушает 0,23 А при подаче + на 8 вывод начинает кушать 0,65 А. Вскрытие показало 130 Ом по питанию +5 вольт. Читанул 95040. 7H0 907 379 P 95040.rar

Всем привет. Нужен фул BDM Bosch EDC16C2 MEB MERCEDES CLK CLASS C209/A209 CLK220 2.2L 16V CDI 110kW/148HP 1037376869

Спасибо всем за обратную связь! Вопрос решился поездкой в город и передачей блока специалистам.

Всем доброго. Разыскиваю схему Niva Legend 2024 M74.9 21214. Перестал включатся вентилятор с водительской стороны. Нет управления на реле К1 и К2, реле К3 отрабатывает, включается правый вентилятор на максимум. Если просто подать минус на управление реле К1 включаются оба вентилятора в последовательном режиме на пониженной скорости. Согласно распиновке каждое реле управляется с отдельного вывода ЭБУ: С1 - К1, D1-K2. E4 - К3. Проводка с этих пинов прозванивается до реле. Авто полный сток, не шилось. Софт I815NB02 Год назад была похожая ситуация, но тогда подгорел разъем левого вентилятора, и реле отрабатывали. Сейчас два реле "молчат" даже при активации со сканера. Может кто сталкивался? Неисправность ЭБУ? Глюк ПО? Может какая масса специальная должна быть? Массы на разъеме В, выводы G2 G3 G4 присутствуют

Ищу сток bmw e90 2.0 n43 2010 Msd 81.2 HW: 07579142 SW: 07588232 VIN nr.: WBAVF51090VF83347 0000532403630200 81270255 REGEMSD81tswV2.0 rel50812702550-- A2C53246857----- 08052015004313-- 0812702550--0812

Требуется помощь в создании VIRGEN EEPROM EMS3120 для последующей привязки к UCH в Лада Ларгус K4M

всем привет есть укого дамос me2.8 bosch mercedes?