Активность

Дякую. Проблему рішили заміною зчеплення і соленоідів зчеплення і тиску!

P9RD3A6N6PTGY3CLSBRS7N5J54

Отписываюсь: Да, помимо 62 пина эбу на 7 пин DLC, нужно подключать 56 пин эбу на 1 пин обд. Блок прочитался. Спасибо)

В данной трансмиисии в корзине сцепления 2 поршня , один заменить есть возмодность второй нет , и как раз не возмодно заменить на сцеплении К1 , по этому первой передачи и нет , замена корзины в сборе решит проблему !!!

Здравствуйте, я оплатил через PayPal. Когда будет отражено, что платеж был произведен? Мой адрес электронной почты: [email protected]

С таким описанием проблемы вам тут точно никто не поможет.Ищите специалиста с оборудованием и знаниями.

Так не бывает Лучше правду рассказать

Судя по году выпуска там стоит 6.2а

Так на приборке есть 30 и 31 пин как раз аналог с диапазоном 0-5в , для ручного кондера. Только ориентироваться на европейский мануал но особо стоит, приборка от пруля отличается по распиновке, не сильно, но отличия есть.

Приветствую! С помощью K-Tag/Kess возможно отключить IMMO в машинах Honda (2003-2009)?

Привез я свой фольксваген сс 2016 года на замену шин в сервис. Ключи были утеряны сервисом в момент замены колес , в итоге сервис вызвал мобильный сервис по програмирован ключей. Сняли комфорт модуль , паялись , читали его , вписали новый ключ , поставили на месте-машина не включает даже зажигание. Выяснилось , что мастера которые жто все делали те еще рагули , которых знает весь город , что они криворукие ребята Сервис открестился от меня в итоге я с проблемой этой за свой счет все делаю Диллер ничего не смог найти ,забрал ее от диллера пригнал своему мастеру. Выяснилось , что на кан шину приходит напряжение 12 вольт , на гейтвей тоже приходит 12 вольт , на бсм так же 12 вольт , на блоки управления дверьми тоже приходит 12 вольт Купил бу с такой же маркировкой модули гейтвейт и бсм , а так же кофорт модуль в итоге бсм и нейтвейт машина видит , а комфорт модуль что новый , что старый не видит и по пркднему 12 вольт Искали в проводке короткое , но так и не можем найти Прошу прощения я не совсем силен во всех терминаж и названиях этих блков и прочего может кто сталкивался и была похожая ситуация Машина полностью молчит , даже зажигание не срабатывает

Вчера помогал коллеге, ставил блютуз на новый китайматик. Не мог подключиться ST-Link. Прозвонил контакты от площадок до STM32. SWCLK нет пайки. прозвонил контакты для блютуз, тоже не запаяна одна нога. Пропаял полностью STM. Всё прошилось и заработало. Что интересно, эти выводы по диагонали на STM. Как будто кто-то нарочно на STM их отогнул перед посадкой. Обращайте внимание сразу, чтоб не мучаться.

Вот данные блока под ВИН номмер.

Multi-Remote Control-01-01.pdf Проверяйте.

Это что?

Здравствуйте. Может у кого то есть схема подключения центрального замка на x trail либо на терану 2000 года. А именно на блок радиоканала как на фото.

Multiecuscan - ПО для точной диагностики автомобилей, которое предоставляет расширенные возможности для диагностики поддерживаемых авто и их модулей соответственно. Сразу обращаю ваше внимание, что для корректной работы программы нужен интерфейс, в данном случае речь либо про KL (VagCom 409), либо ELM327 (версии 1.3+), OBDKey 1.40 тоже сойдет, можно взаимодействовать с OBDLink, CANtieCAR и некоторыми другими. Программа предлагает широкий спектр диагностических функций и может использоваться для выполнения различных задач, таких как проверка состояния различных датчиков, считывание и очистка кодов неисправностей, сброс сервисных индикаторов и многое другое. Multiecuscan работает с множеством автомобилей, включая Alfa Romeo, Fiat, Lancia и другие, Jeep, Dodge, Chrysler, Suzuki, Ducati, Moto Guzzi, что делает его универсальным инструментом для автомехаников и владельцев автомобилей. Софт также может выполнять широкий спектр функций, таких как чтение и запись параметров, выполнение активных тестов и многое другое, что делает ее мощным инструментом для диагностики сложных проблем. Прошу поддержать лайком (повысить репутацию). Спасибо! ПС: архив содержит подробную инструкцию по установке и всему, что нужно Не все могут тут скачать, поэтому вот ссылка на Мегу: https://mega.nz/file/GZ5myD5b#ol9fcGeVd3FEugOrhyyo-lyeGC-4vHUK0AbeqQNVInc Multiecuscan 5.2.zip

На L33 с климатом сигнал температуры передается по CAN от HVAC до METER. На J32 аналогом от IPDM до METER. Как вариант, попробовать приборку L33 с ручным кондером. Но не факт что что-то другое не отвалится.

ZenZefi сертификат (After Sales Standard) After.Sales.STANDARD.up.to.01.07.2025.p12 В названии темы - ошибка. Сертификат действует до 1 июля 2025 г. Примечание модераторам форума - я не знаю как поменять тему (название темы) - мне не доступна такая опция, нигде не нашел у себя В названии должно быть указано, что сертификат действует до 1 июля 2025 г. Это не дубль! Не дублирование темы, а моя опечатка тут, в этой теме, в названии темы. Если можете - прошу поменять на правильное название: "ZenZefi сертификат (After Sales Standard) для диагностики Mercedes до 1 июля 2025 года"

Страница 50, посты за 22 марта, там все расписано, и номиналы написаны и вся. остальная информация. Поиск занял ровно 3 минуты.

Добрый вечер коллеги все таки победили. После отправки proxy backup тавариша proz я сохранил backup от машины исравнил , вы не поверьте backup весил ноль байт, как абсолютно пустой бумага. Нашли машину 2020г и зделали backup и залили на машину и proxy пошла и всо ожила. Спасибо всем кто чем помог, Благодарю всех. Благодарность отдельно товарища proz Proxy backup выложу может кому то паможет таких ситуациях. Причина пустой фаила не магу сказать дело рук кавото или причина севшый акумлятор. ProxyBackup_2025_05_21_22_17_02.txt

Низкий, но DDM и PDM отключались, не они валят Проблема пайки валит саму приборку, но не весь низкий кан. Если приборка отваливается, низкий кан идет по второму кольцу через SLM Проверил фишки, сухие. В ЕСС висела ошибка по датчику качества воздуха. Полез отключать программно, ЕСМ поймал ошибку связи по КАНу с ТСМ. Перепрограммировал ЕСС, Обновил калибровки ЕСМ, ошибка ушла. Решил проверить скорости вентилятора охлаждения (вспомнил что до этого проскакивала ошибка по 3-й скорости) - работает только первая. При этом ошибок нет. На донорском ЕСМ идентично. Завтра полезу к резистору вентиляторов и в UEC (через него идет проводка от ЕСМ на резистор). Пока выполнял все манипуляции, низкий кан не свалился ни разу. Правда делал все через GM MDI, (до этого сканировал опкомом - он быстрее диагностику делает). Продолжу завтра с этим шаманским авто

Ghidra. И с микроконтроллерами разными и с х86-64 может работать. Не сложный многофункциональный инструмент. Под Win&Lin. Описание есть в сети.