Активность

Сделал 2 по хорсу, потом переклаывал на ориг почищенный

Давай я тобі семку по орі дампу зроблю і відправлю нп, там роботи було на 5 хвилин а авто стоїть вже декілька тижнів

В WSP в актуальних статус який?

Давление в рампе при прокрутке стартером бысто становится 250бар, но она не заводится даже при таком давлении. Когда крутишь стартером. Пишет нет инициализации по синхронизации. Когда появляется то заводится. Смотрели. Отлично целый, не кривой

А вы сигнал с датчиков при прогазовке видели?

Тема изжована но все же. Попался спринтер c start error , дасом все проверил слетел моторник, обнулил давай вязать персонализация проходит start error на щитке не исчезает и в момент блокировки комуникационная ошибка, номер не помню уже. Делаю под автопривязку на 255 раз, заблокировать так же не дает и через 255 запусков автоматоматом не заблокировался. Подсунул чужой обнуленый епром и на етапе блокировки пишет что блок не заблокирован и возможно не исправен, комукационной ошибки уже нет. Не пойму или это у меня с ПО что то случилось или таки что то не то с моторником. Делалю не первый раз а тут на тебе) Дампы добавлю может кто сталкивался с таким 5Р08 орі.bin 5Р08 renew.bin 5Р08 после неудачной привязки.bin

Искал тоже такой файл , не нашёл

К кому можно обратиться у хозяина автомобиля уже Тик началься,блок новый покупал 2 недели назад 1000 уе

Достань из адаптера карту памяти и отформатируй. А потом заново подбери вариант версии менеджера (обычно 117 хорошо работает)

Все банально. Нічого екзотичного. Тупо живлення сенсора та погана GND

И не найдёте . По другому называется . Вбейте в поиск и на соседнем форуме перечитаете ветку (без рекламы). Там описание. Если с прошивкой не угадаете, то можно и завалить рейку. lh0041901.sgo Это вроде Ваше название файла

Блин не нашёл в списке прошивку 1K1909144M 1901

Какой-то не такой. После 75-80 градусов, судя по осцилу, скорость прокрутки падает в 2,5-3 раза. Ну и амплитуда сигнала с уже низких 0,5В, тоже падает в этот момент до 0,2-0,3В? На "рабочем" графике, сигнал тоже низкий.

На некоторых авто есть обучение ДПКВ. Попробуйте

пароль в лс no crash.rar

Давление топлива в норме? И насос из бака если не ошибаюсь около 6 бар должен качать. Проверяли?

Вот с этим полностью согласен "еще экзотический вариант вариант - трещина КВ". 😀

....истории нет после чего появилась....а так при установке ГРМ есть момент подстройки кроме меток...плохая экранировка провода .....и есть еще экзотический вариант вариант - трещина КВ

бесплатную лавочку закрыли, и не только в этом ньюдиалогусе

Ну в другой сервис например она бодро поедет? 😀 Я к тому что проблемма может быть не только в датчике коленвала. Вы зацепились за осцелограф... он то всю картину не покажет. Чем больше информации вы дадите тем адекватнее будет помощь.

Осциллограф это конечно хорошо, но топик пишет если долго крутить авто заводится, в этих ЭБУ при долгом не запуске и будет ошибка по ДПКВ, ибо ЭБУ не знает других причин не запуска. Я голосую за форсы в данном случае.

Думаю проблема здесь "Форсунки сам проверял на стенде. Давление при не заводке растет до 450 бар".

Аналогично, но Украина. Нужен для тестов скриптов.

А смысл куда-то ехать , если машина нормально не заводится? Висит на подьемнике с разлохмаченной проводкой. Отдать машину клиенту со словами- " Ты тут , если что , эфирчику пшикни"? Проблема пока только с запуском. Так еше пшикнуть эфир надо в правильное место , да еще так чтобы заслонки дросселя не закрылись пока машина не запустилась.

Ну вот докатились забошлять 100 руб России за 5 прошивок религия не позволяет. Либо пройти тест, с которым не все здесь могут справиться.