Активность

Можно тое в личку, где по считать in out

Там шим сигнал, мультиметром ты его можешь не видеть на ХХ. Клапан по умолчанию закрыт и запирает давление масла когда небольшая нагрузка на двигатель. При увеличении оборотов блок начинает им управлять, и опять же ты не увидишь это обычным мультиметром. Уверен что на сканере у тебя значение в КГ отображается а не в чем-то другом?

Пробуй 95640_crashOFF.bin

Все 5%. С вопросами обращайтесь regs40@yandex.ru

спасибо огромное

Есть. Нештатная сигнализация, про которую нынешний владелец, может не знать. В подобных ситуациях с иммо, это самая частая причина.

ID: CDD12F4E4764B19FEB6DA984CAFE9004 Ver: 18.00.008 NA: 5478b667bd47295170b3fde184f7dcfd30002608121837 EU: 75341e25df4e272a5ff0ed6afe9edc7f30002608121837 JP: 1e3276b6b13218008326120089fba0732731c5683c2e1f OT: bd8d49c07cd95c07d9a65b41aa06321430002608121837

ок, спасибо есть ли известные боляки на эту тему у этой модели?

Не подходит

это означает, что иммо заблокирован. да, сам) это если взять эбу от другой машины и тупо подкинуть, то можно в него к примеру зайти лексией, но нельзя стереть ошибки, а так же нельзя посмотреть большинство параметров, там будут-??? но это также справедливо и к отсутствию синхронизации между бси и моторником, а так же и к мертвому бси, ну или моторнику. подобный залитый бси на ксаре пикассо как то пришлось перебрасывать перебрасывать сам контроллер, не сильно приятно, но не сложно, за то избавило от перезаписи всей кконфигурации.

Всем привет! Имеется такой блок с ошибкой 00003. Ошибка возникла после краша. Поправил дамп, не помогло. Нарыл на просторах похожую проблему, там решилось правкой нижней части дампа, сделал по анологии, не помогло. Дампы приложу. Поможить люди добрые. 95640_crash.bin 95640_clean.bin 95640_CLEAN_bk.bin 95640_CLEAN_bk2.bin

Сам придумал? это означает, что иммо заблокирован Сам придумал? Это что-то новенькое

Заранее спасибо! CDD12F4E4764B19FEB6DA984CAFE9004 Ver: 18.00.008

ключи в BCM 93c86, проверяйте питание и связь с моторным

Ключ родной привяжется или нужен новый чип?

Добрый день, вопрос к знатокам Форд. На этом авто ключи лежат в щитке или в BCM.? Парадокс, но авто приехало своим ходом на замену колодок. Коллега хотел загнать - бобик не дышит. Стартер молчит. На щитке горит «красный» замок. Чек моторного вообще не загорается. Все преды целые. Приходит ли питание на моторный - пока не проверял. Привезли второй ключ - оба ключа адекватно считыаются. В данных бцм (аутел) нет графы распознования ключа. Положение зажиг и стартер - распознаются. Форскан не определяет авто. Аутел 1 Моторник не выходит на связь иприборка тоже. В бсм две активные ошибки - «нет связи с моторным», и «иммобилвйзер». Авто второго поколения (начало), комплектация простейшая - вёсла, дист упр замками нет даже. Пробег 180тыс, первый воаделец Я с фордами на Вы.. дайте пожалуйста нужное направление. Фишка щитка?

Больше инфы. Двигатель от Chevrolet Evanda 2.0i 16v MKПП ЭБУ ITMS-6F KDAC YBAE

Лучше в сервис с таким подходом.Либо к гадалке.Но это на другом форуме.

Сделайте,чтобы работали остальные скорости,а потом и прерывистую найдете.Зачем вам схема.Там несчастных 4 провода.Можно и без схемы вызволить. Вызвонить, конечно же.

оплачено 12082026 в 15:46

22000 ом верхнее фото 100 ом нижнее

Тогда либо коммерция, либо отпустите авто

день добрый Всем есть ли у кого на столе для ремонта SID208 нужен номинали етих резистров указних красним цветом

Здравствуй Здравствуйте. Я наверно не в курсе правил этого форума, искал площадку, где можно задать вопрос в простой форме от автовладельца, а не от специалиста диагностики) Поэтому диагностики нет, просто буду благодераен совету: такая ситуация - это что-то рядовое и не требует внимания или стоит обратиться в сервис.