Активность

покажіть прочитане

Совсем мертвый. Поврежден и сгнил.

Работаю SDD через сканматик и через форд VCI.

У меня есть EIS с микросхемой 4J74Y. Микросхема была неисправна и не читалась. Затем я прогрел её горячим воздухом или перепаял. После этого микросхему удалось прочитать. Правильное ли это чтение? Вот дамп-файл, который я показываю. Я считал его с помощью R270. Я собираюсь сделать клонирование. Возможно ли это? 4J74Y-0810(13)FLAsh eis.rar Eis w220 4J74Y-0810(49)EEP.rar

Есть такая. star.rar

Да вот, то же думаю зачем, ладно. Так соберу отдам. Проблема изначально в том что питание приборки дорожка выгорает со временем

Интересно мне чем вы работайте?Нужен SDD с подписью и разбирать там ничего не надо.

Если все так зачем вам главное реле,софт и прочее не пойму.,,заводите трактор и поехали.

Мотор воткнули с механическим ТНВД, он даже без ЭБУ запускается. Но вот сам ЭБУ при включении зажигания не включает главное реле. Там каша в проводке, все на скрутках, видать "профессионалы" делали

Так заряжается там батарейка аккумулятор или все-таки нет???? И ещё вопрос по теме.... На плате отсутствует некоторые компоненты отвечающие за аух... ... Может кто-то прослеживал для чего это сделано , и можно ли доработать этот адаптер Да и по поводу цены, на данном этапе китаец просит 34.000₽.....совсем Христа на них нет!!! А так миник очень удобный, не нужно таскать всё оборудование))) хотя....

Блин ваще

😀 (кг/см²) Впринцепе датчик давления и есть весы...

У меня есть схемы, но они не под мои платы. Скину бесплатно кому надо)А так согласен за платно)) конечно если ценник не космический ))

Добрый вечер, интересует электросхема кондиционера citroen jumper VF7YBBMFB11778123, и по возможности мануалы по системе кондиционирования(принцыпы работы, эталонные значения, диагностика, и все в этом роде)

Это вообще как "блока EDC17CP57" и "механический тнвд вроде"?

И Вы думаете если у кого-то она есть, в чем сильно сомневаюсь, Вам тут бесплатно ее и выложат?

Интересные параметры по диагностике, такое чувство что Рено вместо датчика давления внедрило электронные весы, иначе как понять "Все данные из диагностики, давление 9 кг"

Здравствуйте. Пожалуйста скиньте у кого есть принципиальную электросхему star diagnosis c3. У меня блок выходит на связь через 20 30 попыток(по к линии через Hhtwin)

Ведьму можно установить бесплатно, но тут вопрос немного в другом. По нормальному тут нужен Sd connect, такое имеется в наличии?

Cgmb ,нету к сожалению. Подскажите знатоки ведьма идёт платная, или я могу установить и пользоваться как обычный смертный и через сканматик можно?

Согласен. Край (ухо) блока управления в тиски, чтоб закрепить до того как нагрел)) фен на 400 градусов на расстоянии не более 10 см от корпуса и идешь курить/пить чай. Когда забыл, что собирался вскрыть блок, а прошло много времени и он там сплавился, наверно, идешь смотреть/пробовать. И вот тогда он вскрывается как-будто там до тебя были недоремонтники, уже вскрывали и склеили потом на герметик силиконовый- легко половинится одной рукой (второй за тиски держишься, чтоб ею не схвотится за горячий корпус). а самое главное - при такой неспешной методе, греешь блок по нижней части и он весь прогревается, а пластиковый разъем остается цел и без видимых дефектов!

Привіт усім. Нарешті мастер поїхав!!! Причина була в турбінах. Точніше не так... Найперша причина була в несправному датчику турбіни, через що не їхав. Але сказали, що причина в турбінах. були зроблені турбіни. Поставлені, і нічого не мінялося. Тоді я знайшов причину, що не працював датчик турбіни. Після його заміни стало краще, але всерівно турбіни не працювали толком. Відправлено було на повторну діагностику. Сказали все норм, чого пристав Відправив в інше місто в інший сервіс. Сказали, що не знають 100% але якось турбіни не геть чітко на стенді працюють, хоч і не погано. Я дав добро на ще один ремонт турбін з повною заміною на всі нові комплектуючі. Після цього повторна утсановка і авто відразу перестало диміти і поїхало так як потрібно. І все би супер і всі раділи б, але є якась вібрація на холостих. Даєш трохи газу і її майже нема. їдеш і теж не дуже відчувається, а от від 800 до 1100 обертів чітко колбасить. Двигун заводиться з пів тичка, не димить, їде чітко, робить рівненько. Але відчуваю по кузову вібрацію. Може форсунки? Ні - зробив діагностику і переборку на самому модному сервісі. Все в нормі і нічого не допомогло. Може демпфер? Ні - замінив комплект на новий з усім і щепленням і вижимним. ніц не змінилося. Я вже не знаю куди копати. На сервісі теж сказали не знають в чому причина. Все типу в нормі всі параметри. Подишки візуально цілі....

Отрываешь, потом разбираешься, какая еще точность нужна?😆

Toyota Verso 2010 2ZRFAE 89663-0F211.bin

Для кулинарного форума может быть и нет разницы, но для технического хотелось бы больше точности в определениях...