Активность

Не заработало.... Вопрос что за резистор? Мульт т5 не видит в упор ЭБУ ДВС...при этом все остальное видит....сканматик ори 2 про....

скорее дело не в ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНФИГУРАЦИИ. Проверить нужно именно ДИРЕКТ КОНФИГ блока ВСМ не то пальто. В бодике директ конфиг есть чем прочитать?

@ОлегЛис, я пропан только для поиска подсосов и использую кстати)) Любые микроподсосы находятся, достаточно вывести график первого ДК и наблюдать за ним, можно ещё краткосрочку в паре, отклик по графикам мгновенный.

👍🏻

тут чет все теплое с мягким пошли путать . пропан добавляется не для поиска утечек а для обогащения смеси и наблюдения за логами. в микродозах чтобы выравнять стехиометрию в теории и посмотреть на НУОЗ и коррекции . ничего там чебыдых не будет с туристического баллона ,им в сервисах регулярно гайки закипевшие греют . Димексид тут вообще причем? мойка мотора димексидом онлайн конечно на улице ,со сменой фильтра и масел .балдеть выхлопом не стоит .но на улице токсического отравления не грозит. в гараже если не вывести гофру и обычным бензом угоришь. Кат на Киа моторах выше 1,6 обязателен к удалению сразу после покупки машины с салона иначе к 30 ткм та же Оптима едет на капиталку с задирами. Спортейдж туда же .на Ауди кат спокойно ходит по 200-250 тысяч и удаления не требует .ну если только не отшивать Стейджем 2 но там не только кат удаляется там и форсы нужны помощнее. смешали все в одну кучу ....

Ну тебе еще предстоит) но что-то мне подсказывает что дело в ПО. Компрессор у тебя не меняный?

Ну чем тебе помочь? Вот например подключение для orange 5

Здравствуйте, поделитесь пожалуйста дампом clear рабочим

У меня есть ещё CH341 NeoProgrammer там есть в списке вот скриншот

Так, а чем вы хотите подключиться и прошить AT2561 если в вашем MiniPro этот проц не заявлен. Например orange 5 работает с ним.

Мы точно об этом?Вот фото. AVR studio работает с TL866 я просмотрел список, и что то в TL866 не увидел чтобы там в списке была AT2561 AVR studio работает с TL866?, я просмотрел список, и что то в TL866 не увидел чтобы там в списке была AT2561 Простите меня,может у меня со зрением не в порядке,но есть ряд вопросов 1.-На картинке не вижу где 1 нога должна быть? 2- под какой программатор печатка,под TL866A? и 3- AVR Studio и TL866 совместимы?

все сделал. суть по bdm проц закрыт. no read, only erase. записал xprog 5/55 dfash- pflash, процик secure. доска в строю. (ключи отдельная тема и сюда не относиться.). все удачи.

제게도 보내주시면 감사하겠습니다. [email protected]

Конфиг из резервной записывал в bcm - ничего не дало.домаю проблема всё таки в совте PCM, может тюн какой залит. Ну тут точно один датчик. И по схемам так же. Целый квест пройден)

сзади на двигателе компрессор. на его входе - вьыходе стоят 3х ходовые краны, это и есть сервисные штуцера. Наиболее точный метод заправки - по перегреву(переохлаждению) но как правило занимает много времени.

Здравствуйте. Какие преимущества вы видите в китайской версии перед GL?

У меня кстати, тоже проблема тогда решилась прошивкой шнурка

🔧 Удалённые услуги ODIS ONLINE — Audi / VW 📡 Профессиональное подключение по ODIS ONLINE ✔️ Кодирование модулей ✔️ Адаптации ✔️ Разблокировка SFD (новые VAG) ✔️ Удаление защиты компонентов ✔️ SVM, параметрирование, восстановление после замены блоков ✔️ Работаем с новыми и старыми автомобилями VAG до 2025 года 💻 Всё удалённо — вам нужен только , VNCI6154A красный или оригинал 📩 Пишите в ЛС или WhatsApp: +33758816284 группа https://chat.whatsapp.com/GvFnbhHOXKb2prvfZZwVHA

Всем привет!Попал в работу Ford Explorer 2016 ,был топляк , частично заменина проводка ,заменен бцм,проблема с блоком климата (HVAC) в нем ошибка ===HVAC DTC U0140:00-0A=== Код: U0140 - Потеря связи с модулем управления кузовом Статус (-0A): - DTC присутствует в момент запроса - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC Блок на связь выходит,но с бцм не общается ,так же клима не работает с кнопок блока FCIMB , хотя с синка клима работает.В тестах блока FCIMB кнопки также откликаются.Ошибок в бцм и FCIMB нет.Блок климы подкидывал с донора ошибка та же.Питания и кан на блок климы есть.Возможно кто то сталкивался с такой проблемой,а то уже незнаю куда копать.

На пк , как j2534

обновите П/О моторного и BSI, любой активной версией IDS.... конфигурация сама ляжет если это не "конструктор" фордовые блоки часто лагают и так же часто выходит официальное обновление софта ... у меня активная подписка и продлеваю её 12 лет стакивался с подобным не раз, на одом FM4 без причины постоянно работал вент. охлажд. радиатора, ошибок нет.. по фактическим - всё в пределах допустимого при проверки обновлений появилась строка, изменения касаются только мотора вент. охлажд. радиатора..

Иногда бывает 2 датчика давления. Один на 3 провода аналоговый и второй на 2 провода - выключатель давления. На 3м фокусе не знаю, есть ли он. Просто инфа для размышления.

В щитке есть резервная конфигурация. Считать конфиги из щитка и бсм и сохранить. Потом можно смело играться с конфигом. Записать в бсм из резервной и наоборот.

Я удалял при помощи Revo Uninstaller

По итогу. ... было принято решение еще раз попробовать перезалить прошивку в панельке с выпайкой из блока (в первый раз блок почемуто не вышел на связь, в последствии из-за лени програмировался внутрисхемно). После запайки моторолы обратно имеем Отсюда следует вывод что внутрисхемное програмирование даного блока X-Prog-ом, изменяет что-то в дампе и что приводит к ошибке 00532 Voltage Too Low. Просто догадки, но факт имеет место. Всем спасибо.