Нива ЭБУ МЕ 17.9.7

[Олег-startgas 10]

День добрый, подскажите пожалуйста аналог этих ключей на ЭБУ МЕ 17.9.7 Нива. Обратился человек с появляющимися пропусками зажигания в 1 или 4 цилиндрах при скорости выше 80км. После вскрытия ЭБУ я по маркировке не смог в интернете найти ни оригинал ни аналог. 

Замена свечей, модуля и проводов результата не дала.

 

[Dmitriy79 406]

20 минут назад, Олег-startgas сказал:

День добрый, подскажите пожалуйста аналог этих ключей на ЭБУ МЕ 17.9.7 Нива. Обратился человек с появляющимися пропусками зажигания в 1 или 4 цилиндрах при скорости выше 80км. После вскрытия ЭБУ я по маркировке не смог в интернете найти ни оригинал ни аналог. 

Замена свечей, модуля и проводов результата не дала.

 

Любой из этих номеров  

[SERGEI 32 10]

копайте в сторону зазоров или компенсаторов клапанов

форсунки махнуть местами

 

[Roman St 165]

59 минут назад, Олег-startgas сказал:

аналог этих ключей на ЭБУ МЕ 17.9.7

ngd8201ag должны подойти.

[Dmitriy79 406]

2 часа назад, Dmitriy79 сказал:

Любой из этих номеров  

Сори не правильно понял . Думал замена ЭБУ . Судя с вашего объяснения  . Проблема не в транзисторах , может в железе . Если уверены в системе зажигания! 

[санек772 70]

Пока Вы неправильно будете интерпретировать ошибку,будете менять все подряд.Ошибка звучит как пропуски воспламенения в цилиндре.И не спешите менять ключи в ЭБУ.Выше подсказали возможные причины.Удачи.

[Roman St 165]

3 часа назад, Олег-startgas сказал:

пропусками зажигания в 1 или 4

Ну ради интереса махните местами транзисторы....

И да..: компрессия, рег. клапанов, форсы, наличее газ. оборудования...

[санек772 70]

Не,не,не.Мы не ищем лёгких путей.Сразу лезем в ЭБУ.Там до ЭБУ нужно ещё кучу проверок сделать,а Вы сразу в блок лезет.Благо он тут легко открывается,а так ещё бы добавили себе работы.

 

[Roman St 165]

45 минут назад, санек772 сказал:

Не,не,не.

Ну логика есть же... 1 и 4, транзистор парный. 

 

5 часов назад, Олег-startgas сказал:

Замена свечей, модуля и проводов результата не дала.

Вполне может быть.  Перекинуть местами транзисторы прояснит ситуацию. Быстролегкий варик. А дальше видно будет.

[Олег-startgas 10]

Я же на писал, что расходники поменяны. Сразу заменили свечи, не помогло. Проверил бронепровода, там все нормально,  был новый комплект поменяли. Нифига. Человек поехал купил модуль, заменили. И снова промашка. Компрессия в цилиндрах от 10 до 10,5(округляем до 10 на погрешность манометра). Там стоят гидрокомпенсаторы. Какая регулировка? Машина на бензине и газе. И такая проблема и том и на том. 

 

Мне легче просто взять заменить, а не менять местами, а зачем 20 раз паять

. 

[Roman St 165]

6 часов назад, Олег-startgas сказал:

пропусками зажигания в 1 или 4

Если местами поменяете транзисторы... и будет ошибка 2 или 3  то смело меняйте транзистор. Иначе ищите не транзистор а что то другое.... 

[Олег-startgas 10]

Блок легко вскрывается? Да мне пришлось его фиксировать к столу, греть фэном, и подрезать скальпелем, с горем пополам еле вскрыл, думал крышка согнется(хотя вид немного попортил). А от нижней крышки термогерметик не так сильно держал. 

[санек772 70]

Если не знать,как вскрывать -можно и не только погнуть

Самое интересное,если окажется ,что зря вскрывали.

[Roman St 165]

31 минуту назад, Олег-startgas сказал:

Мне легче просто взять заменить, а не менять местами, а зачем 20 раз паять

У вас есть чем заменить.. на данный момент?  Поменяв местами вы точно определите надо ли вам мненять транзистор, и он ли виноват. 

Ну вам видней как действовать.... 

[санек772 70]

При выпайке обязательно перегреют(если не знать,как правильно выпаивать)и тогда искать оба транзистора,а сейчас найти нормальные детали та ещё проблема.В блок лезть нужно в последнюю очередь.Если есть осциллограф -проблему можно сузить.Как то так.А вообще ,дело Ваше.

[Roman St 165]

6 минут назад, санек772 сказал:

При выпайке обязательно перегреют(если не знать,как правильно выпаивать)и тогда искать оба транзистора,а сейчас найти нормальные детали та ещё проблема.В блок лезть нужно в последнюю очередь.Если есть осциллограф -проблему можно сузить.Как то так.А вообще ,дело Ваше

Соглашусь с вами, если ремонтом занимается не мастер. Иначе, воможно, не стоит пробовать. Но тогда откуда опыт то появится😉 

Если есть сложность поменять местами пару элементов... ( я про то что нет норм. оборудования)  то да.... Надо сто раз подумать.

[Олег-startgas 10]

Если бы не умел паять и не имел паяльной станции и паяльных щипцов не лез бы. А насчет вскрытия, кто то там заявил, что он скрывается легко, а ты вообще его в глаза видел? Язык без костей, устать не может.

Я уже ни один Эбу вскрывал. И одни вскрываются нормально, а другие хоть домкрат применяй. Завидую тем у кого есть термонож.

[санек772 70]

Во-первых:я не переходил на ты,а во-вторых дерзайте,мы в Вас верим.Флаг Вам в руки.

[Олег-startgas 10]

NGD8201AG уже заказал. Придут заменю и проверю.

32 минуты назад, Roman St сказал:

У вас есть чем заменить.. на данный момент?  Поменяв местами вы точно определите надо ли вам мненять транзистор, и он ли виноват. 

Ну вам видней как действовать.... 

На данный заменить нечем, да и машинка уехала. Приедет когда будут транзисторы на руках.

[Roman St 165]

4 минуты назад, Олег-startgas сказал:

NGD8201AG

С запасом берите... Во многих блоках пригодятся.😉

другое дело что бы были оригинальные.

[Олег-startgas 10]

Их практически все, кто продает заказывает в Китае. Проверено на ключах таких как IRGS14C40L и его аналогах. Заказывал у нас по интернет-магазинах, орали все, что оригинал. И цена заломлена за небеса. Заказал с Китая 2 вида. Кому менял уже более 2-х лет ни один не приехал с вылетевшим. А все, что брал по месту половина, вылетели через 6-8 месяцев. Год точно не откатались авто.

Так, что Китай Китаю рознь.

[a_electric 251]

Да каналы проверить сем сек не разбирая моторного. Меняем повода на катушках, свечи местами, перепиновываем два провода в разъёме. Всё 100% результат. Ни чего вскрывать не нужно и покупать тоже. Остались та же проблема - смотрим железо. Перешла на другую пару - знаем где искать точно. Да и моторы эти на гидриках не айс. Народ переделывает на на винты и проблемы уходят.

[Pavelzt 4]

аналогичные ключи установлены в блоках микас 11.4

[carfan 11]

сброс обучения делали?

[Олег-startgas 10]

Проделывал все, что можно. Даже последний раз добавил на питание модуля конденсаторную связку. Отключение цилиндров поднялось до 5000 оборотов. До этого отключались примерно в 4000.

И кидал вольтметр, думал возможная потеря питания на оборотах.

14 часов назад, a_electric сказал:

Да каналы проверить сем сек не разбирая моторного. Меняем повода на катушках, свечи местами, перепиновываем два провода в разъёме. Всё 100% результат. Ни чего вскрывать не нужно и покупать тоже. Остались та же проблема - смотрим железо. Перешла на другую пару - знаем где искать точно. Да и моторы эти на гидриках не айс. Народ переделывает на на винты и проблемы уходят.

Зачем так сложно. Провода проверяются мультиметром, как на целостность, так и на сопротивление. Модуль(катушки) для этого есть стенд, снял, подключил и увидел. Для свечей, тоже есть стенд установил, дал давление и увидел работоспособность их. Для проверки компрессии есть манометр, вкрутил проверил. Для проверки зависания клапанов, есть манометр разрежения(вакуумметр), заодно проверяется разрежение впускном коллекторе. Если стрелка дергается резко и часто, то это проблема клапанных механизмов. Ну и т.д.