тауран 1.9 туди не заводиться.

[duke911 4]

Всем привет, тауран 2004, год. 1.9 тди. насос форсунки. ситуация такая, не заводиться, по скольку где то месяц назад я на ней отшивал егр. Клиентка поехала в соседний город и там заглохла. Не заводиться, затянула в какой то сервис, те посмотрели ошибок нет. Она сказала что перепрошивали, те сразу везите к тому кто шил дело в прошивке или проводах.

  Вот машина у меня))) ясно что дело не в прошивке, ошибок нет. Для спокойствия клиентки залил родную прошивку появилась ошибка по егр. Стал смотреть, насос в баке даёт 0.5-0 0.8 бар. Тандемный насос при прокрутке стартером 0.5-1бар. если пережать обратку накачивает 4 бар. Но не заводиться.

Собственно вопрос если не заводиться при пережатой обратке значит форсунки? С эфира заводиться но глохнет без оного.

Или все таки тандемник под замену?

[Evgeniy_B 40]

Был на днях Т5 с точно такой же проблемой и симптомы те же, и ошибок не было, заглох на ходу. Закончилось заменой тандема.

[vadik.exb 100]

1 час назад, duke911 сказал:

Всем привет, тауран 2004, год. 1.9 тди. насос форсунки. ситуация такая, не заводиться, по скольку где то месяц назад я на ней отшивал егр. Клиентка поехала в соседний город и там заглохла. Не заводиться, затянула в какой то сервис, те посмотрели ошибок нет. Она сказала что перепрошивали, те сразу везите к тому кто шил дело в прошивке или проводах.

  Вот машина у меня))) ясно что дело не в прошивке, ошибок нет. Для спокойствия клиентки залил родную прошивку появилась ошибка по егр. Стал смотреть, насос в баке даёт 0.5-0 0.8 бар. Тандемный насос при прокрутке стартером 0.5-1бар. если пережать обратку накачивает 4 бар. Но не заводиться.

Собственно вопрос если не заводиться при пережатой обратке значит форсунки? С эфира заводиться но глохнет без оного.

Или все таки тандемник под замену?

Еером проливал родной?

[vgb 167]

1 минуту назад, vadik.exb сказал:

Еером проливал родной?

Если бла проблема по еепром то она завадилос и глохла еепром не при делах частое проблема салники на форс или калодцы форс

Или тандемник насос

[duke911 4]

17 минут назад, vadik.exb сказал:

Еером проливал родной?

Епром не трогался, после прошивки машина уехала и ездила с месяц нормально.Прошил родной прошивкой только из за клиента чтоб успокоить что дело не в прошивке.

[freeworld313 23]

Я бы пока не трогал тандемник . Он же накачивает при пережатой обратке  4 бара которых явно хватит на запуск .  Был  пассат с "типо отшитым егр" в котором промахнулись по гистерезису и тупо прибили ошибки 0401 0404 и тд.  за одно и по  ДПКВ прибили   .  Выкладывайте сток который с егр . 

[RAZOR85 199]

Так топик писал, что на стоке, только по егр ошибка. Если заглохла на ходу, а до этого все было ок по словам топика, сальники и колодцы форс маловероятно. А вот сами форсы вполне.

[duke911 4]

2 часа назад, freeworld313 сказал:

Я бы пока не трогал тандемник . Он же накачивает при пережатой обратке  4 бара которых явно хватит на запуск .  Был  пассат с "типо отшитым егр" в котором промахнулись по гистерезису и тупо прибили ошибки 0401 0404 и тд.  за одно и по  ДПКВ прибили   .  Выкладывайте сток который с егр . 

Стоком прошил назад, ошибка по егр, при пережатой обратке, да нагоняет 4 бар, но туговато, долго нужно маслать стартером. С (полиролькой) заводиться но глохнет.Правда не пробовал завести с пережатой обратной. 

  Тут вопрос в том, снимать ли форсы на стенд. Или замена тандемника? Поговорил с клиентом.(Точнее с мужем клиентки) С ней немного тяжело было общаться ))) сказал или снимать форсы на стенд, или меняем тандемник, а тогда если что будем снимать форсы. Согласился на замену тандемника.

Тандемник будем заказывать завтра, есть ли вариант ещё как то проверить, чтоб наверняка, без снятия форсунок?

 С насос форсунками не сталкивался. Могут ли они в обратку скидывать? Ведь без пережатия обратки тандемник не даёт давления практически. Попробую завтра завести с пережатой обраткой на ефире.

[Roman St 89]

Убить форсы на помпадозе так что бы она не заводилась надо еще постаратся... 

На этих моторах частая беда это ослобление тянущихся болтов форсунки. Форсунка начинает прыгать отсюда и кольца уплотнительные трутся и потом не держут (по 2-3 уровня масла солярой наполняет). И колодцы разбивает. И газы с цилиндра выталкивают топливо с колодца... и тогда не заведеш особенно если тандемник уже подсевший.

Узнайте когда вообще на машине меняли ремкомплект форсунок. Если не меняли то начните с этого. Обязательно новые болты форсунок и правельный момент затяжки. И чистка (вырвнивание привалочной поверхности) шахт.... так как форса крепится 1 болтом она набивает под себя головку. (Это заметно когда притираешь шахту... сначала снимается метал с противоположной стороны от болта крепления.)   И при установке новых шайб не всегда можно добится герметичности. 

7 минут назад, duke911 сказал:

С насос форсунками не сталкивался

Посмотрите ельзу... будет немного яснее. 

[Pllaysto 23]

заглушите обратку накачайте 4 бара и пробуйте запускать с ефира.

я в ставлял в заглушку на тандемнике манометер и вместо тандемника перед ним грушкой накачивал 3-4 бара руками, обратку не глушил. 
Такого хватает чтоб завести машину на холостом, и постоянно подкачивать грушей чтоб мотор работал. Заводится тяжело и нехотя.

вы в каком месте смотрите давление на обратке или в тандемнеке перед форсунок?

[Roman St 89]

 

17 минут назад, duke911 сказал:

С насос форсунками не сталкивался

Посмотрите ельзу... будет немного яснее. 

Если не держит второе кольцо все уйдет в обратку, если и третье то в масло.

[duke911 4]

11 минут назад, Pllaysto сказал:

заглушите обратку накачайте 4 бара и пробуйте запускать с ефира.

я в ставлял в заглушку на тандемнике манометер и вместо тандемника перед ним грушкой накачивал 3-4 бара руками, обратку не глушил. 
Такого хватает чтоб завести машину на холостом, и постоянно подкачивать грушей чтоб мотор работал. Заводится тяжело и нехотя.

вы в каком месте смотрите давление на обратке или в тандемнеке перед форсунок?

На тандемнике, выкрутил заглушку вкрутил штуцер с манометром.

24 минуты назад, Roman St сказал:

Убить форсы на помпадозе так что бы она не заводилась надо еще постаратся... 

На этих моторах частая беда это ослобление тянущихся болтов форсунки. Форсунка начинает прыгать отсюда и кольца уплотнительные трутся и потом не держут (по 2-3 уровня масла солярой наполняет). И колодцы разбивает. И газы с цилиндра выталкивают топливо с колодца... и тогда не заведеш особенно если тандемник уже подсевший.

Узнайте когда вообще на машине меняли ремкомплект форсунок. Если не меняли то начните с этого. Обязательно новые болты форсунок и правельный момент затяжки. И чистка (вырвнивание привалочной поверхности) шахт.... так как форса крепится 1 болтом она набивает под себя головку. (Это заметно когда притираешь шахту... сначала снимается метал с противоположной стороны от болта крепления.)   И при установке новых шайб не всегда можно добится герметичности. 

Посмотрите ельзу... будет немного яснее. 

Когда меняли никто не скажет, так как машину купили всего как полгода.

[Pllaysto 23]

Не зажимайте обратку должно так накачать, или попробуйте грушей накачать перед тандемником, если давление не будет расти без зажатой обратки то увас:

1. кольца форсунок между каналами подачи обратки.

2. редукционный клапан в тандемнике

[duke911 4]

2 минуты назад, Pllaysto сказал:

Не зажимайте обратку должно так накачать, или попробуйте грушей накачать перед тандемником, если давление не будет расти без зажатой обратки то увас:

1. кольца форсунок между каналами подачи обратки.

2. редукционный клапан в тандемнике

Возможно проверить клапан на тандемнике?

[Pllaysto 23]

нет. замена тандемника.

 

[duke911 4]

15 минут назад, Roman St сказал:

 

Посмотрите ельзу... будет немного яснее. 

Если не держит второе кольцо все уйдет в обратку, если и третье то в масло.

Да ельзу ещё не ставил, недавно переустанавливал систему, программы доставляю по мере необходимости. а с этой картинкой все прояснилось)

[Roman St 89]

https://superetka.com/elsa/

Простая регистрация и все доступно.

Проверте масло на наличие соляры... и не черная ли соляра в топливном фильтре...

Проблемма с форсунками не резкая а наростающая и обычно с ошибками на форсы и пропуски. 

У вас все резко произошло... больше похоже на тандемник конечно.