duke911

Скинули в личку номер тел. Созвонился, скинул дамп. Дамп поправили, залил и все ок.))) Естественно не за спасибо.

Вопрос решен. Забыл отписать.

Так писал вам вчера вечером. Только ночью он написал, что позвонить ему после 9. Сегодня уже да решили вопрос. Просто в Вайбере ему написал он сначала ответил что сделает. Потом сообщения читал но не о вечал.

Если можете подскажите. По обд мой. Аайпрог не справился. (Может чёт не так делал) Разобрал панель чтоб сохранить ори дамп. При возможном увале. На счёт копеек. Ни кто не сказал что делается за копейки.

не совсем понял.

оранджем с разбором. можно и по удаленке. Пробовал айпрогом не считает. (калькулятор от дачия. с таким же процем. Пробовал и ренолинком. Считало часть прошивки. но ту где нет пробега. Написал ему. Сначала ответил что посчитает а потом игнор..

нет. Самому такая первый раз попалась. С того же года обычно на епромке.

Доброго времени суток. Кто может помочь с пересчетом пробега? Попалась панелька P248104387R с процем MB96F6A6 считана оранджем.. пробег 387860 нужно 180200. MB96F6A6(387860).rar

Доброго дня, помогите с кодом 17112470

Спасибо всем откликнувшимся, прошивку сделали, сегодня проверим. Отпишусь по результату.

Может, не втом разделе написал, Дополню: Не безплатно.с предложениями в личку.

Всем привет. Кто может удалить мочевину автобус мерседес атего. Блок Temic ZGS 001 007 446 61 40 HW Ver: CAGN184S152 SW 22B A0474472040 ZGS002 temig zgs001

Отпишусь по итогу, поставили форсунки с новыми колечками, и... не завелась, но давление пришло в норму, посмотрели сигналы на форсах, а их нету, ошибок ни каких. Блок выходит на диагностику нормально. Считываю опять ктагом фул. И что мы видим, в епромка есть пару байт изменённые. (После того как залил родную прошивку проверял сливал фул все было в норме ) И в проце тоже в одной строке есть изменения. Залил сток считанный в первый раз и машина с пол тыка завелась. Вывод когда крутили, маслали стартером.А аккум родной дохлый был, пол дня заряжался на два три коротких пуска хватало. Потом поставил свой нормальный аккум чтоб не заряжать по сто раз. И видно когда крутили на старом аккуме он быстро разряжался и пару раз уже еле крутил. Видно и слетела епромка. Клиент купил новый аккум. И уехал.

ок. форсунки только завтра привезут. интеркуллер проверим.

Синхронізацію не смотрел, метки смотрел, на месте, тут небыло давления на тандеме, смысл синхронизацию проверять если нет солярки? Немного был занят другой машиной, сейчас буду смотреть или на новом тандемнике есть давление, если нет то кольца форсунок будем менять, если есть тогда искать далее причину.

Поменял тандемник, машина не заводиться, поменяю давление на новом тандемнике, если не будет буду менять кольца на форсунках. Есть вопрос к знатокам, как то странно с маслом в этом моторе, пару дней назад смотрел уровень был в норме, сегодня глянул на кончике щупа чуть чуть. Масло может создать проблему при заводки данного мотора? (читал тут на форуме что как то связано, но чёт сомневаюсь что из за масла не будет заводиться.) Да добавлю солярка в фильтре чистая, без масла.

Да ельзу ещё не ставил, недавно переустанавливал систему, программы доставляю по мере необходимости. а с этой картинкой все прояснилось)

Возможно проверить клапан на тандемнике?

На тандемнике, выкрутил заглушку вкрутил штуцер с манометром. Когда меняли никто не скажет, так как машину купили всего как полгода.

Стоком прошил назад, ошибка по егр, при пережатой обратке, да нагоняет 4 бар, но туговато, долго нужно маслать стартером. С (полиролькой) заводиться но глохнет.Правда не пробовал завести с пережатой обратной. Тут вопрос в том, снимать ли форсы на стенд. Или замена тандемника? Поговорил с клиентом.(Точнее с мужем клиентки) С ней немного тяжело было общаться ))) сказал или снимать форсы на стенд, или меняем тандемник, а тогда если что будем снимать форсы. Согласился на замену тандемника. Тандемник будем заказывать завтра, есть ли вариант ещё как то проверить, чтоб наверняка, без снятия форсунок? С насос форсунками не сталкивался. Могут ли они в обратку скидывать? Ведь без пережатия обратки тандемник не даёт давления практически. Попробую завтра завести с пережатой обраткой на ефире.

Епром не трогался, после прошивки машина уехала и ездила с месяц нормально.Прошил родной прошивкой только из за клиента чтоб успокоить что дело не в прошивке.

Всем привет, тауран 2004, год. 1.9 тди. насос форсунки. ситуация такая, не заводиться, по скольку где то месяц назад я на ней отшивал егр. Клиентка поехала в соседний город и там заглохла. Не заводиться, затянула в какой то сервис, те посмотрели ошибок нет. Она сказала что перепрошивали, те сразу везите к тому кто шил дело в прошивке или проводах. Вот машина у меня))) ясно что дело не в прошивке, ошибок нет. Для спокойствия клиентки залил родную прошивку появилась ошибка по егр. Стал смотреть, насос в баке даёт 0.5-0 0.8 бар. Тандемный насос при прокрутке стартером 0.5-1бар. если пережать обратку накачивает 4 бар. Но не заводиться. Собственно вопрос если не заводиться при пережатой обратке значит форсунки? С эфира заводиться но глохнет без оного. Или все таки тандемник под замену?

Всем привет кто может помочь почистить краш. блок continental 9823741280 проц SPC560 Peugeot Partner_9823741280_SPC560P50L3_D-FLASH_CRASH.bin

Спибо всем уже считал чет посмотрел бегло что вроде в проце, полез в проц. епромку уже считал. И уже сделали.

Всем привет Nissan LEAF блок аирбаг 98820 5SN0B проц R7F7010643кто может помочь почистить краш? R7F7010643.bin