Golf 2017 год. 1.6 дизель, не сигнала форсунок

[Er1k 39]

Притянули гольф 7,просто заглох на ходу, сигналы ДПКВ и ДПРВ есть, метки на месте пробег авто 100тщ., авто ездит по германии в основном. По диагностике ошибок нет, давление в рампе при прокрутке старте показывает 350 бар, и фактически оно там есть, блок двигателя стоит делфи, проверил осцилографом датчики работают, на форсы нет импульсов, питание присутствует,  преды проверил, топливный фильтр вынимал струшки нет, в топливном снимал клапан тоже чисты, упираюсь в замену блока,  может кто стыкался, а то желание ошибится и заказать новый блок не особо радует. Спасибо зарание за советы

[Oleh_T 17]

Был похожий симптом, только блок стоял под жабо и соответственно его залило. Но на твоём авто по моему блок стоит под капотом. Может внимательно его посмотреть на предмет залития?

Если уже есть подозрении на блок, я обычно вскрываю. Но только после максимум всех проверок. Было на сантафе на форсы дизель не приходило управление, причина была в ключе, виновник ксенон пускающий разряд в цепь датчика. Там поменял микруху авто поехало. Может при вскрытии джин и на твоем выйдет?

[Vasilitallin 61]

И что, ошибок нет? И чем проверяли импульсы на форсунки? Нужны токовые клещи к осциллографу и на провод форсунок. И видет ли обороты через диагностику, а так же синхронизацию. Там ОДИСом можно просмотреть около 200 параметров в фактических величинах. Кстати и форсунки на предмет внутреннего замыкания на массу не мешало бы проверить.

[Er1k 39]

33 минуты назад, Vasilitallin сказал:

И что, ошибок нет? И чем проверяли импульсы на форсунки? Нужны токовые клещи к осциллографу и на провод форсунок. И видет ли обороты через диагностику, а так же синхронизацию. Там ОДИСом можно просмотреть около 200 параметров в фактических величинах. Кстати и форсунки на предмет внутреннего замыкания на массу не мешало бы проверить.

Ошибок нет, в диагностике тоже показывает обороты как распреда так и колена, есть и одис и аутел и ланчуга, осцилографом 4 канальным аутел смотрел, никаких импульсов на форсы даже малейших. Форсы все сразу коротнуть при езде точно не могли, тем более машина не такая уж и старая. Кстати на спрее двигател пытался покрутить он заводится, но убираю спрей, подачи нет глохнет

[Shapdiagnostics 10]

Замена блока не поможет, Delphi так не умирает. Я более 3 месяцев возился с этим злоебучем делфи, ошибок не было.... Правда он все же схватывал на 1 -2 секунды https://carmasters.org/topic/66154-вопрос-дизелистам-golf-7-16tdi-cxxb/

41 минуту назад, Er1k сказал:

Ошибок нет, в диагностике тоже показывает обороты как распреда так и колена, есть и одис и аутел и ланчуга, осцилографом 4 канальным аутел смотрел, никаких импульсов на форсы даже малейших.

Блок скорее всего не хочет тебе импульсы выдавать на форсунки, а не не может.

[Er1k 39]

Да, но я тоже так думаю, но вопрос что ему мешает, показатели в норме, если бы хоть один датчик был в не диапазона было бы к чему придратся

[CraftyCrm 22]

Попробуй отключать по очереди разъемы на форсы. Если мкнет одна форсунка, то запустится на трех!

[Er1k 39]

7 часов назад, CraftyCrm сказал:

Попробуй отключать по очереди разъемы на форсы. Если мкнет одна форсунка, то запустится на трех!

Проверил еще раз, некоректные показатель ДПРВ, заказал новый, в понедельник отпишу по результату

[grandmater 20]

Из за дпрв на ходу не должна заглохнуть. 

[Alpine ua 298]

Больше всего клин форс. У делфай это норма.

14 часов назад, CraftyCrm сказал:

Попробуй отключать по очереди разъемы на форсы. Если мкнет одна форсунка, то запустится на трех!

Это не Сименс. 

[fonyankin 38]

Delphi тоже мкнет на корпус особенно после мойки двигателя

А клин форс на ходу не происходит, обычно после снятия первый запуск они клинят, а так чтоб на ходу такого не может быть априори, здесь нет импульса на форсунки по причине запрета запуска. Одно, или несколько, условий не выполняется, синхронизация дпкв дпрв, поток воздуха, иммо, забитый сажевик!!!

[Alpine ua 298]

28 минут назад, fonyankin сказал:

Delphi тоже мкнет на корпус особенно после мойки двигателя

А клин форс на ходу не происходит, обычно после снятия первый запуск они клинят, а так чтоб на ходу такого не может быть априори, здесь нет импульса на форсунки по причине запрета запуска. 

Серьезно?) ну пусть будет так)

[stutterer 244]

Частая проблема на этих блоках. Нет импульса на форсунки. Проблема софтовая. Одис не поможет при проливке софта поверху либо обновлением.

[Alpine ua 298]

Какое напряжение на Simens I на Delfi вкурсе?)

1 минуту назад, stutterer сказал:

Частая проблема на этих блоках. Нет импульса на форсунки. Проблема софтовая. Одис не поможет при проливке софта поверху либо обновлением.

Уверен - никто там не проверил импульс)

[fonyankin 38]

3 минуты назад, Alpine ua сказал:

Серьезно?) ну пусть будет так)

И что же вас так рассмешило?

[Shapdiagnostics 10]

19 часов назад, Er1k сказал:

Проверил еще раз, некоректные показатель ДПРВ, заказал новый, в понедельник отпишу по результату

Отпишись потом

[RAZOR85 0]

В 28.02.2025 в 15:34, Er1k сказал:

Притянули гольф 7,просто заглох на ходу, сигналы ДПКВ и ДПРВ есть, метки на месте пробег авто 100тщ., авто ездит по германии в основном. По диагностике ошибок нет, давление в рампе при прокрутке старте показывает 350 бар, и фактически оно там есть, блок двигателя стоит делфи, проверил осцилографом датчики работают, на форсы нет импульсов, питание присутствует,  преды проверил, топливный фильтр вынимал струшки нет, в топливном снимал клапан тоже чисты, упираюсь в замену блока,  может кто стыкался, а то желание ошибится и заказать новый блок не особо радует. Спасибо зарание за советы

Пишешь что осцилом датчики проверил и все ок, а потом не корректный сигнал с ДПКВ, так чему верить?

[Shapdiagnostics 10]

я тоже хотел задать подобный вопрос, но мало ли может чего-то досмотрел на осциллографе после. Блок управления должен был полюбому что-то сказать в виде ошибки если сигнал с ДПРВ его не устраивает. Или указать это в параметре сихнронизация.

[Er1k 39]

В 01.03.2025 в 22:54, Shapdiagnostics сказал:

я тоже хотел задать подобный вопрос, но мало ли может чего-то досмотрел на осциллографе после. Блок управления должен был полюбому что-то сказать в виде ошибки если сигнал с ДПРВ его не устраивает. Или указать это в параметре сихнронизация.

Отвечаю, я смотрел датчики осцилографом и диагностикой, все в норме, колега смотре, говорит сигнал на дианостике показало неверный в плане соотношения оборотов. Датчик заказали новый оригинал, но никакого результата, ошибок нет, смотрел и одисом и аутелом. Ворсунки при езде клин не ловьят, для запуска все условия соблюдены, разрешение на запуск от иммо есть, обороты есть, давлерие в рампе есть, нет импульсов форсунок, вообще, думал проверить проводку, но смысл если от эбу до форс кабеля прозванива и до датчиков всё в поряде. И если бы была проблема с электрикой, хоть какая то ошибка, то выдала бы. С софтом как вариан, могу завтра залить, но опьять же софт что бы слетел при езде, как то странно, ведь небыло просадки напряжения или еще чего. Завтра после обеда будет время, скину фото показаний датчиков, если успею еще раз осцилограму сниму и отправлю

[Shapdiagnostics 10]

14 часов назад, Er1k сказал:

Отвечаю, я смотрел датчики осцилографом и диагностикой, все в норме, колега смотре, говорит сигнал на дианостике показало неверный в плане соотношения оборотов.

В смысле соотношения оборотов? Коленван к распредвалу? или что имеется ввиду?

 

14 часов назад, Er1k сказал:

 И если бы была проблема с электрикой, хоть какая то ошибка, то выдала бы.

С Делфи увы это не так. Скорее всего какой-то параметр с датчика ему не подходит, поэтому и не хочет впрыскивать. При этом ошибку регистрировать не будет.

Если приям по диагностике в Потоке данных придраться не к чему как говоришь. Попробуй отсоеденять датчики по очереди и заводить, расходомер, далее всю обвязку датчиков с сажевика, и все что влияет на смесеобразование.