BSI - нет включения АС. Ремонт или замена?

[Moтoрчик 144]

Я не знаю, что тут паять. Я камни на 144 пина пересаживал, вот там да ,сложно.

[omdm 177]

2 часа назад, air09 сказал:

как муфта может работать, если провода оторваны от катушки, а?  ))

А зачем её включать когда её нету?

9 минут назад, Moтoрчик сказал:

Я камни на 144 пина пересаживал, вот там да ,сложно.

В 14,4 раза.))

[Juvelir 259]

11 минут назад, omdm сказал:

На лампочке чтолЕ

Ага. 

 

16 минут назад, air09 сказал:

VNQ660SP

Обыкновенное твердотельное реле! Со статусом!  Проверяется без сняти bsi и его разбора!
 

[omdm 177]

1 час назад, Cyberbob сказал:

Здесь изначально понятно абсолютно всё, кроме - нахрена вообще ломанулись отвечать!?

Как зачем? Человек упорно пытается угомонить машину. Грех не помочь.

[Cyberbob 412]

2 минуты назад, omdm сказал:

Как зачем? Человек упорно пытается угомонить машину. Грех не помочь.

Ну и х с ним, пущай тады еб*тся)))) 

22 минуты назад, Moтoрчик сказал:

Я не знаю, что тут паять. Я камни на 144 пина пересаживал, вот там да ,сложно.

144 ерунда пересадить, если руки конеш не трясутся, а вот 10 ног с подложкой это да, трех страниц текста мало)))) 

[by_one 123]

Вставлю свои 5 копеек не по теме) 

Хуже только катать шары на гнилой BGA проц в FBS)

[Juvelir 259]

1 час назад, by_one сказал:

Вставлю свои 5 копеек не по теме) 

Топ+5. 

Air 09-Уважаемый! Мож обоснуешь минус??? Ну так чисто для себя! Желательно в подробностях! 

 

[Volf542 178]

3 часа назад, air09 сказал:

какой смысл замены катушки,

В первую очередь, по всем канонам диагностики и ремонта, поиска неисправностей, меняется исполнитель, на заведомо исправный, мозги, ЭБУ, как хотите называть, всегда после того когда восстановлена проводка, исполнительный элемент, в самую последнюю, и то когда есть 100% уверенность.

[svob 4]

Всем помогавшим - огромное спасибо!  Получил некоторый опыт,  пока  отрицательный. 

     По теме: залил virgin дамп, любезно предоставленный Моторчик, РР2000 - вин, пин, ключ - мотор завёл, но:

 - при кодировании комплектации возникли проблемы, о которых упоминал Zann (см. выше). У меня автомобиль в минимальной комплектации, нет АБС, одна подушка.  Так вот в проце донора программа даже не предполагает такие варианты, предлагает выбор, например, по тормозам: с АБС или ЕСП, а без АБС - нет такого варианта. По подушкам то же самое, две подушки минимум. 

Ну это ладно бы, пол беды, но щиток приборов - отсутствует связь с BSI, возможно по другим каналам общается в Citroën Xsara Picasso в отличие от Peugeot 206.

Получается, что донорский BSI нужно искать не только по номеру, но и максимально с похожего авто. Ну или  проц  перепаивать, наверное.

 - после возвращения назад родного BSI ничего синхронизировать не пришлось, радиоканал ПДУ ключа - всё работает, как и говорил ZoZ ( см. выше).

 - следующим пунктом попробую располовинить BSI донор, донора не жалко)), посмотрим, что получится.

 

Всем снобам: я не ремонтирую чужую тачку, а тренируюсь на своём авто, ежели кто не понял и мусорит в моей теме, тому минус в репутацию. И всех делов.

 

[by_one 123]

А муфта таки заработала?)

[Juvelir 259]

Air 09 еще раз настоятельно рекомендую обосновать минус! 

Пока 2. Жду ответ. 

[svob 4]

Разобраал BSI донор, платы соединены на очень тугих  разъёмах, для разборки которых применил такую штуку:

Вставляем между платами в месте, где нет паяных элементов , прокладываем что-то тонкое, но прочное и проворачиваем потихоньку, рассоединяя разъёмы.

Просто тянуть/качать платы опасно, можно повредить что-то при деформации, кроме того гнутся ножки разъёмов:

Пересадил драйвер VNQ660SP, коих к слову два на плате:

Проверить исправность ключа драйвера вкл. муфты АС можно и без разборки BSI по этим точкам:

Ток обмотки муфты в этой схеме не отслеживается, поэтому в качестве нагрузки - любую подходящую нагрузку - скажем, лампу.