Форд ренжер 2013 не заводится

[lex3105]

Форд приехал на ремонт проводки , перетерта была в нескольких местах(на форсах, на регулятор давления и проч), снял косу, заменил почти все разьемы с донорской косы по 1 проводу чтоб не запутатся, собрал, прокачал топливную, проверил, ни одной ошибки, запускается на 2-3 сек и глохнет, сросил обучения  проверил подсосы, заменил клапан, датчик распредвала с заведомо рабочей машины, без изменений, если нажать на педаль газа заводится вдогонку и иногда может проработать сек 15-20, нестабильно и  не более 800 оборотов. На машине делался кап ремонт примерно 1000 км назад, форсы проверяли. Перепроверил практически все, подскажите куда копать, мысли кончились...

[Nikolai 01]

Датчик давления топлива, может быть ? Недели две назад на ремонт притянули Пежо 3008 1.6 hdi , машина тоже заводилась и глохла ! Ошибок по датчику не выдавало .

Проверьте датчик. 

[lex3105]

Вроде адекватный по показаниям, 0,5 в без давления, крутишь подымается до1,8в 

[Nikolai 01]

При прокрутке стартера какое давление? 

[lex3105]

50-60, потом запуск и начинает снижатся, на графике видно

[Nikolai 01]

50-60 бар ? 

У вас система Common rail ! 

[lex3105]

Мегапаскалей конечно, если вам удобно то 500-600 бар

[Nikolai 01]

Да извиняюсь я ваш график не посмотрел . 

Машина на газ реагирует обороты немного подымаются ?

[lex3105]

Вообще нет, только если держишь педаль в пол заводится еще дольше и вдогонку и держит около 800 оборотов сек 10-15 и умирает

[Nikolai 01]

Симптомы похоже что  регулятор давления топлива Hs . 

[lex3105]

Заменен на рабочий, с рабочей машины, не поменялось ничего

[IoldmanI]

Регулятор вы какой заменили? Их там два походу - один на высокой стороне, второй на низкой

[Alex Vlasov]

Машина пришла своим ходом?

Работа ДВС была стабильна до вмешательства в проводку?

Не приведены параметры по диагностике по ЕГР, а Форды обычно к нему очень критичны вплоть до отсутствия запуска.

Не совсем понял на 6 секунде - обороты на одном уровне (верхний график), а давление почему то начинает расти.

Наберите критичных параметров в форскане да выложите в тему в виде чисел. Графики это конечно хорошо, но вычислять какой о чём - я, к примеру, не все сокращения смог опознать на картинке...

[Nikolai 01]

2 минуты назад, Alex Vlasov сказал:

Машина пришла своим ходом?

Работа ДВС была стабильна до вмешательства в проводку?

Не приведены параметры по диагностике по ЕГР, а Форды обычно к нему очень критичны вплоть до отсутствия запуска.

Наберите критичных параметров в форскане да выложите в тему в виде чисел. Графики это конечно хорошо, но вычислять какой о чём - я, к примеру, не все сокращения смог опознать на картинке...

У меня когда то тоже Vw crafrer не заводилась вообще, дело было в Егр заклинило. 

[lex3105]

Машина пришла своим ходом, егр отшит и удален. Есть вопрос, форсунки имеют полярность?

Регулятор один, по высокой стороне, он и заменен

[Du4]

Полярность важна

4 цилиндра или 5?

 

 

[lex3105]

2,2 4 цилиндра, форсы только что перепроверил, пин в пин, думал с ними ошибся

Поехал за датчиком давления, если не он, то жопа, в машину закопал свои деньги и ее заберут в понедельник без оплаты

[Du4]

10 часов назад, lex3105 сказал:

собрал, прокачал топливную

Не совсем понятно зачем лезть к соляре при замене проводки.

Подкачивающий хорошо себя чувствует?

Дроссель открыт при запуске?

Заслонки шевелятся?

Может пин какой на пцм недозащелкнулся.

[lex3105]

Для снятия косы надо снять трубки топливные и фильтр, поэтому и прокачивал,с подкачивающим порядок, дроссель открыт, заслонка шевелится, пины на пцм проверил дважды, ошибок нет совсем, ни до, ни после попытки запуска

Запускал быстрым стартом, запускается, работает, только перестаю брызгать, глохнет

[Malina]

Если до ремонта авто нормально заводилась и ехало, то есть два варианта. Наиболее вероятный это косяк при ремонте проводки (например, попутаны разъемы на датчиках или соседних форсунках и т.д. и т.п.) Поэтому я бы вам посоветовал сесть, попить чайку и ещё раз очень внимательно по схеме проверить проводку. Не по ошибкам и параметрам, а именно по схеме каждый провод.

[Диментей]

12 часов назад, lex3105 сказал:

прокачал топливную, проверил, ни одной ошибки

Если отшивалась экология то проверьте ЭБУ на адекватность работы внутренней самодиагностики, путём отключения разъёмов датчиков и исполнительных механизмов - какие неисправности блок вообще может "прописать". Либо же при сборке защёлкнули разъём на какой нибудь датчик который после изменения программного обеспечения должен быть снят. Пишите что ЕГР "вырезан" основательно,но всё равно спрошу, а запускали двигатель со снятым впускным патрубком на дроссель, нет ли обратного потока выхлопа через дроссель?

[Nikolai 01]

Проверти хорошо ли разьем на ебу защелкнут ! Если разьем ебу как в бмв x6 то у него двойная позиция защелок . 

[lex3105]

Защелки проверял, норм, датчики, форсы по очереди отключал, видит

[Nikolai 01]

Если вы уверены что регулятор рабочий , я бы посмотрел бы датчик коленвала и распредвала , и посмотрите может на маховик что то попало? Снимите датчик коленвала и в ручную прокрутите двигатель может косяк там ? Но машина у вас до этого работала ! Я года три назад менял сцепление машина тоже приехала своим ходом, после замены сцепления тоже заводилась и глохла , так совпало что регулятор умер у меня . 

[AvtoDym]

1 давление подкачивающего насоса и давление рейки

2 осцил колено - распредвал

3 импульсы на форсунки.