Grand Scenic III 2.0dci (m9r) расход 20л/100км

[tereha 1]

Купив авто заметил что неадекватно жрет соляру. Поехал на заправку, залили до отсечки полный бак.Проехал 102км и там же заправился опять до отсечки. И тут я был шокирован - влезло 20.8л. Ну думаю может ошибка какая , опять проехал 94км , заправил 19.8л. И так уже 6 раз попробовал, результат один - около 20-21л/100км. Поехал по сервисам и диагноста, никто ничего не видит, ошибок нету, авто заводится отлично, едет отлично, тяга будь здоров, не дымит, сажевик работает отлично, регенерация зимой в городском режиме проходит через 600-650км. 

Что делать, куда смотреть, какие датчики может, ну не может  на сценике быть  расход 20/100.

Заметил что на ХХ давление в рампе 310мбар, а при 2000-около 700. Воздуха на ХХ 50кг/час при 2000. Около 170-190. Может где-то тут? Расход топлива на ХХ - 2.6-2.9л/час.

И ещё когда стою на месте и поднимаю под 950оборотов, открывается ЕГР , падает воздух до 20кг/час и расход падает до 0.7л/час. Но когда начинаю ехать клапан ЕГР закрывается и больше не открывается ни на каких оборотах. Может ещё из-за ЕГР проблема? Он должен открываться когда машина едет в диапазоне 1000-3000оборотов?

Если нужно могу посбрасывать скрины разных режимов работы двигателя.

Мож кто чего подскажет

[Volf542 170]

Ищите грамотного диагноста, который вам сделает сток в ЭБУ 

[tereha 1]

Официалы боятся. Говорят если была чипована, то сток сделает из нее кирпич

[Р-Дизель 26]

Там клапан ЕГР и дроссель - это один узел. Вроде как. 

Может тюн кривой?   Если был вообще.            От стока блок не ляжет.  

А вообще: объем 2 литра, при таком расходе должно быть очень, очень много воздуха. Чтоб сжечь такое количество топлива. Соответственно и обороты........

А тут даже дыма нет. 

........... ну не может  на сценике быть  расход 20/100.............. СОГЛАСЕН.

Или заправку смени. 

Раз в Казахстане был такой случай. Мужик приехал на заправку. Залили 43 литра, а на машине бак 39 всего. Чудеса.

[tereha 1]

Скрины холодной машины, потом теплее , расходы с открытым и закрытым егр

Тут работу егр не сильно видно, но когда за 80° очень видно, что когда он открыт, расход и подача воздуха и топлива уменьшаются в 2 раза

[Michael28 2]

Так расход по расходомеру и должен так себя вести при исправном EGR

[IoldmanI 44]

А откуда вы знаете что она у вас не дымит как паровоз, а сажевик это скрывает?

Уровень масла не вырос?

Уставка наддува и фактическое значение под нагрузкой соответствуют друг другу?

[tereha 1]

Так в том и непонятка. У меня в городе все "мастера диагносты"  говорят, что ЕГР не должен работать когда машина начинает движение, а работает только на холостом. Хотя по логике зачем тогда вообще ставить ЕГР, если бы он работал только на холостом

 Я понимаю так: машина завелась-ЕГР закрыт (ну может на пару процентов открыт для подачи теплее воздуха в камеру сгорания), потом машина начинает ехать и ЕГР работает на средних нагрузках ( от 900 до 3000-3500 оборотов) тут то его смысл максимум и надо. А когда педаль в пол то закрыт, чтобы дать мощь при обгонах там или наборе скорости. А мне все доказывают что ЕГР открыт только ХХ и закрыт как только машина сдвинулась с места.

У меня на данный момент ЕГР открывается при где-то 950 оборотах и закрывается при 1300. Сделал адаптацию, начал закрываться при 1900. Но на следующее утро опять закрывается при 1300. Вот я и думаю может ли он быть виной моему большущему расходу.?????

Только что, IoldmanI сказал:

А откуда вы знаете что она у вас не дымит как паровоз, а сажевик это скрывает?

Уровень масла не вырос?

Уставка наддува и фактическое значение под нагрузкой соответствуют друг другу?

Если бы дымила, то сажевик бы во-первых забивался быстро. А у меня он от регенерации до регенерации проезжает около 700км в городском режиме.регенеоация начинается при 20.5 грамах сажи. Во вторых если бы дым от такого перелива, думаю сажевик бы не скрыл дымения. 

Уровень масла на месте . Заменил 800км назад. Как залил уровень так и стоит.

Уставка наддува и фактический ещё не сравнивал. Надо посмотреть. На экране есть PIDы по турбине, но я перепутал их названия, исправлю, посмотрю, отпишусь

[KostaDiagnosta 215]

18 минут назад, tereha сказал:

А мне все доказывают что ЕГР открыт только ХХ и закрыт как только машина сдвинулась с места.

Не совсем так. Зависит от НАГРУЗКИ, трогаться и разгоняться можно по разному - и аккуратно, и педаль в пол. При небольшой нагрузке ЕГР будет работать.

Я бы обратил внимание на логи дозы впрыска и давления наддува.

[tereha 1]

2 минуты назад, KostaDiagnosta сказал:

Не совсем так. Зависит от НАГРУЗКИ, трогаться и разгоняться можно по разному - и аккуратно, и педаль в пол. При небольшой нагрузке ЕГР будет работать.

Я бы обратил внимание на логи дозы впрыска и давления наддува.

Ну я примерно то и имел ввиду. При скажем так средних нагрузках должен в принципе работать. А у меня он вообще не работает. Только когда едешь без педали газа, когда обороты до 1300-работает.

Я могу графики в torque сделать.

На картинках выше есть инфа по дозе и наддуву. Правда то не в движении, а на месте.

[IoldmanI 44]

13 минут назад, tereha сказал:

На картинках выше есть инфа по дозе и наддуву

Цикловая там, вроде, адекватная, а наддува стоя на месте вы не добьетесь.

Записывайте графики цикловой подачи, уставки и факт. давления наддува, расхода воздуха факт. и расчетный, уставки и факт. РОГ и оборотов двигателя во всевозможных режимах - может что и всплывет

[tereha 1]

Вот на месте 

Это выехал со двора и проехал метров 400 плавно

Это так агресивненько и не очень  по городу. 

Смотрю установка наддува и фактический наддува отличаются. Фактически больше дует чем нужно.

Если б ещё знать какая подача воздуха и топлива должна быть....

Последнее видео большое, не помещается сюда

Видно что наддува до около 3000 какой-то неадекватный, а после около 3000 нормализуется. И я вспоминаю что когда более 3000 движок работает как-то тише или мягче, как-бы более ровнее

 

Это я по городу попытался тапку в пол придавить раз

Это я по городу попытался тапку в пол придавить раз. Тут наддува вроде адекватный уставке

Ничего не пойму, вроде воздуха многовато

[IoldmanI 44]

Это нужно в виде графиков записывать - может где будет провал или всплеск заметен

 

 

 

 

Расход воздуха в один из моментов последнего видео под нагрузкой, вроде, адекватный

 

 

 

 

 

Торк и елм-ка это, конечно, очень хорошо, но может у вас, банально, патрубок на топливном баке треснутый или топливопроводы или обратка сливает на матушку-землю. Одним словом механику тоже нужно проверять

Ну и переводить миллиграммы\такт в кг\час такое себе удовольствие

[tereha 1]

Ну я не диагност))))))))) что куда переводить не знаю))))

Топливо никуда не тече точно, на снігу специально стояли часа 2 торохтел, ни капельки. Бортовой тоже считает этот расход. Если на бортовом написано использовано 21л, то на заправке тоже 21л +/- грам 300.

Провалов у нее нету вообще никаких, она прет не здраво мощно, как для сценика. С тапком в пол на квартале в 250 метров на спидометре в конце квартала 110км/час.

Графики в torque пробовал, но нужно похожие значения ставить. А то ставлю наддув и расход, получается шкала одна и она  растягивается по наддуву и получается не видно какой расход, просто линия

Я просто не в курсе что с чем нужно смотреть в паре

Завтра ещё к одному диагносту записался, послушаю что он ещё скажет. Уже человек 7 объехал и у всех "все хорошо, ничего нету, машина в порядке". А куда соляра девается, руки разводят, типа зима, прогревы))))))))))))

[ZoZ 691]

Вам верно подметили. Начать нужно со стоковой прошивки!

[tereha 1]

54 минуты назад, ZoZ сказал:

Вам верно подметили. Начать нужно со стоковой прошивки!

Нашёл на завтра человека, который тоже так сказал. Начнём со стока, а там дальше покажет - мозги или железо

[ZoZ 691]

Вряд-ли тут железо. Скорее всего прошивка кривая. 

[LTruck 59]

Давай фото или видео приборки где расход и средняя скорость минимум за 200км пути. Дальше смотри как она греется и нагрузку на генератор. Догрей ее до 60градусов и потрогай радиатор, если он горячий то весь твой расход уходит на нагрев улицы. Киловатт на тены антифриза и киловатт на тены в салоне.

[me4enuy92 17]

У меня на лагуне 2 рест. тож етот мотор  росход зимой в районе 10л летом по городу.8.5 както так и то многовато. 

[Volf542 170]

Вообщем отступлю и вроде, как попаду в тему, да прошу прощения, 

С5 ,RHZ 2.0HDI, залили тюн, расход по бортовому 3,8 л (с крейсерской на круизе по М1), по факту 12л. 

[tereha 1]

42 минуты назад, LTruck сказал:

Давай фото или видео приборки где расход и средняя скорость минимум за 200км пути. Дальше смотри как она греется и нагрузку на генератор. Догрей ее до 60градусов и потрогай радиатор, если он горячий то весь твой расход уходит на нагрев улицы. Киловатт на тены антифриза и киловатт на тены в салоне.

Я сейчас 7 заправок сделал уже , проезжая по 100км, расход 20-21/100. По приборе то же самое показывает. Нагрузка на генератор 70-80%, так как работают свечи подогрева антифриза все 4, и так как на улице -1 работают ещё и 2 фена печки. На счёт радиатора, я так понял вы склоняетесь что не работает термостат - заменил на новый сразу же так как старый заклинивший был открытым. Нагрузка на генератор есть на фото выше.

44 минуты назад, me4enuy92 сказал:

У меня на лагуне 2 рест. тож етот мотор  росход зимой в районе 10л летом по городу.8.5 както так и то многовато. 

Вот я тоже уже поспрашивал и Сценик такие же, и трафики у всех 9-9.5 сейчас. И все просто в шоке от 20 сценика)))))

1 час назад, ZoZ сказал:

Вряд-ли тут железо. Скорее всего прошивка кривая. 

У меня вся экология на месте и исправно работает, кроме как мне кажется ЕГР. Говорят если бы чиповали, то глушили бы экологию. Ну в 90% так делают, как говорят.

[master8607 243]

Впуск негерметичен, возможно.

Не могу понять, откуда расход 2.3 л/ч

Для дизеля 2.0 0.7л/ч больше было бы похоже на правду. Может с форсунками чего не так, или неверная толщина медных шайб под форсами, что факел бьет мимо камеры сгорания.

[tereha 1]

5 минут назад, master8607 сказал:

Впуск негерметичен.

Нуууу, в принципе есть какой-то звук сосущего воздуха или что-то похожее , но ведь дмрв видит правильный впуск. Или имеете ввиду дальше? 

Тем более бортовой считает правильно расход, он сходится с заправкой(((

9 минут назад, master8607 сказал:

Впуск негерметичен, возможно.

Не могу понять, откуда расход 2.3 л/ч

Для дизеля 2.0 0.7л/ч больше было бы похоже на правду. Может с форсунками чего не так, или неверная толщина медных шайб под форсами, что факел бьет мимо камеры сгорания.

Был бы дымяра. А из неё ни капельки черного нету, вообще никакого нету. И пахнет выхлоп силиконом)))

Или троил бы может или не тянул.

[Vadim Bogat 156]

Так может бывшему хозяину авто расход пофиг был!Тюн сделал для поганять.Лей сток и все прояснится.

Так может бывшему хозяину авто расход пофиг был!Тюн сделал для поганять.Лей сток и все прояснится.

[tereha 1]

11 минут назад, master8607 сказал:

Впуск негерметичен, возможно.

Не могу понять, откуда расход 2.3 л/ч

Для дизеля 2.0 0.7л/ч больше было бы похоже на правду. Может с форсунками чего не так, или неверная толщина медных шайб под форсами, что факел бьет мимо камеры сгорания.

0.7-0.8 появляется когда при 950 оборотах открывается ЕГР. То есть работает на ХХ , потом немножко газнул, ЕГР открылся, воздух с 50кг/час падает до 25-30 и расход с 2.3 до 0.8, потом через 15-20 сек ЕГР закрывается и опять воздух 50, расход 2.3

3 минуты назад, Vadim Bogat сказал:

Так может бывшему хозяину авто расход пофиг был!Тюн сделал для поганять.Лей сток и все прояснится.

Ну вот завтра человек попробует залить сток, скажет результат , отпишусь