Форд, фокус 1.6 бензин включение вентилятора охлаждения при 120 гр.

[diwa25 38]

Всем привет. есть форд фокус1 2004 года. 1.6 бенз. стоит один двухпроводной датчик температуры на голове. датчик меняли до меня. но суть явно не в нем. карлсон стоит один и первая скорость через резистор. електрически все работает . одна релюха включает первую скорость и вторая соответственно вторую. управление с эбу.
Поставил резистор переменку и накручиваю температуру до 120 градусов. 1 скорость включается при 121 градусе. (и при вкл кондиционера). при обрыве цепи или температуре выше 135 вкл вторая скорость. вопрос: глюк софта? пробовать шить? да. форд европеец.

 

[Oleg VS 214]

Вы частично правы насчёт глюка софта. Только он не в тачке, а у лаунча. Зайдите универсальным протоколом и будет чудо)

На панеле же при этом температура окей?)

[diwa25 38]

кто сказал про лаунч? смотрю форсканом. могу и автоком подцепить и елм но суть то в том что 1я скорость вкл после 120 гр. многовато однако. просто осенью он при езде резко поднимал температуру. думаю потому что поздно вкл первая скорость.

 

 

[rybaser 4]

юзаю такой форд( только 2001 1,6) так вот , никак не мог победить ошибку Р1000, пока не прошил мозги. Думаю возраст , подсевшие кондеры, контакты и тд. 

Датчик одноразовый ,выкручивать нельзя, может кто пытался проверить визуально

[Дима1 19]

Ошибку P1000 на форде ни как не надо побеждать. Эта ошибка вылазит при попытке потереть ошибки и она говорит о не готовности бортовых систем контролировать токсичность выхлопа авто. Эта ошибка уходит сама по себе через какое то количество запусков-километров пробега. 

Датчик в головке действительно одноразовый, но мы его выравнивали и он снова мог использоваться. Если температура растёт, проверьте радиатор, он может забит пухом снаружи.

[rybaser 4]

я в курсе что это за ошибка, просто она не уходила вообще никогда, причем со всех датчиков напруги все в норме , тесты форсканом проходят , провода милиОметром от сих до сих и т.д., пока не прошил блок причем на туже прошивку

[saak 47]

Уровень охлаждайки в норме?

завоздушенность системы охлаждения  ?  

 

[Oleg VS 214]

7 часов назад, diwa25 сказал:

кто сказал про лаунч? смотрю форсканом. могу и автоком подцепить и елм

 

 

На панели стрелка тоже уходит? Просто есть у Форда несколько таких блоков на которых почему то неверно именно температуру ОЖ показывает. За пяток лет раза 3 таких видел. 

При этом остальные данные показывает адекватно.

[omdm 160]

8 часов назад, diwa25 сказал:

. 1 скорость включается при 121 градусе. (и при вкл кондиционера). при обрыве цепи или температуре выше 135 вкл вторая скорость. вопрос: глюк софта? пробовать шить?

Не лезь в аппарат, не мешай работать. У вас когда чайник на газу кипит температура конфорки какая?

8 часов назад, diwa25 сказал:

просто осенью он при езде резко поднимал температуру.

И охлаждайка кирпичного цвета.

[rybaser 4]

1 час назад, omdm сказал:

Не лезь в аппарат, не мешай работать. У вас когда чайник на газу кипит температура конфорки какая?

И охлаждайка кирпичного цвета.

если мотор zetecE то здесь один датчик в голове, и температура 121 это уже приговор ,другое дело если брешут датчики или неадекватно софт показует, кстати да стрелка при этом шкалит на мах точно знаю 

[diwa25 38]

10 часов назад, rybaser сказал:

если мотор zetecE то здесь один датчик в голове, и температура 121 это уже приговор ,другое дело если брешут датчики или неадекватно софт показует, кстати да стрелка при этом шкалит на мах точно знаю 

мотор zetecE и датчик один. по ходу алгоритм и прошива такая там. сканер показывает 100 гр а реально на патрубке верхнем пирометр показывает 80гр.

при 122 когда вкл 1 скорость на патрубке 93-96гр. причем это точно не врет датчик,потому что с резистора так же включается при 122гр на сканере. то есть все работает. но вот вопрос откуда мозги еще берут показания? при снятии фишки с датчика, стрелка на приборке падает. вкл 2я скорость карлсона, а сканер показывет 111гр.  причем в параметрах есть три показателя: температура головки. темп охлаждающей жидкости и темп по обд2. в общем внятно я так и не понял.

 

11 часов назад, viktorvv сказал:

На панели стрелка тоже уходит?

стрелка стоит нормально посредине шкалы. а вот осенью я на нем катался с форсканом и ловил тот момент, так вот стрелка валилась в красный сектор, на сканере было 126 гр и пока я ставал и открывал капот то стрелка ставала на место. при этом кипения точно не было. патрубки мягкие.

[KostaDiagnosta 216]

1 час назад, diwa25 сказал:

при 122 когда вкл 1 скорость на патрубке 93-96гр.

При 122 уже разрывать систему должно!

Если есть  пирометр, померять температуру головы возле датчика

[Oleg VS 214]

1 час назад, diwa25 сказал:

при 122 когда вкл 1 скорость на патрубке 93-96гр. 

 

21 час назад, diwa25 сказал:

кто сказал про лаунч? смотрю форсканом. могу и автоком подцепить и елм 

Я, к сожалению, плохо помню чем я смотрел авто в подобной ситуации. Но оборудования для Форда, под рукой, на ум приходит больше 6 разных сканеров в т.ч. и приборы дилерского уровня. И когда до меня дошло что проблема в диагностике часть из них я точно перепробовал. В следующих подобных ситуациях просто вспоминал об этом и смотрел температуру ланчем по EOBD. Попробуйте какую нибудь универсальную софтину для елм. Автоком - тоже вариант. По сей день, иногда, делает чудеса. 

[Вадим1907 58]

Был летом форд коннект... у человека закипел мотор, после ремонта начали выяснить и зза чего... и тоже самое было на 120гр включался вентилятор...  все диагностические сканеры одну и ту же температуру показывали, с резистором  на 120 вкл и на 110 выкл... брали другой датчик и на заведенном грели феном и тоже только на 120вкл... в итоге заменили эбу стал вкл на 100-102

[rybaser 4]

2 часа назад, diwa25 сказал:

мотор zetecE и датчик один.

причем в параметрах есть три показателя: температура головки. темп охлаждающей жидкости и темп по обд2. в общем внятно я так и не понял.

три показателя это у сканера, а датчик точно один. я когда свою проблему искал, прозванивал проводку, так вот там все датчики на одной косе лямда, маф, дпдз, датчик темп. на отдельном минусе который уходит в эбу

Помой радиатор, если забит. Я стрелку в красном секторе один раз видел когда провтыкал пустой бачек, и прошей мозги у меня машина по другому ехать стала, вроде кобыл добавил, хотя повторю ошибок не было и все показатели вроде в норме были

[diwa25 38]

там радиатор. термостат новый до меня поменяли.

1 час назад, rybaser сказал:

и прошей мозги

чем шил? просто калибры лил или айдиэсом?

 

[rybaser 4]

не, заехал к знакомому официалу в надежде на какую-нибудь новую прошивку, а в итоге оказалось нет новее и он просто сделал типа замену блока, при этом перезаписалась та самая прошивка

[diwa25 38]

3 часа назад, KostaDiagnosta сказал:

Если есть  пирометр, померять температуру головы возле датчика

выше писал. пирометром китайским померил. патрубки 80гр  голова возле форсунки 85  а на сканере 100. при включении первой скорости на сканере 122 а на патрубках 96 и голова 98.

 

[rybaser 4]

Меряй землю, даже при нескольких Омах показания будут завышены на всем лямда темп и тд

тут соединение моторной проводки с внурисалонной