Нужна помощь в настройке m57 D1 (нетривиальный свап)

[Reitor]

Пихнули в ниссан патрол m57 D1. просто мотор без коробки, акпп осталась от ниссана. Мотор запущен и машина на ходу.

По факту в машине от бмв только мотор и блок DDE.

Блок DDE прошили, отшили егр, вихревые и то на что ругался блок.

турбу перебрали, геометрия новая. Форсунки - распылители новые.

В общем то машина едет, не скажу что плохо. Но проблема в том, что расход у 57 какой то большой.

На заднем приводе в режиме пенс (больше 1800 оборотов не даю) тачка жрет 20 литров... Сейчас стало холодно, включил 4вд, так вообще все 25 стало)

Может кто помочь? посмотреть лог, может чего посоветовать, куда копать, чтобы расход и аппетит поубавить?)))

Не то что бы заправлять дорого) просто m57 на бмв - экономичный мотор. а тут вроде ничего сверхъестественного не сделано, а потребляет как не в себя.

На прошивке, которая была в блоке с разбора (предположительно сток) когда ничего не было отшито, расход был тоже такой же большой.

Пробовал без ДМРВ - расход большой. Подкинули ДМРВ, в прошивке настроили и все равно жрет...

куда копать хз.

Есть гуру по 57-м))) ? может датчик скорости или еще какие системы от бмв надо подкинуть?

лог могу записать тесто.

Понимаю, что задача не из простых и интересно разбираться с ней только мне, поэтому сразу говорю, что готов платить. Хочу разобраться, что не так в свапе. Если у кого есть время и желание помочь пишите в личку.

 

 

[Мастак]

https://www.youtube.com/watch?v=-BYS7Qjz6og

это ваш авто? Передаточные числа родной коробки и ниссан сравнивали? Какой мотор был на ниссане изначально?

[Reitor]

6 часов назад, Мастак сказал:

https://www.youtube.com/watch?v=-BYS7Qjz6og

это ваш авто? Передаточные числа родной коробки и ниссан сравнивали? Какой мотор был на ниссане изначально?

Нет не мой, это Виктор с москвы, свапы делают.

Я в Ижевске) вот мой попал в кадр к Андрею как то) https://youtu.be/5a_h78xpALU?si=3Svu7-WXiHaDzD5D

Передаточные + - похожи, только на бмв пятиступка и первая она низкая, а дальше со второй до 5-ой очень похожи. В мосту пара 4,3 колеса 30 дюймов.

Раньше стоял двигатель ZD30 (4 цилиндра) дизель.

[Reitor]

буду писать, что проверил, может найдутся те кто захочет помочь)

Проверил, диагностика видит, что педаль сцепления отпущена. Тормоз и задние стопы диагностика видит, что загораются при нажатии.

Обратил внимание, что выхлоп воняет как старый камаз) как то очень вонюче.

Расход по трассе проверил, при режиме 90-100 в районе 12 литров.

[Reitor]

Хотя может проблема всего лишь в воздухе, значениях ДМРВ и расчете топлива.

Что-то же заставляет появиться такой расходу, назовем его Х2.

[Reitor]

Еще заметил, что выхлоп какой то вонючий. Как буд-то топливо не до конца сгорает что-ли.

Может как-то зажигание/угол неправильный?

Из-за того что например нет какой то системы работает по какому то аварийному режиму.

Как-то можно это диагностикой проверить?

[IoldmanI]

2 часа назад, Reitor сказал:

Из-за того что например нет какой то системы работает по какому то аварийному режиму.

Как-то можно это диагностикой проверить?

На шитых - перешитых мозгах? Пожелаю вам удачи

Дым черный\белый из выхлопной есть?

Смотрите что по давлениям топлива, наддува, коррекции по форсункам и т.п.

Двиг, я так понимаю, с разборки -  "Все в идеале, брат, только с машины сняли с пробегом в 70 тыс., мамой клянусь" ?

Может там, банально, метки грм не в метках или коленвал зажат

[Reitor]

2 часа назад, IoldmanI сказал:

На шитых - перешитых мозгах? Пожелаю вам удачи

Дым черный\белый из выхлопной есть?

Смотрите что по давлениям топлива, наддува, коррекции по форсункам и т.п.

Двиг, я так понимаю, с разборки -  "Все в идеале, брат, только с машины сняли с пробегом в 70 тыс., мамой клянусь" ?

Может там, банально, метки грм не в метках или коленвал зажат

Все именно так) мотор с помойки.

Черного дыма нет. Белый есть, причем когда холодно белого дыма много, прям овердохера. ни у одной дизельной рядом едущей машины столько нет.

Метки проверил скобами, все на месте.

Заливал прошивку сток, ну как сток) та которая была в блоке с разбора) на ней тоже расход такой же, воняет еще сильнее.

 

Разберу наверно в итоге мотор и соберу один из... у меня их три есть как раз с помойки)))

Давление топлива 4-4,2 поставил манометр, по диагностике тоже все норм.давление в рейле тоже в норме.

наддув по логу, сколько просит столько и дует.

Корекция по форсам до 1, распылители новые стоят.

[IoldmanI]

Уровень масла в норме? Может она в циклическом прожиге...

Что по компрессии?

Как вариант, снять осциллограмму дпкв\дпрв и сравнить с эталоном, может с точки зрения датчиков метки ушли

[Reitor]

24 минуты назад, IoldmanI сказал:

Уровень масла в норме? Может она в циклическом прожиге...

Что по компрессии?

Как вариант, снять осциллограмму дпкв\дпрв и сравнить с эталоном, может с точки зрения датчиков метки ушли

компрессия 27 по всем цилиндрам.

Уровень масла, чуть ниже максимума. А что такое циклический прожиг? Датчик уровня масло не подцеплен, кстати.

[IoldmanI]

Циклический прожиг это баг когда блок управления постоянно пытается прожечь сажу и напыжовывает солярку в цилиндры на специфических углах впрыска.

Форсунки и поршня там от этой версии М57?

[Reitor]

10 минут назад, IoldmanI сказал:

Циклический прожиг это баг когда блок управления постоянно пытается прожечь сажу и напыжовывает солярку в цилиндры на специфических углах впрыска.

Форсунки и поршня там от этой версии М57?

Да m57 D1. И поршня и форсы и турба.

Все по стоку.

[AzarOF]

1 час назад, IoldmanI сказал:

Циклический прожиг это баг когда блок управления постоянно пытается прожечь сажу и напыжовывает солярку в цилиндры на специфических углах впрыска.

Форсунки и поршня там от этой версии М57?

Откуда там прожиг сажевика ? это m57 d1 ?там блок ещё edc15 с 512кб памятью, ферштейн ? там кроме ЕГРа ничерта нету.

Вы ещё за NOx напишите ТС , может в нём проблема. ))))

[Reitor]

2 часа назад, AzarOF сказал:

Откуда там прожиг сажевика ? это m57 d1 ?там блок ещё edc15 с 512кб памятью, ферштейн ? там кроме ЕГРа ничерта нету.

Вы ещё за NOx напишите ТС , может в нём проблема. ))))

тоже думаю, что там нет прожига)

[Reitor]

посмотрел дисом

показывает 4  ошибки

1. Реле насоса

2. Электровентилятор

3. Кан

4. скорость

 

Если первые 3 мне более или менее понятны откуда берутся, то со скоростью вопрос...

 

Где то тут читал, что можно в прошивке переключить (кто-то делал) сигнал скорости с кана на аналог.

Вот думаю зацепиться с датчика скорости от ниссана. Что скажите?

Есть умельцы кто сможет такое провернуть?

опять же не до конца уверен, что это может помочь решить мою проблему))))

 

Еще заметил диагностикой такой момент, значение массы воздуха запрашиваемое ноль и считает только фактическое.

может там(по воздуху какие то проблемы) какие-то

Вроде простой (самый первый) комонреил, но как заставить работать его грамотно...

 

[Nick-tex]

1 час назад, Reitor сказал:

посмотрел дисом

показывает 4  ошибки

1. Реле насоса

2. Электровентилятор

3. Кан

4. скорость

 

Если первые 3 мне более или менее понятны откуда берутся, то со скоростью вопрос...

 

Где то тут читал, что можно в прошивке переключить (кто-то делал) сигнал скорости с кана на аналог.

Вот думаю зацепиться с датчика скорости от ниссана. Что скажите?

Есть умельцы кто сможет такое провернуть?

опять же не до конца уверен, что это может помочь решить мою проблему))))

 

Еще заметил диагностикой такой момент, значение массы воздуха запрашиваемое ноль и считает только фактическое.

может там(по воздуху какие то проблемы) какие-то

Вроде простой (самый первый) комонреил, но как заставить работать его грамотно...

 

Без сигнала скорости и вентилятора нормально работать мотор не будет !!!

Без вентиля 100% мощность будет у мотора снижена 

[Reitor]

4 часа назад, Nick-tex сказал:

Без сигнала скорости и вентилятора нормально работать мотор не будет !!!

Без вентиля 100% мощность будет у мотора снижена 

как обойти?

[lonqlife]

Сигнал скорости переключается на аналог в софте... Вентилятор пофигу этому мотору. Были на вискомуфте они. Заданная масса воздуха 0 становится при отключении ЕГР.

Белый дым и вонь при новых распылах, если они отрегулированы, говорит о низкой компрессии. При пониженной компрессии жор х2 как с куста.

[Reitor]

9 минут назад, lonqlife сказал:

Сигнал скорости переключается на аналог в софте... Вентилятор пофигу этому мотору. Были на вискомуфте они. Заданная масса воздуха 0 становится при отключении ЕГР.

Белый дым и вонь при новых распылах, если они отрегулированы, говорит о низкой компрессии. При пониженной компрессии жор х2 как с куста.

Я чет запутался с компрессией на этом моторе. Какая она должна быть идеальной? есть у кого данные?

Сейчас намерял 27 у себя.

Расчетная компрессия = степень сжатия 18* 1,4  = 25,2

 

[lonqlife]

12 часов назад, Reitor сказал:

Я чет запутался с компрессией на этом моторе. Какая она должна быть идеальной? есть у кого данные?

Сейчас намерял 27 у себя.

Расчетная компрессия = степень сжатия 18* 1,4  = 25,2

 

27 это хорошая... смотря конечно как меряли

а распылители от этого мотора поставили?  может от д2 запихали с другим углом распыла

[mexanic]

9 часов назад, lonqlife сказал:

27 это хорошая... смотря конечно как меряли

а распылители от этого мотора поставили?  может от д2 запихали с другим углом распыла

Как вариант ,как есть дятлы тыкают форсы в 638 вито от спринтера и потом камаз галимый,езды ноль,вони и дыма просто п.....ц.У них тоже разный угол распыла..

[mexanic]

Встречал еще и шайбы под форсы не того размера,теже симптомы...

Только что, mexanic сказал:

Встречал еще и шайбы под форсы не того размера,теже симптомы...

Вернее хотел сказать не той толщины😁😁😁

[Reitor]

В 07.01.2024 в 05:13, mexanic сказал:

Встречал еще и шайбы под форсы не того размера,теже симптомы...

Вернее хотел сказать не той толщины😁😁😁

слушай с такими шайбами тоже сталкивался. Надо проверить.

Но дело в том что это уже третий мотор D1 этой машине) и симтомы одинаковые.

Первый мотор был вообще чОткий, если не считать что жрал 20-ку)))))

Работал ровно, мягко, компресия есть, но сцуко вот не задача, вихревая улетела во впуск и все... распред попалам)

В 06.01.2024 в 13:34, lonqlife сказал:

27 это хорошая... смотря конечно как меряли

а распылители от этого мотора поставили?  может от д2 запихали с другим углом распыла

Угол распыла у распылителей тот же. Распылители только китай.

вот такие ERIKC 0445110376 Форсунка DLLA145P2168 (DLLA 145P2168 форсунка 0 433 172 168)

Смотрел по каталогу форсунок угол на D1 такой же.

Но дело в том, что на других моторах стояли родные, ну контрактные после настройки (по тест планам в допусках) и симптомы те же.

Все же сдается с мне, что что то программно заставляет лить в мотор много топлива. Или из-за отсутствия какого то параметра (системы)

[lonqlife]

2 часа назад, Reitor сказал:

Угол распыла у распылителей тот же. Распылители только китай.

вот такие ERIKC 0445110376 Форсунка DLLA145P2168 (DLLA 145P2168 форсунка 0 433 172 168)

Смотрел по каталогу форсунок угол на D1 такой же.

Так это распылители от 2.8 cummins газель... что ты вы какую-то сборную солянку собрали. А угол распыла как и камера в поршне у Д1 и Д2 разные

[mexanic]

Интересно,че это она дымит и жрет?😁