Падение давление топлива при нагреве свыше 85°С

[Ortamol 111]

Renault Scenic 3, 1.6dci, тнвд cp1h3, vin VF1JZ00B646372526. 

Пока авто холодное, едет нормально, но только нагревается больше 85 градусов, скачет ошибка DF771 и авто не набирает обороты и турбина начинает чихать. Давление рампы в тот момент 150 бар( тапок в пол, обороты приблизительно 2000). Тнвд и форсы были на бош сервисе, сказали что тнвд всё, нету продуктивности, заменили 3 плунжера. Клапан регулирования меняли тоже, мыл и ставил обратно старый, результат тот же, но нашёл один прикол: если пережать трубку обратки рядом с тнвд, то стаёт чуть лучше, а если зажать обратку после входа обратки форсунок, двигатель работает отлично. 

Прошу помощи, так как у меня закончились идеи и желание дальше колупать данный вид французкого искусства. 

 

[Renaultmaster 132]

Фільтр паливний не роздутий?

[Igorian 40]

3 часа назад, Ortamol сказал:

Прошу помощи, так как у меня закончились идеи

Спробуй банально іншу соляру. Соляра може бути неякісна, при нагріві до високих температур втрачає щільність і паливний насос високого тиску не справляється з нагнітанням тиску. Проблема відома ще з часів Трафік 1.9).

3 часа назад, Ortamol сказал:

и желание дальше колупать данный вид французкого искусства. 

Ну, тут камінь не в город французів, а в город БОШ!)

[adc237 48]

Подкачка норм?

[vasya009 98]

Там эбу sid30x попробуй ктагом слить флешь) если ругнется на контрольку то все понятно, флеш 100 градусов нагреть феном... Несколько раз встречалась данная проблема.

[adc237 48]

В этом авто сетка в тнвд, недавно делал, человек 3 года по сервисам ездил с такой проблемой, ошибка эта же. Ну и давление подкачки проверить бы..

[Ortamol 111]

9 часов назад, adc237 сказал:

Подкачка норм?

9 бар, манометр сверен

9 часов назад, adc237 сказал:

В этом авто сетка в тнвд, недавно делал, человек 3 года по сервисам ездил с такой проблемой, ошибка эта же. Ну и давление подкачки проверить бы..

9 бар подкачка на прогретую 8 на холодную, за сетку в курсе, на бош когда отправлял просил глянуть на сеточку

15 часов назад, Foxmaster сказал:

Фільтр паливний не роздутий?

Не бачив, фільтр металевий, в колбі баку порядок

[carworker 456]

На горячу відімкнить сенсор температури палива. Відімкнить інжектори від пнвт підімкнить манометр 2000 бар та запобіжну форсунку. Перевірте пнвт. ПНВТ ще має клапанці

[Akrapovic 237]

Сеточка, уплотнения дозатора (колечки), клапана секций. Вот что нужно тщательно проверить. И клапан редукционный

[TM 74 55]

Сними подачу и обратку с тнвд, дунь в обратку очков 8. 

Если станет лучше смело меняй сетку на входе насоса

[Akrapovic 237]

1 минуту назад, TM 74 сказал:

Сними подачу и обратку с тнвд, дунь в обратку очков 8. 

Если станет лучше смело меняй сетку на входе насоса

Обратка в редукционный упирается же)

[TM 74 55]

4 минуты назад, Akrapovic сказал:

Обратка в редукционный упирается же)

не должно, но дуется)

не так как хотелось бы, но для проверки хватает

испытано на двух Chevrolet TrailBlazer с забитыми сетками

[Ortamol 111]

5 часов назад, Akrapovic сказал:

Обратка в редукционный упирается же)

Редукционный нормально открытый же

[Renaultmaster 132]

10 часов назад, Ortamol сказал:

Не бачив, фільтр металевий, в колбі баку порядок

Конектори на фільтрі паралельні, чи розігнуті в різні сторони?, часта проблема, ставлять не ті фільтра, від того проблеми з паливною.

[carworker 456]

Хлопець пише

В 05.08.2022 в 16:04, Ortamol сказал:

Пока авто холодное, едет нормально, но только нагревается больше 85 градусов, скачет ошибка DF771 и авто не набирает обороты и турбина начинает чихать. Давление рампы в тот момент 150 бар

Холодну воду на ПНВТ і зразу все зрозуміеш. Вот коли форсунку клинить і вона зливає тиск, вже водичка не допоможе. Знаєм ми ці Бош сервіси. Вони що гріють инжектора на стенді ? І шо ві там міряєте 150 бар вже заглохнути повинна. Це тупа гідравліка. А вот як що ЕБУ глюкнув це вже сложніше. Вже таке було

[adc237 48]

13 часов назад, carworker сказал:

Холодну воду на ПНВТ і зразу все зрозуміеш. Вот коли форсунку клинить і вона зливає тиск, вже водичка не допоможе. Знаєм ми ці Бош сервіси. Вони що гріють инжектора на стенді ? І шо ві там міряєте 150 бар вже заглохнути повинна. Це тупа гідравліка. А вот як що ЕБУ глюкнув це вже сложніше. Вже таке було

С забитой сеткой при резком тапке в пол те же 150бар при заданном 1000+. Заводится на горячую только с пережатой обраткой или с эфира.  Остались графики

[carworker 456]

Думаю что какой то  инжектор сливает при нагреве.

[autochipkmua 150]

Была у нас когда-то такая машина с такой же проблемой , делали все , на проверки возили, решилась проблема покупкой 4 новых форсунок ))

[COSANOSTRA 130]

не смущает что на горячую давление подкачки выше чем на холодном?

[Ortamol 111]

И так, проблема найдена и успешно решена(может и временно). Сделал так: снял подачу и обратку, трубочку с штуцера подачи кинул в чистую бутылку, в трубочку обратки вставил воздушный пистолет и подул, много говнища вылетело оттуда, хотя ТНВД с форсами только с бош сервиса и ценник ремонта составил 9700 грн., также была просьба проверить сеточку, но официального Bosch сервис г. Хмельницкого них*я не волнует качество работы и просьбы клиентов. Кстати заменили они 3 плунжерные головки стоимостью 2500 грн. каждая(так они сами сказали и в чеке выписали). Клиент, через ситуацию в стране находится в статусе беженца и приехал с Харькова и через сложившуюся ситуацию ему пришлось одалживать деньги на ремонт ТНВД, который "провели" уважаемые бошовчане. 

В заключение хочу сказать что лично добьюсь компенсации псевдо работ от этих *великих дизелистов*, если кому интересно, пишите в личку, сделаю тему с продолжением разборок с этими товарищами. А пока, тему закрываю, всем мира и меньше бошевцев!