Не заводится VW t5

[RuTaz]

Доброго вечера знатокам , прошу помощи или совета .
Имеется Авто VW T5 (R5) EDC16u1 2.5l diesel (насос форсунки )
Авто притащили с другого сервиса где оно стояло полтора года . причем туда оно приехало свойм ходом и там померло . По факту авто не заводится ( на эфире - заводится и работает пока крутиш стартером )
Что сделано --- Насос подкачки исправен ( 0.8 бар доходит до фильтра ) Тандемный насос заменен давление на выходе тандемника 3.0 бар , насос форсунки проверены на стенде - работают исправно , топливный фильтр новый , грм в метках , РВ и Гидрики новые , топливо свежее , Дпкв новый - обороты на прокрутке по сканеру видит 198 об, предохранители и реле проверенны неоднократно все в норме , проводка на дефекты на ИМ и датчики проверена КЗ и обрывов нет . ... вопрос 1) как проверить импульс на насос форсунки ( при отсутствии осциллографа ) 2 ) Что можно еще проверить чтоб завести проклятое авто . Ошибок нет ... проверено ори. васей

[Самокат]

Компресию в цилиндрах проверь. Может кольца залегли. Хотя бы 20 бар должно быть в идеале 27-30

[RuTaz]

Прошу прощения забыл указать свечи накала новый и работают , компрессия 20-23 

[dimasony]

198 оборотов как то мало будет. При отсутствии осциллографа навряд ли можно импульсы увидеть на дизеле. 

[RuTaz]

1 минуту назад, dimasony сказал:

198 оборотов как то мало будет. При отсутствии осциллографа навряд ли можно импульсы увидеть на дизеле. 

управление на насос форсунки с эбу по  минусу ? 

[isvf]

Управление по +

-- да по массе

Только снимать надо токовую осциллогамму..

[RuTaz]

12 минут назад, isvf сказал:

Управление по +

-- да по массе

Только снимать надо токовую осциллогамму..

нет ослика. по минуссу смотрю на форсах импульс диодной контролькой есть  . плюс найти не могу

 

[isvf]

Грм выставляеться приспособой. Пробуйте без датчика распредвала запустить. 

[RuTaz]

Спасибо попробую

[prommast]

А на тандемнике не 7 бар должно быть?

А зачем на  первый сервис авто приехало? Что делали?

Уровень масла не повышается?

[RuTaz]

8 минут назад, prommast сказал:

А на тандемнике не 7 бар должно быть?

А зачем на  первый сервис авто приехало? Что делали?

Уровень масла не повышается?

6-7 бар на заведеном должно быть 

3 бар на прокрутке 

были ошибки по акпп _ их устранил были провода перетерты на ингибиторе 

уровень масла стабильно в норме

 

[Виджар]

1 час назад, RuTaz сказал:

плюс найти не могу

.... в каком смысле?  Там нет никакого "плюса" в привычном понимании ... в смысле что типа на один провод приходит +12 к примеру, а на второй приходят импульсы управления. Такого там НЕТ! Управление намного сложнее чем думается ... оно идет по двум проводам. Кому интересно, можно почитать немного ...  https://forum.injectorservice.com.ua/viewtopic.php?t=2810&start=105   Поэтому, 100 раз писалось, что НФ желательно только токовыми клещами ...))

[RuTaz]

6 проводов на раземе косы форс на прокрутке на 5й мелькает минус . плюс проскакивает только при включении замка зажигания

 

[prommast]

19 минут назад, RuTaz сказал:

6 проводов на раземе косы форс на прокрутке на 5й мелькает минус . плюс проскакивает только при включении замка зажигания

 

То есть плюс есть не всегда?

Включил зажигание - есть, крутишь- пропал?

[Studebeker]

А как ви проверили метки грм?

[prommast]

Если так, то подайте принудительно плюс для тестового запуска.

Какое напряжение будет на плюсовом по прокрутке? замерьте. Тот же замер на выходе с ЭБУ. Ну если я правильно Вас понял.

По ГРМ вопрос открыт.

[RuTaz]

Грм проверяли наши мотористы мотор шестиренчатый 

 

[Виджар]

.... поправил свой предыдущий пост. Почему то не вставилась ссылка,  и весь смысл писанины потерялся .... ))

[prommast]

12 минут назад, Виджар сказал:

.... поправил свой предыдущий пост. Почему то не вставилась ссылка,  и весь смысл писанины потерялся .... ))

Благодарю, полезный ликбез будет. Сейчас изучу.

[holms]

В 23.02.2022 в 00:19, Виджар сказал:

.... в каком смысле?  Там нет никакого "плюса" в привычном понимании ... в смысле что типа на один провод приходит +12 к примеру, а на второй приходят импульсы управления. Такого там НЕТ! Управление намного сложнее чем думается ... оно идет по двум проводам. Кому интересно, можно почитать немного ...  https://forum.injectorservice.com.ua/viewtopic.php?t=2810&start=105   Поэтому, 100 раз писалось, что НФ желательно только токовыми клещами ...))

Полностью согласен, все управление идёт с ЭБУ , нет общего + или -. Проверить можно либо токовыми клещами, ну или дифференциал между контактами на форсунках.

 

В 23.02.2022 в 00:56, RuTaz сказал:

Грм проверяли наши мотористы мотор шестиренчатый 

 

Желательно б поставить прозрачные шланги на подачу и обратку, посмотреть завоздушивание.  Полностью исключить проблему с топливной системой, электроника будет посложней

[prommast]

Изучил. Ой ёй ёй!!!

Блин, я прошу прощения за вредный по своей сути совет. Признаю, каюсь!

Благо не доводилось мне спалить ЭБУ на такого плана авто и надеюсь автор темы не успел применить его на деле.

Отдельный респект Виджару за истину в вопросе! 

----_------------------------------------------------------

Дымок из трубы выходит? При попытке запуска? 

Актуален вопрос - зачем авто приехало на первый сервис, что делали?

Для себя хочу прояснить:

Шестерёнчатый мотор мне не попадался, скажите, сведающие - а есть ли в измеряемых параметрах, как на ременных моторах,  в 4й группе, 4м окне синхронизация валов? Есть ли возможность оценить этот фактор по данным из ЭБУ?