isvf

Завтра скину осцыллограмму. Но она нормальная. После того как подкинул резистор на дпкв , и после запуска его убрал , проблема в течении сегодняшнего дня не проявлялась. Но эта неисправность так и раньше себя проявляла. Может проехать без проблем 700-1000 км , а потом заглохнуть , и через пару часов снова все хорошо. И еще , когда включаешь зажигание , на сигнальном проводе дпкв есть 1,8 -2,10 вольт , то нет проблем . Если 1,2 вольта , нет пуска.

Повесил на дпкв резистор. Завелась. Убрал , тоже заводиться. Похоже проблема в блоке управления.

Такая же проблема. Нашли причину?

По удаленке вычитал и залил ?

Смотрел боксера 2018 год. Ляунч тоже не смог (но писал что процедура удалась) . Софт лексии старый .. Сбросил КТS

Грм выставляеться приспособой. Пробуйте без датчика распредвала запустить.

Управление по + -- да по массе Только снимать надо токовую осциллогамму..

Ну конечно.. Читаете по обд. Пишете по обд. Но перед записью объязательно розблокировать с разбором блока..

Renault TRafic 2011 2.0 Diezel Bosch edc17c11 0281017003 MT ( Manual Transmission ) 111 111.EPR 111.MPC KTAG

Чтобы дать вам ответ на вопрос, надо знать какое давление топлива при прокрутке стартера. Какие обороты двигателя. И какие есть ошибки.

Нет смысла я думаю. Имеется ввиду basis . А MID дорого ...

Только в блоках есть регулировка тока по температуре чипа. Можно свои блоки ставить , но чипы быстрей подсядут и будут светить хуже галогена. Они изначально лучше только на 10% от галогена светят..

Tiguan наверное

Так там не лампы как вы написали. Там лед чипы.

И что тут перечитывать ? В ветке VW тема про Led . В моем понимании LED может быть Mono Led . Bi-Led и адаптивный