После -25 не могу завести спринтер 2001г. 2.2 cdi

[алексей280889 13]

Всем привет.

Вобщем ситуация такая.
Поставил на парковку машину при -3, на след утро было -25, завести уже не смог. Даже на буксире возили пол-часа - ничего, не было не малейшего дыма, вообще мертво. Фильтр поменял на всякий случай, ничего не поменялось, хотя знал что с ним все ок.
До этого машина на холодную заводилась нормально, единственное немного троила мин 3, или переставала троить после небольшой перегазовки. Думал может свеча, одна была нерабочая, поменял - ничего не поменялось.
Вобщем начал разбираться что да как:
Отсоединил трубку от одной форсунки - начал крутить стартер - из трубки полилась струйка, без сильного напора, давления. Закрутил обратно.
Далее снял обратку с форсунок - прокрутил стартером - из форсунок не полилось ни капли. А вот из-за самих штуцеров активно полилась салярка, т.е. из обратки рампы, которая идет уже после регулятора.
Я так понял, что регулятор не держит давление? Если это так, то по какой причине, проблема в электрике датчика или в механике. Или еще есть в чем может быть причина?

Спасибо!

[anisimov83 332]

К спецу надо везти авто

[алексей280889 13]

Так что толку везти, когда сам во всем разбираешься. Тем более у нас нет таких мастеров. Просто может у кого-нибудь был опыт. Был бы ремонт быстрее...

[isvf 1]

Чтобы дать вам ответ на вопрос,  надо знать какое давление топлива при прокрутке стартера. Какие обороты двигателя.  И какие есть ошибки. 

[Самоделкин83 5]

Сегодня приезжала машина с такой же проблемой ,только при -10 уже не заводитя, сунулся нет сыязи с эбу на сл неделе буду ковырять!!!

только у меня вито 113 мотор 

[omdm 160]

1 час назад, алексей280889 сказал:

Так что толку везти, когда сам во всем разбираешься.

Без обид. Разбирались бы не спрашивали. Или спрашивали но не так и не то.

2 часа назад, алексей280889 сказал:

Поставил на парковку машину при -3, на след утро было -25, завести уже не смог.

Дайте угадаю. Вы при минус трёх арктику заливали.

[алексей280889 13]

Меня интересует вопрос, должен ли клапан-регулятор сливать в обратку при заводке и при этом форсунки не открываются? Теоретически, что может быть: в хлам забились входы в форсунки ----->топливо туда не поступает---->создается большое давление---->открывается клапан-регулятор ----->солярка уходит в обратку, что крайне маловероятно. Другой вариант, что просто-напросто шарик в регуляторе не держит давление. Такие мысли.

21 час назад, omdm сказал:

Без обид. Разбирались бы не спрашивали. Или спрашивали но не так и не то.

Дайте угадаю. Вы при минус трёх арктику заливали.

Тут уже дело не в солярке и не в температуре окружающей среды. Температура +вая и фильтр новый.

[skull2 122]

Я свой сангенг рекстон при минус 20 с двумя акб завожу. Потому что не хочу покупать вебасту. Вы реально автор думаете что при таких перепадах без подогрева и эфира древний мерс заведёте. Там половина компрессии уже убежало через свечи накала а половина топлива в новом фильтре запарафиненом осталось а плунжера тнвд уже воздух гоняют. Машину в ремонт к спецам гнать надо а не советы спрашивать. Где параметры диагностики? 

[anisimov83 332]

В 21.02.2022 в 18:47, алексей280889 сказал:

когда сам во всем разбираешься

Да не разбираетесь походу совсем.

 

29 минут назад, skull2 сказал:

древний мерс

То что древний,не означает что без диагнозы его можно запустить

 

В 21.02.2022 в 18:47, алексей280889 сказал:

Тем более у нас нет таких мастеров

Да ладно?

Расходимся,это Клиент халявы ищет

[алексей280889 13]

45 минут назад, skull2 сказал:

Я свой сангенг рекстон при минус 20 с двумя акб завожу. Потому что не хочу покупать вебасту. Вы реально автор думаете что при таких перепадах без подогрева и эфира древний мерс заведёте. Там половина компрессии уже убежало через свечи накала а половина топлива в новом фильтре запарафиненом осталось а плунжера тнвд уже воздух гоняют. Машину в ремонт к спецам гнать надо а не советы спрашивать. Где параметры диагностики? 

Извините пожалуйста, вы читать умеете?на улице +, фильтр новый все прокачено. Двигатель я недавно перебирал, компрессия как у нового. Насос тоже перебирал. Форсунки недавно из ремонта. 

 

Я прошу только ответить на вопрос, может кто точно знает:должен ли клапан-регулятор сливать в обратку при заводке и при этом форсунки не открываются, почему это может происходить? 

Вот млять ключевые слова: Далее снял обратку с форсунок - прокрутил стартером - из форсунок не полилось ни капли. А вот из-за самих штуцеров активно полилась салярка, т.е. из обратки рампы, которая идет уже после регулятора.

20 минут назад, anisimov83 сказал:

Да не разбираетесь походу совсем.

 

Расходимся,это Клиент халявы ищет

Товарищ, если ты не разбираешься в данном вопросе, проходи мимо, не надо всякие свои больные мысли писать. 

[anisimov83 332]

Во первых.Я Вам не товарищ,а во вторых.Где и что писать я сам решу.

[AzarOF 330]

когда уже заработает это система $

[алексей280889 13]

6 минут назад, anisimov83 сказал:

Во первых.Я Вам не товарищ,а во вторых.Где и что писать я сам решу.

Так зачем писать чухню, если не разбираетесь? И еще на других говорить, еще человека не знаете?

4 минуты назад, AzarOF сказал:

когда уже заработает это система $

На этой неделе подкину другой регулятор, отпишусь. Уверен в нем дело. 

[skull2 122]

30 минут назад, алексей280889 сказал:

Извините пожалуйста, вы читать умеете?на улице +, фильтр новый все прокачено. Двигатель я недавно перебирал, компрессия как у нового. Насос тоже перебирал. Форсунки недавно из ремонта. 

 

Я прошу только ответить на вопрос, может кто точно знает:должен ли клапан-регулятор сливать в обратку при заводке и при этом форсунки не открываются, почему это может происходить?

Научитесь писать темы!  У вас написано при минус 25 не заводится! Вам минус за это! Далее здесь не экстрасенсы и не поле чудес. На вопросы не отвечают! Где вашы параметры из диагностики проф.сканером. где замеры? Двигатели после рукожопных ремонтов и якобы провереных форсунок я день через день на эвакуаторе принимаю. Так как вы простой обыватель, считаю на форуме делать вам не чего. 

[алексей280889 13]

5 минут назад, skull2 сказал:

Научитесь писать темы!  У вас написано при минус 25 не заводится! Вам минус за это! Далее здесь не экстрасенсы и не поле чудес. На вопросы не отвечают! Где вашы параметры из диагностики проф.сканером. где замеры? Двигатели после рукожопных ремонтов и якобы провереных форсунок я день через день на эвакуаторе принимаю. Так как вы простой обыватель, считаю на форуме делать вам не чего. 

Если бы у меня были параметры из диагностики проф.сканером и замеры, то меня бы здесь не было) зачем, если знаешь в чем проблема. По поводу проверенных форсунок, у меня сомнений нет. 

Так же считаю что это вам здесь делать нечего, раз вы элементарные вещи не понимаете, смекалка отсутствует. Не удивлюсь, если у вас в каждом форуме, не совет и рассуждение, а тупо нападки и придирки. 

Всего хорошего, проходите мимо!

 

 

 

[Sergey121212 22]

3 часа назад, алексей280889 сказал:

Извините пожалуйста, вы читать умеете?на улице +, фильтр новый все прокачено. Двигатель я недавно перебирал, компрессия как у нового. Насос тоже перебирал. Форсунки недавно из ремонта. 

 

Я прошу только ответить на вопрос, может кто точно знает:должен ли клапан-регулятор сливать в обратку при заводке и при этом форсунки не открываются, почему это может происходить? 

Вот млять ключевые слова: Далее снял обратку с форсунок - прокрутил стартером - из форсунок не полилось ни капли. А вот из-за самих штуцеров активно полилась салярка, т.е. из обратки рампы, которая идет уже после регулятора.

Товарищ, если ты не разбираешься в данном вопросе, проходи мимо, не надо всякие свои больные мысли писать. 

Не должен сливать в обратку.Клапан.До 100 бар держит пружина,затем поддавливает электромагнит.Пуск происходит при 120 барах.Мультиметр на средний и землю датчика давления в рампе---старт при 0.8-0.9 вольтах.Если нет такого напряжения форсунки не откроются.Варианта 2---либо форсы--на стенд,либо регулятор.

1 час назад, алексей280889 сказал:

Если бы у меня были параметры из диагностики проф.сканером и замеры, то меня бы здесь не было) зачем, если знаешь в чем проблема. По поводу проверенных форсунок, у меня сомнений нет. 

Так же считаю что это вам здесь делать нечего, раз вы элементарные вещи не понимаете, смекалка отсутствует. Не удивлюсь, если у вас в каждом форуме, не совет и рассуждение, а тупо нападки и придирки. 

Всего хорошего, проходите мимо!

 

 

 

Щас форсунки не проверяет только бабушка ,продающая семечки.Если нет распечатки теста форсунок,то нет и теста.Фуфло все это.В распечатке не сможет разобраться только ленивый---либо Ok либо No

[алексей280889 13]

7 минут назад, Sergey121212 сказал:

Не должен сливать в обратку.Клапан.До 100 бар держит пружина,затем поддавливает электромагнит.Пуск происходит при 120 барах.Мультиметр на средний и землю датчика давления в рампе---старт при 0.8-0.9 вольтах.Если нет такого напряжения форсунки не откроются.Варианта 2---либо форсы--на стенд,либо регулятор.

Щас форсунки не проверяет только бабушка ,продающая семечки.Если нет распечатки теста форсунок,то нет и теста.Фуфло все это.В распечатке не сможет разобраться только ленивый---либо Ok либо No

Завтра подкину новый регулятор, посмотрим что будет. Форсунки мне проверяли/делали в хорошем сервисе, естественно со всеми распечатками. С ребятами работаю давно, не раз у них форсы делал. Когда у меня были проблемы с сильно льющими в обратку форсами, машина естественно не заводилась со стартера, а вот с веревки с пол тыка. А здесь даже с веревки не заведешь, даже не чихает.

[Sergey121212 22]

Поскольку регулятор не разборной,очень хочется его разобрать.Для этого существует такой инструмент как болгарка.Очень много найдете внутри,вместе с шариком и иглой

1 минуту назад, алексей280889 сказал:

Завтра подкину новый регулятор, посмотрим что будет. Форсунки мне проверяли/делали в хорошем сервисе, естественно со всеми распечатками. С ребятами работаю давно, не раз у них форсы делал. Когда у меня были проблемы с сильно льющими в обратку форсами, машина естественно не заводилась со стартера, а вот с веревки с пол тыка. А здесь даже с веревки не заведешь, даже не чихает.

Вместо портрета над кроватью повесьте лист А4 и крупно напишите----ФОРСУНКИ НЕ РЕМОНТИРУЮТСЯ

[mexanic 230]

4 минуты назад, Sergey121212 сказал:

Поскольку регулятор не разборной,очень хочется его разобрать.Для этого существует такой инструмент как болгарка.Очень много найдете внутри,вместе с шариком и иглой

Вместо портрета над кроватью повесьте лист А4 и крупно напишите----ФОРСУНКИ НЕ РЕМОНТИРУЮТСЯ

Обоснуйте ,почему не ремонтируются?

[алексей280889 13]

8 минут назад, Sergey121212 сказал:

Поскольку регулятор не разборной,очень хочется его разобрать.Для этого существует такой инструмент как болгарка.Очень много найдете внутри,вместе с шариком и иглой

Вместо портрета над кроватью повесьте лист А4 и крупно напишите----ФОРСУНКИ НЕ РЕМОНТИРУЮТСЯ

Глупости пишите. Их ремонтирую еще как. Они очень простые в технологическом плане. Любую запчасть в ней можно заменить. Даже есть быстрый ремонт. Проточка седла шарика,это когда в обратку льет. Даже гарантию дают. Речь идет про электромагнитные форсунки. Да и пьезо тоже вроде делают без проблем. 

[Sergey121212 22]

Отремонтировать их любой дурак сможет,имеющий тиски и головку на 15.У Китайцев пластилина много.По 2 рубля.Регулировать 3 шайбы с шагом сотки как будете.Хотя зачем?В обратку то уже не льет.И самое главное в половину дешевле новой.Ремонт форсунок,блядь.Потом ходишь как дурак целый день вокруг машины и не поймешь--то ли тюнеры ЭБУ задрочили,то ли форсунки отремонтировали.Продолжайте ремонтировать.Им уже пора.Срок 2 недели закончился

[алексей280889 13]

6 минут назад, Sergey121212 сказал:

Отремонтировать их любой дурак сможет,имеющий тиски и головку на 15.У Китайцев пластилина много.По 2 рубля.Регулировать 3 шайбы с шагом сотки как будете.Хотя зачем?В обратку то уже не льет.И самое главное в половину дешевле новой.Ремонт форсунок,блядь.Потом ходишь как дурак целый день вокруг машины и не поймешь--то ли тюнеры ЭБУ задрочили,то ли форсунки отремонтировали.Продолжайте ремонтировать.Им уже пора.Срок 2 недели закончился

Без спец оборудования их ремонт конечно не возможен. В ютубе есть хорошие видео по ремонту форсунок. Все это реально, но не совсем просто.

[Sergey121212 22]

2 часа назад, алексей280889 сказал:

Без спец оборудования их ремонт конечно не возможен. В ютубе есть хорошие видео по ремонту форсунок. Все это реально, но не совсем просто.

Просто развелось очень много шарлатанов,у которых и без спецоборудования все возможно.Ну это мнение мое.Я не навязываюсь.

2 часа назад, алексей280889 сказал:

Без спец оборудования их ремонт конечно не возможен. В ютубе есть хорошие видео по ремонту форсунок. Все это реально, но не совсем просто.

Просто развелось очень много шарлатанов,у которых и без спецоборудования все возможно.Ну это мнение мое.Я не навязываюсь.

Отпишитесь по результам.А по форсунка--4 шприца 20 кубовых,снимаем датчик распредвала,шлангу обратки в бутылку и крутим секунд 30\.а то и больше.Самый простой тест.Если в из какой нальется дохрена,глушим шариком трубку и заводим .

[алексей280889 13]

20 часов назад, Sergey121212 сказал:

Просто развелось очень много шарлатанов,у которых и без спецоборудования все возможно.Ну это мнение мое.Я не навязываюсь.

Просто развелось очень много шарлатанов,у которых и без спецоборудования все возможно.Ну это мнение мое.Я не навязываюсь.

Отпишитесь по результам.А по форсунка--4 шприца 20 кубовых,снимаем датчик распредвала,шлангу обратки в бутылку и крутим секунд 30\.а то и больше.Самый простой тест.Если в из какой нальется дохрена,глушим шариком трубку и заводим .

Вобщем поменял регулятор, поставил Бош без носика, и завелась с пол тыка! Посмотрел старый, он продувается ртом, т.е. вообще худой был. Почему так резко произошло - не понятно. Разрежу, посмотрю что там внутри. Вот такие дела.

[mexanic 230]

1 час назад, алексей280889 сказал:

Вобщем поменял регулятор, поставил Бош без носика, и завелась с пол тыка! Посмотрел старый, он продувается ртом, т.е. вообще худой был. Почему так резко произошло - не понятно. Разрежу, посмотрю что там внутри. Вот такие дела.

Это не носик а сетка ,в конструкции без нее в рампе стоит щелевой фильтр.И если ваш резко сдох значит скорее всего  тнвд гонит стружку и ваш без фильтров быстро сдохнет ...