Zafira B. Отваливаются блоки на Low Speed Can Bus

[bank 492]

Добрый вечер!

Интересует опыт по описанному ниже случаю.
Сразу оговорюсь что поиск причины еще в процессе и проверено не все.
Авто: Opel Zafira B, 2007, z22yh, Easytronic, комплектация с REC.
Озвученная клиентом проблема: после активации БК машина не заводится.
Результаты диагностики:
1. При попытке завести двигатель схватывает и глохнет сразу
2. Выкладывание имеющихся ошибок бессмысленно по причине того что все блоки по Low Speed Can Bus не выходят на диагностику и все ошибки связаны с потерей связи между блоками.
При чем, блоки низкоскоростной шины не просто не выходят на связь, а "тухнут" при обращении к ним. Например, подключение к приборке сопровождается ее отключением, с просадкой подсветки дисплея (DIS, который на среднескоростной шине). И так по всем блокам этой шины. Обращение к REC/UEC - приборка гаснет. Блоки после СИМа соединены по кольцевой схеме.
3. Для исключения влияние низкого напряжения аккумулятора подкидывался как бустер, так и живой аккум. Результаты без изменения
4. Диагностика блоков по Low Speed Can Bus выполняется через СИМ модуль. Подкинут другой СИМ, поведение идентичное, блоки гаснут при опросе по низкоскоростному кану
5. Откручен UEC и проверены визуально на предмет окислов его пины и разъемы на него приходящие. Все выглядит живым
6. После возврата назад UEC перестал работать стартер, только втягивающее щелкает. Либо аккум подсел, либо что-то по контактам/проводке деградировалось. Не разбирался дальше, выездная диагностика, темно и жождь.
Дальше в планах подкинуть другой UEC и отключить приборку. Если не поможет, в бокс и переборка проводки
Что не проверялось совсем - проводка, напряжение и сопротивление на низкоскоростном КАНе.

Возможно, кто-то уже с подобным сталкивался. UEC?

[MadGeneral 421]

По uec . Порой помогает после снятия установки оного просто снять клеммы с АКБ на пару минут.

6 минут назад, bank сказал:

Озвученная клиентом проблема: после активации БК машина не заводится.

Имхо что-то косяково прописали в конфигурации.

Стоит откинуть Dis 

PS чуть не забыл. А любимую болячку opel смотрели на предмет хренового контакта провода и клеммы на АКБ?

[bank 492]

Только что, MadGeneral сказал:

Стоит откинуть Dis 

Кстати, вариант, не подумал об этом.

Клемму, естественно, свидывал, минут на 15...

[MadGeneral 421]

1 минуту назад, bank сказал:

Кстати, вариант, не подумал об этом.

Клемму, естественно, свидывал, минут на 15...

Посмотрите внимательно провода в местах соединения с клеммами АКБ там где вальцовка.

[bank 492]

Только что, MadGeneral сказал:

Посмотрите внимательно провода в местах соединения с клеммами АКБ там где вальцовка.

Там все нормально. И проявлялась бы на всех блоках просадка.

[MadGeneral 421]

Всяко может быть. Стартер то куда-то убежал.

[bank 492]

Только что, MadGeneral сказал:

Всяко может быть. Стартер то куда-то убежал.

Ну, это после снятия UEC и после мучений авто, Аккум мог подустать под конец

[MadGeneral 421]

Прокачиваю возможные варианты ))))

[AvtoDym 754]

37 минут назад, bank сказал:

Добрый вечер!

Интересует опыт по описанному ниже случаю.
Сразу оговорюсь что поиск причины еще в процессе и проверено не все.
Авто: Opel Zafira B, 2007, z22yh, Easytronic, комплектация с REC.
Озвученная клиентом проблема: после активации БК машина не заводится.
Результаты диагностики:
1. При попытке завести двигатель схватывает и глохнет сразу
2. Выкладывание имеющихся ошибок бессмысленно по причине того что все блоки по Low Speed Can Bus не выходят на диагностику и все ошибки связаны с потерей связи между блоками.
При чем, блоки низкоскоростной шины не просто не выходят на связь, а "тухнут" при обращении к ним. Например, подключение к приборке сопровождается ее отключением, с просадкой подсветки дисплея (DIS, который на среднескоростной шине). И так по всем блокам этой шины. Обращение к REC/UEC - приборка гаснет. Блоки после СИМа соединены по кольцевой схеме.
3. Для исключения влияние низкого напряжения аккумулятора подкидывался как бустер, так и живой аккум. Результаты без изменения
4. Диагностика блоков по Low Speed Can Bus выполняется через СИМ модуль. Подкинут другой СИМ, поведение идентичное, блоки гаснут при опросе по низкоскоростному кану
5. Откручен UEC и проверены визуально на предмет окислов его пины и разъемы на него приходящие. Все выглядит живым
6. После возврата назад UEC перестал работать стартер, только втягивающее щелкает. Либо аккум подсел, либо что-то по контактам/проводке деградировалось. Не разбирался дальше, выездная диагностика, темно и жождь.
Дальше в планах подкинуть другой UEC и отключить приборку. Если не поможет, в бокс и переборка проводки
Что не проверялось совсем - проводка, напряжение и сопротивление на низкоскоростном КАНе.

Возможно, кто-то уже с подобным сталкивался. UEC?

https://carmasters.org/topic/40118-zafira-b-cim/page/2/?tab=comments#comment-549937

Недавно делал такую... Там и между пластинами вода была и окиси...

[bank 492]

12 минут назад, AvtoDym сказал:

Недавно делал такую... Там и между пластинами вода была и окиси...

Ожидал подобное, потому и снимал. Пока не увидел. Возможно, еще явно не проявилось, сам блок не разбирал. Если подмена UEC решит вопрос с диагностикой, полезу вовнутрь

[RSA1976 492]

Если клиент крестится, что после прописки БК (что маловероятно), то в первую очередь отрубить разъёмы с мафона и дисплея. Но! Они могут не договаривать, что после ужЕ лезли своими кривыми верхними лапами в конфиги и кодинги СИМа, УЕКа и т.п. блоков. Перепроверить все конфиги и кодинги.

[Volf542 171]

1 час назад, bank сказал:

после активации БК машина не заводится.

Здравствуйте, попадались такие после манипуляции с китайским OP-Com, то климат отсыхал, то магнитола, возможно и в других блоках порылись. Наменяли конфигураций и еще чего. Если есть дисплей проверочный , подкинуть и проблема будет ясна. И еще пройдитесь по блокам, по программированию. Чинский Op-com часто дамп дисплея валил. Перезаливкой решалось.

Пока писал, Роман уже ответил.

[prommast 136]

А в рукопашную стартер работает то?

[Greymos 263]

Тоже склоняюсь к UEC.

Рекомендую, перед его разбором, сначала вынуть плату на предмет сгоревших компонентов. Демонтируется легко.

 

[MadGeneral 421]

И тишина

[Volf542 171]

В 24.11.2020 в 21:58, MadGeneral сказал:

И тишина

Тоже очень интересно, чем закончилась эпопея

 

[bank 492]

Тишина не потому что игнор, а потому что клиент потащил авто на какое-то свое СТО.
Отзвонился по результату, ему заменили бензонасос и мембраны в ТНВД. Авто заводится.
В ошибки по кану не вникали... Пока тему прикрываю.