Осцилограмма ДМРВ 1.8t AGU

[gnoos]

Всем привет, заимел МТ ПРО 4.1, снял осциллограмму с дмрв Octavia tour 1.8t AGU, она какая-то странная, подскажите, пожалуйста что можно ней сказать. Как по мне, она какая-то стремная. Снимал при включении зажигания в режиме самописца. Читал, что как раз по времени реакции можно судить об исправности датчика

ДМРВ Octavia tour AGU.mt4

Какой именно дмрв не скажу, мы его не снимали, а маркировка как бы под ним снизу написана

[KostaDiagnosta]

1 час назад, gnoos сказал:

Читал, что как раз по времени реакции можно судить об исправности датчика

 А что, обработанных показаний сканером уже не хватает для диагностики? Или просто не терпится МТ обкатать?)

Вы неисправность ищите или что? По особенностям работы и диагностики вам лучше на форум mlab, там есть раздел для новичков

[dimasony]

Maf тестером проверить не проблемма.

Лучше опишите что с машиной и показания диагностики!

Или вы просто хвастаетесь покупкой?

[sapr]

так выложите в виде скрина...Неохота МТ4 устанавливать...

[KostaDiagnosta]

7 часов назад, sapr сказал:

так выложите в виде скрина...Неохота МТ4 устанавливать...

 

[dierus]

Очень слабенький прибор для быстрых сигналов. Он все интересное обрезал. Время переходного процесса важно. В китаицких оно огромное, поэтому не работают.

 При покупке прибора нужно не форумы с советами читать, а сравнивать параметры. Или попросить тех кто имеет снять тот же МАФ или в разъем диагностики, и пару секунд посмотреть на CAN

[romanas29]

10 часов назад, gnoos сказал:

МТ ПРО 4.1,

 

2 минуты назад, dierus сказал:

В китаицких

???

[dierus]

4 минуты назад, romanas29 сказал:

???

Есть такие МАФы, называются Аврора.

Поставьте на авто, много чего интересного узреете)))).  

[romanas29]

ааа , я думал ты про мт про что он китайский 

[gnoos]

9 часов назад, KostaDiagnosta сказал:

 А что, обработанных показаний сканером уже не хватает для диагностики? Или просто не терпится МТ обкатать?)

По сканеру вроде более-менее было. Понятно, что первое желание после приобретения прибора появилось желание включить и посмотреть как он работает. Машинка на свои 150 лошадей явно не едет, и первый раз при подключении сканера была ошибка по дмрв, слишком низкий уровень сигнала, (она стерлась и больше не появлялась) и по адаптации смеси (нижний предел адаптации не достигнут)

8 часов назад, dimasony сказал:

Или вы просто хвастаетесь покупкой?

Не надо то мне. Решил попробовать проверить именно осциллографом

18 минут назад, dierus сказал:

Очень слабенький прибор для быстрых сигналов. Он все интересное обрезал. Время переходного процесса важно.

А какой тогда не слабенький? Не ожидал такого

А если по делу- на скриншоте крокозябры какие-то, почему так?

[Виджар]

10 часов назад, gnoos сказал:

Снимал при включении зажигания в режиме самописца. Читал, что как раз по времени реакции можно судить об исправности датчика

Привет. По какому времени реакции? Не все же MAF имеют одинаковую проверку. Их вообще то огромное разнообразие. Лучше всего запусти движок на ХХ, запусти ослик, и сделай несколько РЕЗКИХ перегазовок. Тогда можно что то посмотреть ... а так на зажигании ничего умного не увидишь. Ну виден алгоритм разогрева и какая то "каракуля" на хрен не нужная. Можно и сканером логи глянуть, как написали выше ...приложу пример с 1.6Л.  

По ошибке низкого расхода воздуха первым делом надо проверить на подсосы. Часто патрубки вентиляции и иже с ними разлагаются от масла и идет конкретный подсос. А свой файл не надо сильно "растягивать" .... вот примерно такой вид у него должен быть ..))

[sapr]

2 часа назад, dierus сказал:

Время переходного процесса важно. В китаицких оно огромное,

Поддержу) Практически самым главным и является время реакции дмрв. А проверяется оно с помощью МТ по времени переходного процесса. Простыми словами-по времени готовности. По-памяти оно у исправного дмрв не лолжно превышать 6...8ms...

Свыше 20 ms -датчик уже "уставший"...

50 ms и более -лучше купить новый...

И естественно- величина U на осцилле...Чем ближе она при прогазовке  к 5 v -тем лучше...

-----

Простую проверку  maf можно сделать так -на сканере выбрать окно maf -гр/cек

...газануть до отсечки с запоминанием количества грамм...

Снтяь разъём maf

газануть до отсечки с запоминанием количества грамм...

Если во втором случае больше - вероятно в maf трабл

(граммы умножить на 3.6 -получатся килограммы)

[gnoos]

27 минут назад, sapr сказал:

Поддержу) Практически самым главным и является время реакции дмрв. А проверяется оно с помощью МТ по времени переходного процесса. Простыми словами-по времени готовности. По-памяти оно у исправного дмрв не лолжно превышать 6...8ms...

Свыше 20 ms -датчик уже "уставший"...

50 ms и более -лучше купить новый...

 

так вот ориентируясь на эту инфу я и хотел проверить дмрв, но получились странные крокозябры, и я не понял- нормально это или нет

[sapr]

если  маф подобный вазовскому, то вставай на сигнальный, включай запись , включай зажигание... Секунд 20-30 (это с огромным запасом) делай запись и выключай...И рассматривай первый всплеск...Когда напряжение сигнала устаканится...Дмрв закрыть с обоих сторон!!!!

Вот у себя нашёл чью-то...

[gnoos]

Чем больше прочитал про эти дмрв, тем больше запутался... Время реакции оказывается можно мерять не на всех датчиках, при прогазовке оказывается есть смысл смотреть только если привод дросселя механический, и двиг только атмосферный. Все как-то противоречиво, и не ясно как точно именно этот датчик проверить... Время реакции при включении зажигания в этом случае не катит как я понимаю... Эталонный бы снимок иметь именно такого датчика

[gnoos]

21 час назад, sapr сказал:

если  маф подобный вазовскому,

Неясно, подобен он вазовскому или нет, вроде bosch по коду, но такую проверку он не проходит

[kreker]

нужно прогазовывать пареллельно записывая 

[Auyrnim]

-