Выбор пути. Автоэлектрик - реально ли?

[Kot1982 1]

2 часа назад, Ecuador сказал:

По тому как человек написал свой пост,поприсутствовал слегка здесь и ушёл.....не факт что это его профиль в дальнейшем 

Валерий, я здесь  

"Лысого дядьку" досмотрел вчера до 11-го урока, но там это самые простые основы. Может дальше будет немного больше, завтра досмотрю до 18-го, но думаю не особо. 

Теорию я обязательно буду читать и познавать самостоятельно (если кто подскажет толковые источники, буду благодарен), но теория без практики и "жизни".... как там в анекдоте было.... физик говорит: " - Возьмем идеально круглую лошадь".

Вообще, спасибо за столько откликов, не рассчитывал на такую дискуссию.

 

[danis11 365]

Скажу вам одно - если ты ноль в слаботочной электрике (я не говорю об автоэлектрике) не надо лезть в узкую специализацию! Тестером нужно уметь пользоваться до того как выбираешь профессию автоэлектрика! Не осилишь ты все... Столько хотельщиков видел на своем веку, а терпению тоже есть предел..  Посмотри на здешних автомастеров - форумчан... беда! Им что ток, что напряжение, что полярность... это все булочка с изюмом!

[Patuk 1 249]

чё пугаете то??Там токо 2 проблем может быть:1)ЕСТЬ напряжение где не должно быть

                                                                                     2)Нет напряжения где должно быть

УСЁ!Делов-то

[Netis 52]

2 минуты назад, Patuk сказал:

чё пугаете то??Там токо 2 проблем может быть:1)ЕСТЬ напряжение где не должно быть

                                                                                     2)Нет напряжения где должно быть

УСЁ!Делов-то

дела начнутся когда встанет вопрос, а что там должно быть? А потом встанет вопрос а какая реальная нагрузка должна быть, а еще круче не совсем короткое замыкание на корпус и поиск емкостной утечки на пол дня. А так все просто до немагу :)

[Patuk 1 249]

я люблю поиск утечки...бабла поднять можна шикарно...да и покумекать интерес...вчера гольфа 2017 дизеляку починял с утечкой.....красота...

[sapr 219]

...сначала надо с простого начать ...Ну, к примеру,вопрос  -Что такое полупроводник? Ответ- Полупроводник, это один проводник на два вагона...

[danis11 365]

21 час назад, Patuk сказал:

1)ЕСТЬ напряжение где не должно быть

                                                                                     2)Нет напряжения где должно быть

Напряжение... это как и что, не слышал такой вопрос? Я про емкость и утечку промолчу..

[greka_85 93]

Ещё напряжение дизельных форсунок меряют контрольной 12 вольт, и когда слышат про кан шину глазки на лоб лезут. Для себя уяснил, что если делать авто определенного поколения и годов выпуска надо знать как и устройств механики,арматурных работ и немаловажно электрическую и электронную часть и обмен данными меж блоками.Одно без другого бессмысленно.

[dierus 669]

В 08.07.2019 в 21:06, Kot1982 сказал:

Может дальше будет немного больше, завтра досмотрю до 18-го,

Времени не жалко? Даже на драйв-сру больше полезной инвормации. Лысый умудрялся эти ролики продавать и там же рекламировать супер-скандок и к нему прорыв в диагностике -постолограф с волшебником Шульгиным. 

 Иногда форумы любителей марок делают отличные базы информации, схемы просто позавидовать лысому)))

[Netis 52]

ну я ослика использую крайне редко, если нужно аномалию датчика выловить, или кратковременную просадку по питанию. Остальное почти все находится с помощью шнурка и тестера. Шульгина не вижу смысла использовать на современных авто. Да и что то мне кажется глупо начинать познавать автоэлектронику через изучение прибора постолографа. Лучше к механикам сначала, пусть расскажут как ДВС устроен, что там происходит во время работы. Пользы будет в разы больше... А что касаемо конкретно электричества, то лампочку поменять или контакт очистить от окиси много ума не надо. Главное научиться схемы читать и все станет ясно.

[Виджар 1 219]

23 часа назад, Patuk сказал:

чё пугаете то??Там токо 2 проблем может быть:1)ЕСТЬ напряжение где не должно быть

                                                                                     2)Нет напряжения где должно быть

УСЁ!Делов-то

Это точно! ))) Я вот даже небольшой сервис мануал электрика набросал... =0) .

2 минуты назад, Netis сказал:

ну я ослика использую крайне редко, если нужно аномалию датчика выловить, или кратковременную просадку по питанию.  Шульгина не вижу смысла использовать на современных авто.

Как уже ЗАИППАЛ этот Шульгин!! Пацаны, ну неужели нет больше фантазии по использованию ослика??? Ну вот две точки разделения ...Осциллограф и Шульгин!! Пиндец!! Получается между ними просто ничего нет. Если не просто осциллограф, значит Шульгин ...если нет Шульгина, значит это просто осциллограф. Блин, ну какое узкое мышление... каждому случаю свой "инструмент". И эффективность цилиндров часто выручает, сокращает время диагнозы, и другие инструменты. Я лично сую в осцик все что под руку попадется, что в данный момент может помочь..... и по кую кто это придумал, Шульгин, Попов, а может Тесла какой с братьями Райт. важен результат. Ну а вообще в целом конечно кто как хочет, так и пользует инструмент. Кто то микроскопом гвозди забивает, а кто то кувалдой атомы расщепляет....

[Netis 52]

а у меня его и нету если честно, когда прижмет, к другу еду, он постоловским глянет что скажу и все ок 

[bender 1]

Не знаю пользуюсь постолографом и мне нравится. Для автомобильной тематики лучше не нашел. А так надо исходить из финансов.

[bayern 130]

купил осцик 12 лет назад, до сих пор не нарадуюсь

всё, что не ясно - сразу становиться ясно

а по сути темы скажу одно - автодиагност - это диагноз а не профессия))))

[dierus 669]

17 часов назад, Netis сказал:

а у меня его и нету если честно, когда прижмет, к другу еду, он постоловским глянет что скажу и все ок 

Счастливый.

16 часов назад, bender сказал:

Не знаю пользуюсь постолографом и мне нравится. Для автомобильной тематики лучше не нашел.

Я нашел булыжник в поле, и всем говорю, что это обломок тунгусского метеорита, его можно прикладывать не только к авто, но и к голове, реально помогает.

[bender 1]

2 часа назад, dierus сказал:

Счастливый.

Я нашел булыжник в поле, и всем говорю, что это обломок тунгусского метеорита, его можно прикладывать не только к авто, но и к голове, реально помогает.

Хорошо тебе.

[NEVEGDA 0]

Практика рулит если память хорошая,быстро и много заработать..А так,дядьку вам найти который по пальцам азы научит и вперед.Удачи,все получиться!!

[rudzis2 22]

Интересно как успехи?  

[cashbonus 37]

В 08.07.2019 в 15:14, Kot1982 сказал:

Доброго времени суток уважаемые форумчане!

У кого из специалистов будет свободная минутка, прошу помочь советом.

Мне 36 лет. Киевлянин, имею высшее образования по холодильным системам. После окончания ВУЗа по специальности не работал, занимался проектированием инженерии в сфере строительства. Это занятие мне особо не нравилось никогда, но последние годы уже просто начинает бесить. Я начинаю верить в правдивость выражения: "Заниматься надо тем, что тебе нравится". Мне с детства нравились авто, пробовал поступить в автотранспортный, но не сложилось. В итоге пошел по другому пути.

Вообщем, не буду долго грузить своими долгими раздумьями, я пришел к решению - уходить в сферу авто. Смены рубашки и офиса на спецовку и бокс не боюсь. Обдумывал в каком из направлений ремонта остановится....  самое интересное, как по мне, электро часть. Но начинать мне надо с нуля. В связи с этим несколько вопросов. 

1. Из вашего опыта, реально за 1-1,5 года работы (начиная с ученика-подсобника и постепенно дальше) стать хотя бы среднего уровня специалистом в этом направлении? Матчасть планирую изучать параллельно (книги, интернет-ресурсы). Начал с вспоминания (и изучения) школьного курса физики. 

2. Есть ли у кого-то желание взять такого ученика-подсобника себе в помощь (или в нагрузку на первое время) ? Без оплаты могу на выходных и по будням после 16-17 часов.

Буду благодарен за все высказанные по существу мнения.

С уважением, Вячеслав

Если есть понимание основных принципов работы с электричеством, при должном усердии и работе в команде с нормальными, сложными задачами за 1-1,5 года работы можно добиться многого.