Поиск

Добрый день коллеги. Прошу подсказать. Значит проблема такова , Машина берлинга 2010 года. Случилось что на включенном зажигании засадили аккумулятор. Потом зарядили и все заработало. Но теперь с непонятной переодичностью по несколько раз в день стали происходить такие вещи как самопроизвольное срабатывание центральных замков , моргание чего нибудь из приборов. Вообщем машина живет своей жизнью иногда)). Блок сухой.. спасибо всем.

Здравствуйте. Возникла проблемка при корректировке пробега BSI - Valeo 9819849680-00 N02-00 SW:K.00 95256/25с256 Dash - Johnsons Control 9825559380-00 SW:08.00 93с86 Собственно говоря с щитком проблем нет, прочитал, пересчитал, записал. А вот c BSI загвоздка. 1. Ни один кальк не подходит (перебрал более 5 шт). Не та версия софта, не там вин и т.д. 2. Судя по всему версия crypto, так как только crypto кальки более и ли менее видят коректно в дампе структуру вин/пин, но тем не менее ни один коректно текущий пробег не отображает. 3. Странный пин (LOCK). Вроде символы доспустимы, но что-то часто по форумам он встречается у людей при проблеме чтения. (Проц намекнул что нефиг там искать?) 4. Дам прочитан/сверен 2 программаторами с выпайкой - ошибок нет - чтение стабильно. Изменился алгоритм? Машина 2020 года. Дамп прилагаю, пробег текущий 150677км bsi-w.BIN

Всех приветсвую! Нужна помощь в решении проблемы с заводкой peugeot 206 1.1 HFX Vin: VF32CHFXF42128979. Автомобиль перестал развивать мощность, не было реакции на педаль газа, плавно повышаешь обороты - едет, при резком нажатии захлёбывалась. Диагностика показала пропуски по цилиндрам p1336 и Неправильное соотношение топлива с воздухом p0170. Были заменены катушка, свечи, топливный насос, дад, но ситуацию так и не исправило. В параметрах поднимались показания по температурным датчикам (дтож и дтвв). Были куплен блок ЭБУ с одинаковым HW. Параметры стали в норму. Выпаял flash 29f400 и сделал иммо киллером, в планете больше не идентифицируются сами, Референс не узнан, машина заводится только с отключенным ДАДом, есть подозрения ,что программы криво делают иммоофф, виргин вообще не нашёл на этом блоке чтобы можно было сделать, машина заводится с отключенным ДАД. На заглушенном двигателе показания по ДАД соответсвуют атмосферному 980 mb. С подключенным ДАД параметр Время впрыска больше 30 мс - заливает свечи. С отключенным Время впрыска 7-9 мс. Впускной коллектор целый, прокладки все новые, форсунки проверены. Вентиляцию глушил -аналогично. Компрессию когда мерял набирало по 9,9,7,8 и затем почти на глазах падало, тоже не совсем понятно что происходит. Лямбды отключал - аналогично. Косу всю доставал проверял, всё в идеале. Метки на ГРМ проверю сегодня. Подскажите советом что ещё может быть, что проверить. peugeot 206 29f400 orig new__PIN_XKUM.bin peugeot 206 29f400 orig new immo killer.bin MBM29F400BC@SOP44 peugeot 206 old__PIN_YU5P.bin

Имеем на борту Citroen c4 (2013, 1.6, VF7NCNFUCDY533668) с проблемой дворники+свет сами включаются после закрытия машины на ц/з. (лексия писала ошибки по кан линии). Мы проверили проводку до bsi всё в норме. Решили заменить блок BSI. У нас кстати continental q03-00. Выписали данные со старого блока (конфигурацию и т.д). Приехал блок (с дизельной машины, кстати, и в жирной комплектации). Мы прибором Obdstar H108 вычитали из него пин. Затем по неопытности, полезли через лексию телекодировать сразу, без подготовки этого блока. Конфигурацию записали, затем попытались прописать ключ к этому блоку BSI и ничего не вышло. Затем мы поняли что блок надо подготовить и в EEPROM затереть VIN и PIN. Тем же H108 вычитали еепром, вин и пин которые встречаются по 2 раза в еепром, мы затёрли FF. Записали тем же H108 eeprom обратно и всё, даже зажигания нету, лексией подключиться соответственно не можем. Затем выпаяли еепром и решили на столе записать старый дамп (Уже с нашей конфигурацией). Записали с помощью Xprog. Зажигания всё равно нету. Читаем тем же H108, pin он видит, а вместо вина ерунда какая-то. Что дальше делать мы пока не знаем. (Есть подозрения что оно как то во флэш вин затёрло) Прилагаю дамп еепром который был сохранён нами заранее. (Уже скорректирован под нашу конфигурацию). И ещё дамп флэш (который кстати вычитали тем же H108). Может подскажете что не так? Форумов/тем перечитал уже уйму. У всех как-то так, да не так. Кому-то FF весь EEprom помогает, а кому-то только вин/пин. Ещё один человек подсказал с нашего родного блока (На котором сейчас машина запускается) вычитать дамп флеш+еепром в паре и записать на донора. (Но проблема в том что I/O Терминала у нас нету, а чем ещё можно флэш записать я не знаю...). Xprog, CarProg, UPA есть. PSA_Q03_EEPROM_XXX.BIN PSA_Q03_FLASH_XXX.BIN

Представляю небольшую коллекцию дампов флэши блоков BSI Jonsons Control необходимых для восстановления BSI. Например при попытке чтения ПИН кода китайским клоном FVDI BSI не выходит из BOOT. Скачать тут

Здравствуйте! Peugeot 607 2008 .JC BSI 9664058880.ищу flash 6E.0A .FVDI сделал своё чёрное дело.

Собственно, разыскивается flash BSI JC Peugeot 3008 2011 1.6 HDI. Про увалы китайским FVDI & SVCI знал и действовал по определенной методике, до сих пор осечек не было. Но в этот раз, что-то пошло не по плану. Есть считаная родная флэш, но запихнуть ее назад не получается, ошибка контрольной суммы. Есть две флеши с почти такими же сигнатурами, но ни на одной ни на другой нет выхода на стартер. То омыватель фар срабатывает, то ц.з и дворники не работают. Functional Plan No: 9664058780 Manufacturer: Johnson Controls Functional Product No: 9664059080 Software Index: 05.01 Calibration Index: 00.00 Diagnostic Index: OR System: B0 Software edition: 10.01 Software signature: 41.C5 Software reference: 9676388580 Programming Date: 18/3/2011

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста. На Пежо 307, 2003 г.в. Tu5jp4 (NFU) автомат al4, необходимо поменять ЭБУ и БСИ (в комплекте ключ + чип иммо). На фото эбу и бси по сообщениям продавца от 307 но механики. Номер ЭБУ совпадает с моим номером ЭБУ, БСИ визуально тоже похож на мой. Но зная мой БСИ по номеру, я не знаю БСИ продавца, номер стёрт. Как думаете, подойдут ли блоки для моего авто, с автоматом пежо 307 дорестайла от разборной авто механики пежо 307 дорестайла с учётом замены всего комплекта? 1. фото - мой блок бси и эбу (Valeo BSI 9644098380 Variante E и bosch 0261206943) 2. фото - блок бси и эбу пежо 307 1.6, 16 кл. Nfu, автомат (но блок BSI по номеру наклейкой отличается от моей и расположение предохранителей скорее всего другое, блок ЭБУ идентичен моему) 3. фото - блок бси похож на мой, с такими же расположениями предохранителей, но он от механики, судя по сообщениям продавца, блок ЭБУ такой же как и у меня (по номеру идентичен моему) Помогите выбрать необходимый блок, чтобы без танцев в дальнейшем с электрикой и т.д., комплекты продают с ключами и чипами. Спасибо Вам за помощь и уделённое время!! З.ы. блоки эти наши никто не ремонтирует у нас. не берутся (т.к. нет запчастей на них).

Блок BSI04EV-k0300 благополучно уложил FVDI2021 при попытке считать Pin. У меня слетел и Flash и Eeprom ST95128 Хочу поделиться пошаговой инструкцией по востановлению блока. 1. Заливаем Flash вашего блока. Заливал тем же FVDI делаеться без проблем. 2. Берем еепром и забиваем ее FFками. Заливаем ее в BSI, тем самим сделав его VIRGIN под привязку. Я заливал ObDstarом. 3. Вычитываем pin code с ЕБУ двигателя. В моем случае EDC17C10. Вычитал ЕЕпром Ктагом, PIN в нем лежит в явном виде. 4. Запускаем процедуру привязки блока BSI к блоку ЕБу. Делал через Launch. Им же привязал ключи. 5. Прописываем в BSI кодировки двигателя и авто завелось 5. 2 часа телекодировок и все готово.

Peugeot 5008 (P87E) 1,6i EP6FDTM турбо 14.04.2018 . OPR 15153 VF3M45GZWJL036307 авто притащили от рихтовщиков. машину "поднял", но осталась ошибка в блоке BSI: B1865-23 - несоответствие положения переключателя запуска двигателя и состояния выходного сигнала разрешения запуска ДВС от блока BSI . двигатель запускается, в моторнике ошибок нет. внешне проблема никак не проявляется. к сожалению полной схемы по данному авто нет. пните в нужном направлении....

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, можно ли на Берлинго м59 заменить блок bsi салонный е01-00hg на е03-00hg? Есть ли какие-то различия по комплектация? Скажу сразу, в ходе проблем с ЭБУ, мастера в общем потерли мне флэш в салоннике, и я хочу взять комплект мозга с салонником, с такого же мотора, но с бескондерной машины

Всех приветствую! В ремонте находится peugeot 607 2003 года выпуска бензиновый 2,2. 3fz. в процессе эксплуатации .начал постоянно гореть индикатор давления аварийного падения давления масла и датчик наличия воды в топливе. Всё это на приборной панели. На дополнительные панели приборов также выходит надпись в присутствии воды в дизельном топливе. всему этому предшествовала длительная стоянка и эксплуатация автомобиля с открытым багажником вследствие аварии. И как следствие регулярные просадки напряжения дополнительного аккумулятора до 0. была проверена проводка на датчик давления масла на предмет повреждения проведены замеры давления масла на холодной и горячей машине ( соответствует) . Так же было проверено отсутствие проводки на датчик воды в топливе ( отсутствует подключение в разъеме Bsi) . Заменён дополнительный аккумулятор ,отремонтирован багажник. На основании проведенных работ был сделан вывод о необходимости телекодирование блока bsi. Однако здесь возникла проблема. Проблема заключается в том что номер программного обеспечения при опросе сервисного модуля raven FF. И при попытке проведения телекодирование diagbox пишет о о невозможности вследствие более новой имеющейся ( FF ) . Как мне поступить правильно в этой ситуации?

Автомобиль Fiat Stilo, из-за манипуляций с проводкой сгорел родной блок BSI(Magn.Marel.), полностью, в процессоре(9s12) дырка и прочитать родные дампы невозможно. На разборке был приобретен б.у. блок BSI. ЭБУ двигателя был подготовлен под привязку, в дамп донорского BSI прописан чип id48(c помощью iprog+), в итоге машину завести удалось, проведена процедура Proxy для соответствия комплектаций,но на панели приборов сообщение Syst.Not.Prog. и моргает лампа иммо. В моторном висит ошибка u1600 - электронный ключ в BSI b1003 - транспондер ключа. Стираются, но появляются после каждого перевключения зажигания. Не могу разобраться в чем проблема, чип кривой или положил неправильно, дайте совет пожалуйста как победить эту ласточку до конца. Дампы bsi прикладываю оригинальный и в который положил два чипа (Может кто то посчитает пин-код на будущее) BSI_eeprom.bin BSI_eeprom_new.bin

Добрый день всем! Завалил BSI Peugeot 308 2012г. Есть Backup, но не могу понять что за процессор стоит EASYCAN4F1M-32 ET-AUTO 40E-3IN S3F4AOK K8DHGB A1140 ARM .Подскажите что за проц,, и чем читать? Спасибо. BSI_20200623_205840.bin

Доброго времени суток. Вот и я дурак встал на грабли с FVDI и блоком BSI JC при попытке чтения пина. Есть дампы 95128 и теоретически живой бекап который наваял FVDI При попытке заливки с помощью того же FVDI на авто и на столе выдает ошибку чексуммы. Кто либо может ли проверить на адекватность ? Есть х-tool. Что именно портит FVDI на блоке при этой процедуре или просто уводит в boot во время economy mode? JCI_BSI_5E6C.bin ori95128.bin

пежо 3008 1.6 2011 отключал сажу, изменил в конфигурации bsi параметры только по саже и насосу присадок, но теперь, как только заведешь, появляется сообщение power steering fault. Уже все в бси пересмотрел, новидать что-то пропустил. Гур при этом работает, ошибок по нему нет. Кто сталкивался, подскажите что изменить в конфигурации? Номер bsi 9664058780 Спасибо.

peogeut 407 2006г. bsi пробег 310861км помогите найти калькулятор или пересчитать на 185000км boot 21676031 - 5B v02-00 hard 28117431-0 A JOHNSON CONTROLS peogout407_bsi310861.bin 95128

Citroen Berlingo B9 BSI 04EV. После ковыряний перестал работать ЦЗ с кнопки в салоне (с ДУ ключа работает), моргают поворотники и индикатор на кнопке ЦЗ в салоне. Тачка заводится. В БСИ ошибка не удаляемая F5FF повторная инициализация БСИ. Интересуюсь кто какими методами и способами восстанавливал этот БСИ. У меня есть пару бредовых идей но потребуется помощь. В любом случае для начала пин 34WA Це воно ? Таких приблуд как Абрикос ,Х-Тул не имею. Все делаю в рукопашную. 95128_ori.BIN

Приветствую всех! Автомобиль Peugeot 307 CAN, 2006г. Проблема в следующем: В настройки BSI влез человек без понятия о том, что он делает (соответственно, не может даже объяснить, что он там изменял). Последствия: дворники работают безостановочно на одной и той же скорости даже при выключенном зажигании; климат-контроль, стеклоподъемники и центральный замок перестали работать вообще; при включении габаритов или ближнего света включается и выключается хаотично сама по себе подсветка приборной панели, панели климата и ЖК-десплея - то в полнакала, то на всю яркость. Со всем этим машина попала ко мне. После пару часов поиска и исправления косяков в кодировке BSI остались две проблемы : с невыключающимися дворниками и светомузыкой в подсветке. Ошибок ни в одном из блоков в машине не было, кроме в BSI потери связи со стеклоочистителями. После проверки проводки, разъемов и питания решил поменять BSI. BSI H05 , Johnson Control На разборке купили с таким же номером, я сделал его virgin, запрограммировал ключ, сделал телекодировку, установил конфигурацию по своим понятиям об оснащении этого авто. Глюк с дворниками пропал, осталась светомузыка с подсветкой приборки, центрального ЖК-дисплея и дисплея климата при включении габаритов (как при заведенном двигателе, так и при выключенном зажигании). Уже ненавижу эту машину, потратил на нее 2 дня, появляются дурные мысли по поводу разработчиков. Нашел тупые глюки-закономерности, связанные с BSI, но проблему с переключающейся яркостью подсветки так и не решил. Может у кого есть идеи, пните меня в нужном направлении - куда лезть, чтобы оно перестало моргать? Конфигурация(кодировки) BSI в приложении: BSI DRIVER INFO _VF33H9HXC84372314.pdf BSI DRIVING ASSISTENCE _VF33H9HXC84372314.pdf BSI DRIVING COMFORT _VF33H9HXC84372314.pdf BSI ENGINE _VF33H9HXC84372314.pdf BSI LIGHTING _VF33H9HXC84372314.pdf BSI MISCELLANEOUS _VF33H9HXC84372314.pdf BSI PROTECTION _VF33H9HXC84372314.pdf BSI WASHING WIPING _VF33H9HXC84372314.pdf vehicle _VF33H9HXC84372314.pdf

Пежо 206 бензин 1,4 2003г. Перестала заводиться. по диагностике в BSI ноль ключей. Моторник S2000. В дампе BSI вместо пин кода мусор и этот дамп не принимается ни одной программой. В дампе моторника пин есть. Нужна помощь в восстановлении BSI. Чуть позже добавлю дампы и фото блоков. 95080 ecu orig.bin 95160 bsi orig.bin

Всем доброго времени суток. Пишу с таким вопросом- изначально есть с3 первого поколения tu3jp механика без абс есп сигналки и прочего, решил поставить tu5jps с полным комплектом мозгов. Двигатель встал без проблем, закупил на ебее кит мозгов с ключами от с2 vtr механика + подкапотный жгут. Установил все в горемыку, и вот тут понеслось. 1. заблокирован впуск, при этом бси выходит на тест, но в лексии пишут что впрыск заблокирован, соответствеено там можно только считать ошибки 2. так как продаван не прислал карту с пин кодом то пришлось снимать дамп с бси, но через hex редактор понять где эта сволота не получилось, точнее вроде как получилось но машина его не принимает. Причем пробовал смещение и тоже никак. 3. комплект мозгов был от машины с абс есп и сигналкой - все блоки присланы, но как подключить блок сигналки не знаю, точнее не могу найти даже куда его притулить autodata не знает. госпола, помогите плиз - нервов уже нет Для начала думаю что я неправильно считал пин - KDWF, если со смещением то получается так WFKD. Можете за мной проверить ? дамп прилагаю. citr.rar

Доброго времени суток, приехала машина в которой сдох эбу двигла... Человек в другом сервисе купил рабочую пару ключи bsi ecu... постпвил... заводится но половина не работает автосвет, датчик дождя цз глючит и т д.... собственно вопрос.... можно ли както узнать пин нового bsi, перенести в старый с помощью программатора и прописать новые ключи... или старые... так как новый (донорский) bsi не выходит на связь диагностики... или подключить на столе до лексии считать конфиг с старого bsi, подключить на столе новый и загрузить в него конфиги без деланья бисиая новым? ни старый ни новый не выходят на диагнозу 1 фото старый бисиай, 2004p06 2 донорский , 2004 p7

Просьба прояснить про взаимозаменяемость блоков BSI Peugeot-307 , блок сгнил напрочь, восстанавливать нечего, пока нашел только вариант B, подойдёт ли он, заранее благодарен!

Если скрутить пробег в большую сторону только в BSI пежо или ситроен, в приборке поменяется пробег если изменится то через какое время или через сколько км. Кто нибудь пробовал?

Здравствуйте! В общем проблема такова – Peugeot 307 V.2.0., 2002 г/в., BSI 9636760580 Valeo GOX-00 A11998 vin: VF33CRFNE82334855. Клиент в сильный мороз пытался заводить автомобиль. После многочисленных попыток на прочь посадил АКБ. ЭБУД выходит на связь по линии диагностики, а BSI молчит. По электрическим цепям нареканий нет. Прочитал EEPROM и FLASH BSI {MC68HC912DG128}. Может кто скажет, vin присутствует в дампе BSI или нет. Или кто может посчитать пин по vin. В долгу не останусь. PEUGEOT 307 2002 V.2.0 VAN.rar