LTruck

Просто пропиши коды клипом. Или выше накидал под кесс. Пропишет любой сканер который пишет не по одному, а все 4 сразу. Там еепром отъехать не может в принципе.

На два актуатора тупо подаёшь вакуум, на переднюю заслонку ничего не подаёшь - наддув должен быть до 2000 об. Можно снять выхлопную трубу - посмотреть насколько плотно закрывается заслонка на турбине.

Ищу оригинал vag edc15p : HW: 0281011996 SW: 1037371098 SW ver.: 39S06222 Engine: 1,9l R4 EDC AG SW upg.: 038997019A 6204

Заменить сальник, он не дорого стоит. На стенде может и не показать утечек.

Возьми и заглушки выходы на форсунки (шариками с подшипника) тем самым исключить утечки по форсункам. Нужно два параметра требуемое/фактическое давление топлива и скважность регулятора. Так же повесь одну форсунку наружу и смотри впрыск. 280 об/мин это или сверх хороший стартер или отсутствие компрессии.

HELLA, 6PP009409621, что мешает купить оригинальный датчик?

Из самого лучшего цена/качество это МТпро. Сигнал рисует красиво, пишет безпрерывно. Помехоустойчивый, есть базовые скрипты. Из косяков не работает как кан анализатор, но сам сигнал глянуть достаточно в одноканале. Все дешёвые осциллы типа хантека, неудобны в работе, а переносные не созданы для последующего анализа данных.

Добрый день, поделитесь стоком. Nissan Xtrail T30 2.2d E30FU4D T281ZR27

Ставь 300-500ом сопротивление будет от 300град.

Замість 166093282R встановив 166009567R ? І як працювало нормально? (крім прописки)

Чиво бл? Это будет долбить эл.мех реле организуя шим. Это что вообще за дичь и какое отношение имеет к ситроену? Почему не начать с установки нормальных свечей бош, беру, нжк? Проверить силовые питания на реле. Проверить управление от ЭБУ. Там всего 2+2 провода и 20см проводки до ЭБУ.

Так выложи то что вычитал изначально по обд и фулл на столе. Слепят тебе нормально и все.

Смотри, генератор и эбу общаются между собой, допустим генератор дает шум в лин, мы его отключаем все вопрос решен - реле должно работать. По факту проверить силовой + мощной нагрузкой амер 40 допустим. И управление реле. Остаётся только эбу и реле. Если реле стоит квадратное старого образца, его нужно вскрыть скорее всего отвалились проводники внутри или отгорел силовой +.

"Режим двигателя". Посмотреть коррекцию форсунок и пода топлива, возможно их поставили вразнобой, а у них разный износ. Или ещё хуже: сбросили по ним адаптации...

Помогите пожалуйста с оригиналом: mitsubishi pagero 2.4d, 4n15, sh7059: 1860C65601 H1b64W TMZ1HMZ16101