rztofik

потому что если он в РФ - то тут так не работает, если в Украине - то работает не так...

зачем? 117° включение первой скорости - штатный режим работы для данного случая но суть в том что повозки дохлые. нормально переваривать такие режимы не могут, обслуживать их никто не хочет... я несколько лет назад деду в колхоз ставил датчик ваговский в разрез патрубка.

вряд ли кто сделает. самый простой вариант - поставить отдельный датчик включения.

человек с двумя постами выкладывает непонятно что и все толпой пошли запускать это на рабочих компьютерах) ппц Вы отчаянные...

Вы хоть смотрите что выкладываете...

pcm отлом?

1. 99% выходов в сеть через NAT провайдера. 2. 99% роутеров это тоже NAT. т.е. получаем NAT за NAT или более правильно каскадная трансляция. 3. есть готовые коммерческие решения для проброса obd. именно obd. пробрасывать usb не стоит. 4. если уж прям подгорает пробросить usb - тоже есть решения работающие в условиях каскадных NAT небольшой совет не сильно осведомленным людям - проброс ключей, адаптеров и т.п. запрещен в лицензионном соглашении любого актуального инструмента и палится элементарно. то что ключи массово не улетают в блок - исключительно лояльность разработчиков. но прецеденты есть. можете остаться без инструмента вообще и восстановить его не получится.

"частота" весчь не постоянная если что...

раз в пять лет можно повнимательней жмякать на кнопки... если уж так принципиально, есть несколько путей: 1. запретить ему ходить в интернет - можно правкой файла hosts или правилами брандмауэра 2. запретить сохранять файлы - надо разбираться куда он обновы качает 3. покопаться в настройках. возможно есть пункт настраивающий обновление.

софт старый обновить стоит Ford Kuga AV41-14C204-DJ STD_(2025-12-20-20_53).rar

у renesas тоже есть бут. но по моему там как то костыльно это реализовано и работает только со своим программатором. я бы посмотрел в сторону uart. уу них на сайте есть софт

не путайте теплое с мягким: речь про BSL - в этом режиме загрузчик передается снаружи и управляет процессором до перезагрузки.

тут пробовать нечего - пустой проц это болванка. и работать с ним можно только по "железному" интерфейсу.

нет модуль работает не с процессором, а с софтом в нем

скорее всего маршруты разные просто. некоторое время назад ecu.design в РФ вообще не открывался

дело не в забыть, я никогда ничего плохого не скажу и тем более не подумаю. просто напоминаю человеку. всякое бывает, может банально забыл, или отвлекли, денег нет или еще что то. не важно. если бы он был оффлайн по всем каналам связи - я бы подождал еще. но тут триггернуло то, что в ту самую минуту когда я писал - он другому человеку отвечал... я всегда по человечески отношусь к людям, достаточно было написать что такая то ситуация, нужно столько то времени. все никаких вопросов. все можно решить. главное на диалог идти.

человек будучи онлайн целыми днями мне не отвечал, при этом - другим в это время отвечал и оплачивал. как я должен расценивать такую ситуацию?

вышел на связь, рассчитался, вопрос урегулирован

не знаю на форуме есть или нет, работали с ним в ТГ, пишу что бы предупредить - будет обращаться, без предоплаты не берите. до этого оплачивал без вопросом. потом тупо в игнор ушел. при этом на телефон отвечает. с другим человеком в это же время рассчитался. Богдан Войтенко 03.09.1990 +380976881500 +380975762196 https://www.tiktok.com/@powerlab_voitenko https://www.youtube.com/@БогданВойтенко-ж7р https://www.drive2.ru/users/stoautodok/ STOAUTODOK@UKR.NET BODIASAVYUK@GMAIL.COM KNP.KIEV@GMAIL.COM AVONLADY@UKR.NET BOGDANALEKSEENKO1999@MAIL.RU BOGDANBOXING1994@GMAIL.COM Киевская область, с. Саливонки, ул. Дружбы д.2 свою богодельню зовет STOAUTODOK не оплачивает работу, сначала сказал что в понедельник рассчитаемся, с понедельника прикидывается дохлой камбалой, хотя на телефон отвечает, в тг постоянно онлайн. Я прошу не звонить ему, не писать, не подключать на его телефон смс бомбер, не приходить по адресам, и не писать комментарии о том какой он нехороший)))

сайт хостится в штатах, трафик пока до нас "доезжает" проходит через сотню узлов и магистральных сетей. на любом участке будут проблемы - будут перебои с работой сайта. а проблем там целая куча в виду того что сейчас кто как хочет, так и регулирует трафик.

да я посмотрел тоже после того как ответил. теперь понятно. по диагностике точно все в порядке? он же газированный насколько помню? может встал запрет питания топливом. проверяйте все внимательно по сканеру. обороты, впрыск, статусы и т.п.

какую фигню я пишу??? и какая взаимосвязь с тем что сервис закрыт? по моему фигню Вы пишите...

Логика самая логичная. у ТС изначально из-за кривых кс во флеш - в епром прописался флаг неоконченного программирования, соответственно блок остался в буте, диагностики нет, вентиль крутит. естественно в SGO нет епром и быть не может. суть записи его в том что там гарантированно все правильно слеплено и посчитано, а одис не "спрашивает" блок стандартными диагностическими запросами. итог - записывается гарантированно сток и сенс программирования закрывается. но - под бэкапом понимается полный образ блока. в т.ч. епром. и если именно чужой бэкап был записан - логично что в моторном иммо дата о другого авто и пуска быть не может. но ТС нифига объяснить не может, при этом как эпилептик дергается в попытках записать все что под руку попалось... что там сейчас в блоке нифига не понятно.

зачем???? бл... где логика??? что за демоны Вас преследуют? верните епром который был считан после увала и еще раз запишите sgo ппц, какой ерундой Вы занимаетесь уже неделю.