rztofik

не совсем понятно зачем мото-часы сбрасывать... в остальном ход мыслей правильный.

очевидно ему плохо... либо задиры, либо форсунка...

да, это регенерация

я могу сделать, но 180км от Мск... ждите. отпишутся наверное еще люди.

точно dcm7.1a? dcm6.2a наверное...

мочевина на дым не влияет. записывайте сток и диагностируйте как положено

города разные бывают... у меня xc90. 20 в городе. меньше не бывает, езжу почти всегда как пенсионер

есть конечно в достатке, как и неспецов... Но человек поехал в Тулу... Пусть сам решает к кому ехать.

скачать образ с настроенной gds... на рутрекере лежат

так зачем Вы такой правильный тыкаете в американское авто корейскими протоколами? Выпад по поводу раздела вообще ни к чему. тут 2\3 тем не по адресу создается. Машина для американского рынка и машина из америки - это разные вещи. Потому и написал порядок действий. У вас машина перед глазами. блок управления в максимальной доступности. А мы тут в угадай мелодию должны играть? Могли бы без этих бесполезных препирательств банально посмотреть на ЭБУ и понять что кроме gds2 работать с ним. почти нечем...

имхо проблематично будет найти сток на такое. да и вопрос соответствия считанного авто - могли затолкать все что угодно. намой взгляд самый правильный вариант обновить блок онлайн. Будет и софт нужный и сток 100%

либо сломать мозг с подбором прошивки, либо купить авторское решение с активным круизом на свои иденты.

ну с такой оссцилкой вряд ли запуск будет. меняйте шкив, я встречал трещины в ступице шкива.

Сброс ошибки ничего не изменит, нужно устранять причину. да, запуск будет заблокирован. в срочном порядке ищите кто решит Ваш вопрос. Есть смысл задуматься об отключении системы, т.к. вероятнее всего ремонт будет стоить дороже. Если что в Рязани отключим. Как раз 200км...

вы сначала определитесь что у Вас за автомобиль. спарки разных годов для разных рынков -это принципиально разные автомобили построенные на сильно разных платформах.

последнего достаточно для утверждения того что механически шкив правильно установлен. запишите лог прокрутки и выкладывайте

проверить шкив на ниве 5мин. и закрыт вопрос.

Вы к кому обращаетесь? и при чем тут ниссан если вопрос за конкретный автомобиль?)

Первым делом проверить установку шкива коленвала относительно вмт.

есть предположение что второй файл считан криво

точно так... я думаю что тот блок, на котором Ваш знакомый ездит - и без ремонта бы ездил... нет, я не исключаю конечно что есть примеры удачных ремонтов. Но сам отношусь крайне скептически к этому.

у меня таких блоков было около 10. ни один больше месяца не проработал. 2 прям сразу в кз оказались, и деньги за них не вернули...

а еще штрафы и пени за срыв заказа который везет...

чем в машине диагностируете, тем и на столе работайте

так нет там 300, видно же что сразу проваливается... оно должно быть все время выше порога.