KostaDiagnosta

По розетке привалил блок, нужен FULL чтобы пролить через BDM BOSCH EDC16C39 0 281 012 332 SW 1037379250

Пинцет, что вопросы, что ответы... Вот в этом предложении всё...

Скорее всего он попросит обновление прошивки прибора, ну и дальше сами додумывайте!)

Так опкомом видно и процент накопления сажи точно, и время тоже вроде есть

Да, набор репы. Инфа достаточно полезная, почему нет?

Установите новые лямбды, а эту тему закройте поскорее, иначе щас получите файл прошивки...

Они с ЕГР и сажей только на Германию шли комплектации! ))

Так вы код доступа вводили перед кодированием?

Вектра 95 года - там же уже всей подкапотной проводке пизнец должен быть давно! В коробах пластиковых: на двигателе и под жабо. Обсыпаются провода, если там не заменена проводка, даже не думайте приглашать нас...

НЕ заклинил, а забит, если систему после стружки не чистили

Как-то помолодели диагносты нынче. Уже со 2го класса идут в профессию...

В Германии с мастерами беда? Или это все гастеры?))) Измерьте все напряжения сначала на снятой фишке ДД, потом на надетой, зажигание вкл. С фото, в студию.

Ты еще думать тут будешь насчет меня? На нормальный обменник выложи для начала!

Как же вы задолбали рипать с МХХ этот долбанныый meganz! Ну возьми ты выложи на Drive какой, 4 Гб всего!

Тут так не выкладывают. Поставил бы без пароля, уже глядишь и пару плюсов прилетело.

Так Одисом пробуй в ведомом поиске

Вакуумный пистолет есть? Если нет, подайте вакуум мимо клапана управления сравните положение в параметрах в мм, а не вольтах. Возможно не хватает вакуума, или барахлит клапан, или геометрия подзакисла. Напрвление думаю понятно

Не будут тут вам дампы проверять. Рейтинг у вас не тот. И подача темы выглядит дилетантски: типа, я все знаю, дамп мне быстро гляньте... В конце концов, большинство помогают чисто из любопытства. Ну так заинтересуйте нас, опишите нормально, что и как делали!)

Оформите нормально тему! Что за загадочные цифры, это мне самому гуглить? Какая турбина, с каким управлением, как проверяли?

Я так и не понял: была полноценная проверка форсунок или нет?

Это дурно кончится. Скиньте сюда файлы.

Выложите сюда оба варианта для начала

Так по зубцам колена есть вопросы. Растяните фронт сигнала, там похоже битые зубцы

Во первых, какого года был мотор и какого стал? Управление топливной системой на 130 лс до 2003 включительно было с помощью двух блоков: PCM и ICU. Во-вторых, топливная Дельфи на этих моторах очень легко воздушится, после того как вы сняли форсы, нужно очень внимательно и аккуратно развоздушивать. В-третих, какие и откуда форсы? Если просто БУ - сразу в топку, нет их уже в природе норм БУ, тем более дорестовых. И грамотный ремонт делают не все.