sapr

вместо датчика потенц и выставить уличную темп. Если заведётся хорошо то трабл в дтож

Аааа...Ну если так то параметров ненада...Гы

параметры все выкладывайте

Чел отдал авто в ремонт по поводу регулировки кулисы переключения передач. МКПП. После ремонта погасла приборка (Convers+) , перестала работать печка, отключилось ГУ. Проверил преды, пропаял разъём на панели приборов и пропаял проц. На столе подключил. Засветился дисплей FORD. Отдал для проверки на авто. Отзвонились - не помогло. Попросил отогнать туда где проходил ремонт и проверить разъёмы в районе ремонта. Ответ- всё нормально. Схемы на проверку сигналов поступающих на приборку у меня нет. Там несколько информационных шин. Не зная что куда приходит лезть бесполезно. Может кто что посоветует или поможет со схемой. Какая связь между всеми отключившимися блоками...?

Серик , привет) С ним будет много работы. Сегодня договаривались что подъедет...Но перезвонил что бензонасос сдох...Гы....Сделает- приедет - позанимаюсь. Как выше правильно сказали у них ещё одно проблемное место есть - мотор ДЗ...Похоже что там можнет быть проблема...Слишком низкие обороты...Приедет проверю...Всё потом короче...А МАФ он китайский взял... Я его предупредил по этому поводу...

Понятно)

Xentry через СМ2 Pro не поможет?

Т.е просто подключу провода то ошибки я прочитать смогу?

с правой стороны сзади за акб... Андрей, как понял MAP стоит только на двс PMS...А у меня с MAF- это уже HFM а автоматом подключение не произойдёт? Вот мой кабель...

Привет. Приехало это чудо без ХХ. СтОит отпустить ногу с газа мгновенно глохнет. Опрессовал ДГ. ПОсле устранения подсоса может работать на низких оборотах с периодическими конвульсиями. Провёл диагностику блинк-кодами. Дтс по MAF. Сделал замеры на разъёме его- умер. Заинтересовало- а возможно ли провести диагностику его сканером? Например Диаган 3? Похоже нужные провода в комплекте есть. Скрины кину. Пособирал инфу по этому вопросу в инете. Ничего не нашёл. Но нашёл фотки на которых к разъёму на проводках подключен сканер. И ответов нет- увидели что-нибудь или нет? Может у кого есть такой опыт?

ВЫложите фото intelligent key

Не понял момент- раз поменял батарейку и завёл то---обмотанный на плате всё -таки транспондер ..и он энергозависимый?... НЕ могу до конца понять... Кажется стал догадываться. На плате ключа микросхема это и есть транспондер ID46PCFXXXX ...и рядом с ним намотана антенна для его. . А большая антенна намотанная квадратом -это антенна ЦЗ. ЕСли это так то тему в принципе можно закрывать)

Обговаривайте с клиенткой....Выбивайте кат и шейте на Е-2... Иначе керамическая пыль разрушающего ката попадёт в цилиндры и двс будет постепенно каюк...Задиры-масложор- контрактный или капремонт...

завести это не помешает...Я же это вижу в выложенном вами же файле...

я же написал что фото вскрытого ключа с инета. Не моё...И на нём отпаяна верхняя крышка...на которую и устанавливается батарейка. Фото ключ клиента выложить не могу. Его ключ на данный момент увёз чел который и приезжал и прошивал ему новый транспондер... Вчера, при изучении темы много было чего прочитано...Ну вот хотя бы эпизод с обсуждением этого ключа...С миру по нитке...как говорят...ИНфы мало по этой тематике... Блин ... с пятого раза только сообщение ушло... Вот эпизод...обсуждение по этому интелигент ключу

так и разговор именно об этом ключе. На ключе на одной стороне есть накладка.под этой накладкой и прячется плата которую он испортил. И по периметру этой квадратной накладки намотана антена. Я и считал что квадратная антена - это антена ЦЗ. А транспондер обмотан другой антеной потому что надо увеличить расстояние. Разве не так? Вот нарисовал...

так это просто плата ЦЗ? а где та плата?

на холостых подача из бака (низкое давление 5) ... высокое давление на ХХ наверно порядка 40... и максимальное по таблице 135 (полный газ) Это по выложенной тобой таблице...

Вопрос про intelligent key. Клиент решил заменить корпус брелка интелегент ключ. Купил на Али новый корпус ...и при переустановке своей платы в новый корпус благополучно сломал плату. А именно- плата никак не вынималась...и он видя в плате небольшое отверстие подумал что там есть мелкий саморез. В этом отверстии он и расковырял часть платы. Дальше -интереснее. Авто перестало заводится. Оказывается транспондер из носика футляра ключа был давно потерян...А заводился авто по сигналу второго транспондера в интелегент ключе, припаяном на плате..КАк понимаю - это уже энергозависимый транспондер. Пока он вызвал спеца, чтобы прописать новый транспондер...Но завести авто не получается. Попросил меня попробовать восстановить ключ. Т.е - надо распаять ключ чтобы добраться до платы. С трудом в инете нашёл фото всрытого ключа (по форме похож)...и вижу что в том месте где у его расковырено есть смд- элементы...Их уже на моей плате нет. Вот и есть ли смысл разбирать если неизвестны номиналы элементов. Кидаю скрин с инета. И очерчу место где выдраны элементы с платы...

вы должны знать точно какое давление в рампе должно быть на этом моторе на ХХ. Бывает на разных марках и 30 и 50 bar.

давление в рампе 45b ? Это нормально для заводки...Свечи есть подставить? Те уже многократно пробивались при неудачных заводках...Надо смотреть на долгосрочные коррекции а не краткосрочные...А после снятия акб они ещё не накоплены. Подставляй свечи

так сбросьте для проверки на пару минут клемму акб. Хозяйку спросите -не надо ли вводить код магнитолы...

для проверки забитости ката выкрутить УДК и завести. Если будет гораздо лучше откликаться на педаль то кат разрушен. Или вместо УДК вкрутить через шланг манометр со шкалой на 2...3...4 bara (чем меньше шкала тем точнее) и посмотреть противодавление на работающем на ХХ двс... Норма не выше- 0.18...0.20 b...

Олег, это имел ввиду... ...сколько компрессия при замере компрессометром?

одна причина уже понятна...Если на ХХ 14 b то при прогазовке может быть и в два раза выше...Система зажигания не справится...