Volf542

Искать б/у.

Поиздевался над GID сегодня вдоволь. Заливал только с @кодом АТ ,которые любезно предоставил bank. Первая с пином0109 рабочая все в норме, кроме того ,что висит ошибка постоянно присутствующая по кан-бус связи с порталом мобильного телефона (изменение вариантов ор-сомом и tech 2 в магнитоле и дисплее не помогли). Ну и сконфигурировать под CD30MP3. М.Б. не отшили портал м. тел. 2. с пином 1394 тоже полностью рабочий(его и оставил) но в вариантах конфигурации Alarm и наблюдение за огнями прицепа -нет возможности изменить. Tech2 пишет -параметр постоянный и не м.б. изменен. Может кто подскажет по Alarm для чего? боюсь ошибиться не то ляпнуть. 3. Отвязанный. Тоже рабочий, но постоянная ошибка на фото никак штатно не убрать поэтому отказался его оставить. Другие дампы которые любезно предоставил vasil1975 не пробовал если будет возможность опробовать напишу в личку . Хотелось залить именно с кодом АТ. Tech 2 ,брал у знакомого не на долго.

Что-то слышал, что PyRen делает совместно с ddt2000,

Обмотки мотора звонил?

Попробуй проверь переключатель м. б. контакты. И реле тиса под рукой нет, но если все правильно одно реле- медленный режим, другое быстрый. И массы.

TL плюс должна на днях приехать-вот и испытаем.

Альфа код в дампе или по вину?

Спасибо, попробую отпишусь.

Всем доброго времени суток. Решил создать тему после прочтения темы https://carmasters.org/topic/30740-opel-antara-2008г-не-работает-дисплей/ от Vitld(спасибо ему). Была давно Opel Astra H z18xer с неработающим климатом и магнитоллой. Ломал голову долго(кодировки, питание , ну т.д.). Ошибка была одна, номер не помню(давно было) что-то вроде нет кан-бус коммуникации с EHU. Висела в ECC. Активная, но когда включаешь магнитолу ошибка становилась не активной. Чтоб исключить магнитолу подкидывал донора- ничего не менялось. В итоге замена дисплея - все заработало. Вчера побаловался с дампами , залил с рабочего дисплея дамп в нерабочий -заработал собака . Прошу помощи форумчан - может у кого есть рабочий дамп от дисплея с альфа кодом AT. Перезаливал дамп с GID @код BG в GID @код AT-работает корректно. Пробовал часть дампа с адреса 1e0(нижняя часть BG) вообщем часть рабочего совместить с частью не рабочего дампа, чтоб понять где отвалился -не помогло. Все дампы и фото прилагаю. Bad -это с GID AT. New-BG(100% рабочий). GID bad1e0new(экспиремент-не рабочий)-верхняя часть с AT нижняя с BG. 25080 GID bad.BIN 25080 GID new.BIN 25080 GID bad 1e0 new

Если дамп не запорчен - прокатит. Позже в новой теме выложу дампы.

Ищи дамп. Сегодня попробовал на Астре h поднять старый дисплей с такими же траблами перезалил дамп atmel 25080 только с разными альфа кодами - заработал сволочь.

Да бадался с таким траблом на Астре h, и дамп епром заливал, не помогло.

Магнитола на включается, или нет? И на диагностику выходит когда только включена? Когда выключена на диагностику не идёт?

Как - то😂

Есть такое средство кока-кола всю дрянь отедает, даже с унитаза!

А моторчик омывателя? От бачка омывателя иди по цепи - жидкость, давление, чистота сопел и т. д....

Вот уже что-то! Дальше включаем мозг....

Как открывается форсунка? Вот отсюда и пляши.

Вытащи с дисплея, но не факт, что совпадут если что-то уже менялось.

По схемам - Шевроле тис онлаин (так и набирай в поисковике).

Или ключ или сим. Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2115 Проблема: Модуль интеграции рулевой колонки (CIM) - Двигатель не запускается, выдается код неисправности P1614 / P1616 и/или B3055 Модель: Двигатели: Опции: Astra-H 2004...2007,Zafira-B 2005...2007 All,All Рекламация: Двигатель не запускается, выдается код неисправности P1614 / P1616 и/или B3055. Причина: Недостаток программного обеспечения модуля интеграции рулевой колонки (CIM). Изготовление: С 2008 года выпуска в производство внедряются усовершенствованные модули CIM с новым программным обеспечением.

С раб мотора Снимал не я.

Фазовращатель доварачивается путем подачи масла в него через каналы и актуатор(поправьте если не так) а дальше смотреть почему нет доворота, а м. Б. Неправильно выставили углы. Подкинь актуаторы на блок питания. А когда вынимаешь актуаторы масло стекает с гбц? Ну чтоб мозги сошли с ума..... хотя... А зачем капиталили? 2011г. я так понимаю пластиковые кольца в пастелях - не должны грызть канавки. Снимай осцилку и сравнивай с эталоном.

Что с пастелью распредвалов смотрели? как только выскочила ошибка мотор переходит в аварийный режим, можно глянуть актуаторы и их цепи управляются шимом. Если не доворот, то может давление масла ,или канал забит. Недавно была такая авто не едет глохнет - достал актуаторы сетки все в г...... отмыл поехало но не долго. Достаю актуаторы опять все в г....... оказалось маслофильтр смят и порван ,как мыши съели, промыли систему новые фильтр масло 2 месяца ездит. Или неправильно установлен мех. подъёма клапанов.

Что в параметрах?