Volf542

А если не двигая Дпдз, при 0.5% или сколько там у вас, просто сделать сброс адаптаций, что будет? Если 0% то вот ответ на ваш вопрос

Парктроник, камера, и др нештат?

С селектора на ПП и в bsi

....или любой нештат подключенный ч/з реле

Вы случайно не суд эксперт, или криминалист, или всё-таки следователь?

Так если индуктивные, то тс же измерял расстояние, и видел задающий диск. А дальше логику включить. Думаю какой то из дпкв дпрв засаживает цепь.

По факту- трындеж на 2 страницы, хотя тему можно окончить Виджаровым постом, Вы мистический дух без потребностей?

Не путайте Бивиса и Батхена, асинхронники и прочая тех пром индустрия до Берлинго ни имеет никакого отношения, у вас управление свечами по ШИМ, и просто возьмите осцилограф. Виджар все разжевал

AK-47, даже круче, только зараза КС не считает, с Сименс -на ура, да и вообще все заявление делает. Только оригинал брать

Нужно обращаться к мастерам которые занимаются конкретно одной , максимум двумя брендами, а сервис - это не статус, а название. Ищите мастера который занимается дизельными опелями, а не хапает все без разбора

Вы его чем диагностирует? Да и скачайте диалогис и схемы..

Фантастика, но никого он не приведет, ибо есть психологический порог цены для клиентов 20$ = потолок, но 20.99$ это та отметка которая = космос. И при этом ещё и исправный датчик приговорили....за его счёт.

Это просто кто-то перепил вчера, больная тема ....

Это не имеет значения, я клиент и за ваши ошибки и обучение не собираюсь вам давать лишнее . Для меня все второстепенно - значение имеет только решение, сколько я провожусь с машиной , сколько я оборудования применю - не важно, если я найду решение - я мастер. А нет - значит за что мне платить? За танцы с бубном и эксперименты оно не оно? Мы не на битве экстрасенсов - есть условия возникновения неисправности и метод проверок, и мастеру нужно придерживаться этого. А неуверен - семь раз отрежь...

Мастер, цена ошибки☝️, следующий раз умнее будет и поймет, что прежде что то приговаривать - уверенность 2000% нужна. Именно тогда ты мастер когда уверен. А не делаешь вид что все знаешь и что с этим сталкивался тыщу раз и это оно лишь бы быстрее бабок срубить. Все второстепенно - главное для техноря - решение и уверенность.

Не по датчику, а по надуву☝️ Ни один мануал по Шеви прочитал, там нет такого "ошибка датчика"

Замена ЦКБС результата не принесла(хотя по опыту знаю он ведёт себя по другому при умирании). Нашел перетертые провода в районе заднего сидения где переход вниз к разъему R2. Все заработало штатно.

Сначала изучить свойства металлов и их изменения , ну хотя бы вспомнить школьный курс физики и химии (плотность,сплавы, упругость и т.д)

Там на крышку багажника и фонари масса идёт с задней части кузова, справа и слева под фонарями.

И на что вы надеялись?

Решён вопрос, все заработало в штатном режиме. Оказывается у меня в багажнике возле фоноря кто то вкорячил парктроник, хотя в салоне никаких следов и пищалок нет. Отключил и все заработало в штатном режиме. Осталось убрать этот колхоз. Никогда бы не подумал на него. Стоят в бампере датчики, но они не подключены, даже проводки нет. А блок чайнакиткомплект стоит и подключен был как раз к стопам поворотам и зх.

2007 GTS 3d Z18XER MKПп Ошибся на 32...😶‍🌫️5А Именно по нему и проверяю Он говорит неисправно реле К2 или подкопотный блок... Реле местами - их там два одинаковых черных. Без изменений Машина моя личная и случилось после того, как крутанул стартером на передаче в спешке. В моторном как по Тису (1-не активно 2й неактивно при отпущенной) при нажатой активно В Rec -при отпущенной не нажато и наоборот. Все лампы в параметрах выключено и наоборот при включении Нет габариты и стопы в стопах как сказал АutoDW.pl , в габаритах 5w однанитевые. Габариты горят на 2х. лампах по 5 ватт с каждой стороны а при нажатии на тормоз загораются ещё и стопы в лампах где 2 нити

Доброе время суток уважаемые форумчане. Вообщем нет плюса на входе предохранителя 33 в UEC. И соответственно на 3м контакте лягушки. Все параметры видит, как должно быть. Лампы проводка и прочая атрибутика ок. Сигналки и всякой чайнакиткомплекты нет. UEC и Х1 без намека на зелень. Машину не возможно заглушить если нажата педаль тормоза даже если вытащить ключ. При отпуске педали - в штатном режиме глохнет при повороте ключа. В CIM параметры замка зажигания -ок. Висят ошибки в Rec 0655 симтом 5А. И несоответствие режима заводки сигналам кан шины(дословно). Ваши мысли...

А если отключить 2ю форсунку в тестах? Глохнет?

Сча разведут трёп, как кто то зубочистками с суперклеем и содой все сделал. ТС бу фишку и перепин, нудно долго но штатно.