Volf542

Если в ии загрузить все заводские workshop, wiring diagram, и плюс анализ опыта по форумам, то неплохо ЗЫ только это невозможно по причине интеллектуальной собственности и авторских прав производителя

Задача диагноста верить словам владельца? Или все самому проверить и сделать вывод по фактическим данным? Слова владельца к машине не пришешь)

Я забил после

На месте то на месте, но визуально. ЭБУ Bosch 7.6.1(2)? Лучше менять в комплекте с дроссельной, желательно с одной машины. Хотите гемора с клиентом, можно и ремонт)

Цилиндр намыт бы был, а у ТС в саже. Высоковольтные провода проверили? Хантеком можно снять и первичку и вторичку.

По факту, а не догадки, статистика одно, а индивидуальный случай не относится к статистике со знаком=

Здесь посмотри, Роман

Осциллограмму снимете на противодавление , или мех манометром измерения проведите, выкрутив 1й лямдазонд, и осциллограмму первички и вторички с КЗ

Пневмо тестер в 3й цилиндр.

ТС не указал температуры датчиков в салоне, если установлен климат контроль. Или там обычная кнопка с вертелками?

Которые со столба слезли и шась в ремонт авто? Разбирайтесь, кнопку и дурак.....эээээээ столболаз поставит

ТС эмуляцию датчика давления сделайте переменником. Там BSI управляет муфтой через BSM по кану, а моторный по тому же кану даёт сигнал в BSI. Чтобы отпали вот эти 12 бар. Да даже переменник не нужен, старый датчик остался? Берём компрессор(любой и шланг шланг на датчик компрессором давление и в параметрах отслеживать по сканеру + тестером на сигнальный .

Так давай сначала. 1}Делай запрос по вин коду,или Ищи нормальную схему( подозреваю , что авто иранской сборки) 2) разбери ключ и попробуй завести чисто жалом, без семечки(транспондера) 3 найдешь схему проверь выход сигнала включения кондиционера с бси на бцм. Контролькой.

Мы тоже хотим быть знающими. Попробуйте и форуму расскажите, к репутации заработаете. А про md flesher мы догадываемся, и про онлайн тоже.

Он без затухающих колебаний - это не нормально, будет "троить". Заменить. Остальные движения - для любителей, мягко назову- поиграться во вред своей репутации. Сталкивался на 7.2.1 не было затухающих, на столе модуль работал исправно с затухающими (супер тестер). Замена ЭБУ - решение.

Это как?

Так может пред деформировался при манипуляциях, и бывает контрольной нажал деформированные части соприкоснулись и есть контакт, отпустил - нет. Где Солярис , где ix35

Zoz напишите, возможно поможет, или Morze

Carpeog & Op-com, только 1-м не вздумайте делать сброс блока, только пин читать, 2м все остальное.

Саша все в допуске(по Tis), и maf и все датчики(кроме лз)и давление топлива... В прошивках не силен ( не занимаюсь ими) нужно знать сток или нет.

Теперь осталось узнать сток , или затерли лишнее , так как ошибок нет. Расходомер 9 кг/ч.

Доброго ввремени всем ув. мастера. W0L0AHL0865042662 2005г. Z18XE 1й Лямда зонд в богатой смеси. Подбрасывал заведомо исправный denso и simens - показания не меняются. Все проверено.Подсосов нет, проводка и все сопутствующие проверки. Ошибок нет. ЭБУ стоит с разборки(с метками краской). Катализатора нет. Попытка пролить SPS - TIS пишет база данных не совпадает. EGR отсутствует. Вопрос: 1) не заменили ли блок Simtec 71.5(в виду их ненадежности) на 71.6 2) помогите проверить софт стоковый , или уже прошивали. simtec 71.6 5WK9443 SW 0465001C.rar

Основные - bsi и bsm, ECU. Датчики давления , температуры вообще схему открывайте и смотрите и к miha75me прислушайтесь

А чем он его прольет, Теча у ТС то нет, и global тоже не установлен, даже если см2про есть

Скажите потом AutoNewLive 10 минут ставился, или больше