Volf542

Пневмо тестер в 3й цилиндр.

ТС не указал температуры датчиков в салоне, если установлен климат контроль. Или там обычная кнопка с вертелками?

Которые со столба слезли и шась в ремонт авто? Разбирайтесь, кнопку и дурак.....эээээээ столболаз поставит

ТС эмуляцию датчика давления сделайте переменником. Там BSI управляет муфтой через BSM по кану, а моторный по тому же кану даёт сигнал в BSI. Чтобы отпали вот эти 12 бар. Да даже переменник не нужен, старый датчик остался? Берём компрессор(любой и шланг шланг на датчик компрессором давление и в параметрах отслеживать по сканеру + тестером на сигнальный .

Так давай сначала. 1}Делай запрос по вин коду,или Ищи нормальную схему( подозреваю , что авто иранской сборки) 2) разбери ключ и попробуй завести чисто жалом, без семечки(транспондера) 3 найдешь схему проверь выход сигнала включения кондиционера с бси на бцм. Контролькой.

Мы тоже хотим быть знающими. Попробуйте и форуму расскажите, к репутации заработаете. А про md flesher мы догадываемся, и про онлайн тоже.

Он без затухающих колебаний - это не нормально, будет "троить". Заменить. Остальные движения - для любителей, мягко назову- поиграться во вред своей репутации. Сталкивался на 7.2.1 не было затухающих, на столе модуль работал исправно с затухающими (супер тестер). Замена ЭБУ - решение.

Это как?

Так может пред деформировался при манипуляциях, и бывает контрольной нажал деформированные части соприкоснулись и есть контакт, отпустил - нет. Где Солярис , где ix35

Zoz напишите, возможно поможет, или Morze

Carpeog & Op-com, только 1-м не вздумайте делать сброс блока, только пин читать, 2м все остальное.

Саша все в допуске(по Tis), и maf и все датчики(кроме лз)и давление топлива... В прошивках не силен ( не занимаюсь ими) нужно знать сток или нет.

Теперь осталось узнать сток , или затерли лишнее , так как ошибок нет. Расходомер 9 кг/ч.

Доброго ввремени всем ув. мастера. W0L0AHL0865042662 2005г. Z18XE 1й Лямда зонд в богатой смеси. Подбрасывал заведомо исправный denso и simens - показания не меняются. Все проверено.Подсосов нет, проводка и все сопутствующие проверки. Ошибок нет. ЭБУ стоит с разборки(с метками краской). Катализатора нет. Попытка пролить SPS - TIS пишет база данных не совпадает. EGR отсутствует. Вопрос: 1) не заменили ли блок Simtec 71.5(в виду их ненадежности) на 71.6 2) помогите проверить софт стоковый , или уже прошивали. simtec 71.6 5WK9443 SW 0465001C.rar

Основные - bsi и bsm, ECU. Датчики давления , температуры вообще схему открывайте и смотрите и к miha75me прислушайтесь

А чем он его прольет, Теча у ТС то нет, и global тоже не установлен, даже если см2про есть

Скажите потом AutoNewLive 10 минут ставился, или больше

6 предохранителе проверить, и поупровлять минусом - удостоверитесь в исправном був. Дальше смотрим ЭБУ моторного по номеру Установите ,попробуйте за 10 мин)

Нет там оного. ТС выложите параметры по датчикам Датчик испарителя и другие. А связь в 206 другая - условия включения не соблюдается А вы даже никаких изменений не сделали, рр2000 и actia xs evolution в руки и бегом к машине И лампу 21w захватите

А вот я открыл схему в Tis 2000 и увидел модуль преобразования сигналов скорости. А вы создали тему и подбросили другую ПП. А в диагностике не посмотрели видят ли скорости дисплей магнитола и электро усилитель и не проверили предохранитель F27

В этих ДЗ бывает износ оси самой заслонки, соответственно подсос воздуха мимо калибровочного отверстия рхх. И само посадочное отверстие рхх не должно иметь износа, т.е носик регулятора должен плотно прилегать

А на БК или ПП есть значения наружной температуры? Можно просто попробовать подбросить переменник на цкбс согласно электросхема и попробовать включить кондиционер

Это как Op-com и Tech2

Было tsb на me17 , когда владельцы обращались на дилера с данной траблой, обязательно меняли ШДК, и проливали обновленный софт.