beliy73

Эти данные с разных авто В кратце обрисую свою проблему . Есть авто из заголовка , приехало с Америки без решетки соответсвенно и без радара , по ЕТКА глянул номер радара 561 907 561 А, такой и был заказан , установил снял СР, залил параметрию , востановил FEC и тут засада радар оказался от авто с адаптивным круизом а мне надо просто Front Assist, на росстехе нашол лог от авто с Front Assist и вижу что все данные один в один вот и не пойму в чем разница , может в адаптациях? Извиняюсь номер 561 907 567 А

Доброго время суток . Подскажите в чем отличие между радаром ACC и Front Assist Адрес 13: Адаптивный круиз-контроль (J428) Файл QML:* Номер детали ПО: 561 907 567 A АО: 3QF 907 572 A Компонент: FRONTRADAR411 H11 0132 Конечный пакет данных: V03935290RJ 0001 Кодировка: 1000000000FF830000000000000010 Мастерская #: WSC 06050 062 00200 Метка файла ASAM/ODX: EV_MRRBOSCHVW411 001005 ODX: EV_MRRBOSCHVW411.odx Это иденты АСС 6K3 Address 13: Auto Dist. Reg (J428) Labels:* None Part No SW: 561 907 567 A HW: 3QF 907 572 A Component: FRONTRADAR411 H11 0132 Dataset Number: V03935290RJ 0001 Coding: 1000000000FF830000000000000010 Shop #: WSC 06050 062 00200 ASAM Dataset: EV_MRRBOSCHVW411 001005 ROD: EV_MRRBOSCHVW411.rod VCID: 1F108EC2D7308DF2461-804A А это Front Assist 6К2 не пойму в чем разница по ЕТКА номеар один на разный функционал Это АСС А это Front Assist , так виднее не пойму в чем разница по ЕТКА номеар один на разный функционал

Скорей всего это выход в данной ситуации

А блоки проверяли на авто после того как оторвали платы от корпуса?

Если еще актуально ,посмотрю должна быть ,делал такую , там еще и по одному проводу докидывал на фонари

При снятых фишках с форсунок , ошибки появляються?

Как по вашему откроеться распыл если не будет обратки , я имею ввиду адекватные значения обьема топлива в обратке , у вас есть осцилограф посмотрите наличие импульсов на форсунках , если импульсы есть снимите любую форсунку прикрутите на трубку в воздухе , подключите фишку убедитесь в наличии или отсутсвии впрыска ,будет понимание в правильном направлении вы двигатеесь или все-таки механика, еще раз повторюсь стартуют они при 120 бар что ВИТО что Спринтер с этим двигателем

Это не много улыбнуло, если на первой трубке не открылась то с каких делов она должна открыться на четвертой , при условии что все форсунки герметичные , это так лирическое отступление а по теме Выше растет если все форсунки в клине, попробуйте проверить обратку со снятыми с форсунок разьемами я думаю что вы тогда в шприцах ничего и не увидете если так то топливо которое вы видели свидетельствует о том что на форсунки приходит управление от эбу ,что мешает вытащить родную форсунку и повесить ее в воздухе и убедиться в наличии впрыска через распылитель

Могли прикурить при запуске от сварочного аппарата и тогда ремонт или замена сама . уже сталкивался с таким

У меня на 30 не работал Jeep Chrysler Dodge , вчера обновил на 33 и заработало ,буду проверять остальные марки

Попробуй если возможно поменять патрубки на печке если будут улучшение то с большой вероятностью таки забит радиатор печки поменять патрубки местами

ОК завтра наберу ,затем отпишусь

электрический, у меня дружбан работал на офицале мицыка могу завтра позвонить пораспрашую, насколько помню вроде говорили именно из кристализации ож он выходит со строя .кстати пробег на то время был еще меньше твоего ,радиатор печки мыли в прошлом году но пробег уже 450тыс. и на сегодня на это авто ездит без котла с закольцоваными патрубками если движок заведен то греет нормально

на полицейских мицыках дилер менял насос ож и все работало .правда год 17-18 . как обьясняли проблема кроеться в крыльчатке

У меня правда постарше были машины но обе в В9 кузове и блоки на 95128, завтра если надо найду дамп и для примера сброшу в личку вот это конечно странно у меня с В2000 ошибки не терлись

Гейт обычно не распознает блок если его не прикрутить гаечками. там нет 30 клеммы и массы нет по проводу

Возможно и ремонтировать блок придеться. у меня уже две А4 было,замена драйверов и правка дампа и все ОК. правда на обоих стрельнуло по 6 патронов . там только в руле 3

Так підкиньте блок с тогож авто що і двигун ,схеми вроді однакові але чомусь , є дві назви системи керування двигуном

А что с давлением масла?

На блоке нет 30 клеммы а так-же нет и 31 по проводах ,только прикрутить на место ,как уже сказали выше

Вакумные трубки на ЕГР и Дроссель случаем не попутали

В2000 может быть последствием неисправности драйверов, внимательно осматриваем микросхемы

Блок на связь должен выйти даже с выпаянной епромкой

Если с годом автор неошибся то скорей всего там MMI 3GP а еепром внешний как раз таки и присутствует не заметил еще и 47 блок установлен ,тогда лучше онлайн ,только вроде сейчас по Ауди туго с доступом 56 блок это Harman/Becker Radio Receiver Module здесь есть внешний еепром

Перечитайте уважно тему , чоловік писав що з діагностики насос вмикаеться