beliy73

Как-то странно что на панели все чисто , в ВАГ например при таких ошибках руль светиться желтым и становиться туже и если в щитке в адаптациях изменить тип индикации неисправности ЭУР то на панели все красиво правда такой фокус проходит не на всех моделях , может и БМВ можно также истой пошаманить? э

Добрый день . Подмогите с пином Kia Rio 1.4 2010 г.в. VIN KNADG411AA6679727

Форд глохнет , даже были случаи при обрыве третьего температурника значение в 1000 градусов и авто глохнет , там вроде есть сброс блокировки , давно дело было уже и не помню

А каким прогером считан данный сток ? Если можно выложите не криптованый

Привет всем, Ищу сток, Skoda Oktavia 2015 , 1.6 TDI-CR , EDC17C64, SW.1037538358 или под Odis-E, 04L 906 021 FD 6544

Привіт, 98350180 є тільки такий якщо потрібно то скину

Это больше Фиат чем PSA , ключ с алика через пин без подготовки не пропишете ,ну или по дампу при наличии оборудования

В BSI дубль вроде не активный

Приборка VDO . чинский командер обычно правильно их читает ,пин видно на скрине

Этой и я не смог сделать кадик и туран а версиями выше все получилось и причем пофиг донор или родная приборка , вычитал и епром и иммо дату

Чем замок делать будете?

Вобще-то BSE это 1.6 мотор и на насос по схеме стоит два реле ,J17 управляеться моторником а J 643 блоком бортсети и если на силовых выходах реле J17 будет обрыв то ошибок не будет и насос работать не будет , внимательно смотрим схемы Правда c J17 питание идет и на форсунки , очень похоже что где-то замутили блокировку

Я уверен что решение в этих двух ответах , уже проходили

Пробуйте ввести пин в моторник если подойдет , значит надо дать отстояться

Если не секрет, во сколько стал блок ?

Нашли блок ? Я свой оживил

Скиньте в приватні номер телефону . цікавить девайс

Заканчиваеться моя эпопея с этим авто , когда снимал видео радар был зафиксирован в решетке куском провода , сейчас установил верхний кронштейн выставил авто на ровной поверхности , радар установил по уровню строго вертикально, поставил значек , скинул адаптации , выехал на проверку и афигел 20 км работает как полноценный адаптив ни разу не отключился и все время держал заданную дистанцию , скорость установил 130 а ехал за фурой 90-100 , если отключяю асс полноценно работает как front asist , сам в шоке но все работает как надо

ATIC99 D2 OP1 скорее всего , сейчас на ремонте точно такой блок Грееться TMS или ATIC ? Епром 25128 , думаю что конфиг в нем

Все процедуры прошли успешно, завтра еще раз пересмотрю протокол ОДИСа, я тоже подумал что в памяти остались данные от АСС , сколько их уже привязал ,было и несколько В9 ,но такая фигня впервые , или просто радары попадали именно от нужных авто Я бы так и оставил ,обычный круиз все-же работает , когда ехал назад после записи видео догнал Т5 который останавливался и адаптив тормозил и предупреждал об опасности практически до полной остановки потом вырубился ,тормознул педалью затем нажал RES и опять заработал ,но такие моменты очень стремные .

Ну дак че сказка ? Ну да ладно , если функционал радара зависит только от активных FEC то почему на родном руле который без кнопки адаптива в радаре висят ошибки по неверной кодировке блока рулевой колонки, на видео видно что активный только FEC 10009204 AWV-Auspraegung "AWV1,2,3, vFGS?

В архие видео которое обещал заснять ACC 0013.rar

Уверен ? Снял видео , загружу позже

Снять видео ?

10009202 AWV-Auspraegung "AWV1,2" 10009203 AWV-Auspraegung "AWV1,2,3" 10009204 AWV-Auspraegung "AWV1,2,3, vFGS 10009205 AWV-Auspraegung "AWV1,2,3, vFGS, vRFS“ Тут другое интересно если номера ПО ,АО и датасета совпадают то вчем разница ? Остаються только адаптации?