Cyberbob

Только что, DaigSerg сказал:

Есть маленькая, угол платы точно влезет 

«Попытка не пытка» , не так ли, товарищ Берия!?

9 минут назад, DaigSerg сказал:

А выпаивать стрёмно хоть есть паяльная станция.

Можно и не выпаивая, если есть подходящих размеров ультразвуковая ванна

Сейчас возле авто, пробовал, ни один из дампов не выходит из 4го в 6й режим логин выдаёт 9400, после перезаливать дампа на нем же становится -6137, ни один ни другой не принимается

Приборок на свалках таких нет

6 минут назад, andrewo сказал:

Радоваться надо, Илья!!!

Так я ж за всё, окромя  голодовки)))

13 минут назад, mexanic сказал:

а клиенты пусть пи....ют на drive2ru.....

Работы то сколько станет, не справимся, у меня вчера с драйва приход был после скрутки пробега, до сих пор не знаю, чем кончится)))))

3 часа назад, Моторчик сказал:

Купите прошивку ,хоть кто нибудь у админа,а то он скоро все темы загадит

Она ж бесплатная!!! Налетай, торопись, покупай живопИсь

11 минут назад, dusichek2012 сказал:

Найдите программу dasheditor,  может она что толковое покажет,  по моему там что-то по поводу def есть.

Спасибо за совет, ток она 24С08 не берет.

На MHH пишут мол Fvdi , vvdi , smok имеют функцию правки дампа RB4 , вот ток у меня ни чего из списка.

11 минут назад, dusichek2012 сказал:

А вообще,  если логин есть,  то пробовать перевязать ключи и если нужно привязать эбу к приборке.  Это все догадки,  ошибки покажите. 

Завтра, надеюсь, всё будет, у меня с утра установка таксометра на опель (часа 3 убью на это точно включая выдачу документов), после попробую впихнуть приборку с уже залитым 1м дампом, глянуть ошибки и попытаться привязать её и единственный ключ.

5 минут назад, aliksen сказал:

Если не знаете что делать- отдайте тому, кто знает.

Умничать не надо, ещё ни кто со знаниями не родился!

2 минуты назад, aliksen сказал:

пробуй старый дамп вписать.

Уже, проверить смогу наверное завтра..... интересно другое - каким мистическим флюидом он логин поменял!?

1 час назад, Моторчик сказал:

крипто-некрипто     286000 км

если 286000 км, то это капец, клиент как раз говорил что то о попытке сделать -4000

Ладно, это всё лирика, дальше то чё с этим безобразием делать? Взрывать приборку, читать то, что он туда залил и сравнивать с тем, что у него с компа удалось забрать?

Вскрыл приборку, слил 24С08, найдено 5 различий и что примечательно, видно 3 места (я так понимаю, что это одометр) в первом дампе они одинаковы, во втором все 3 места различаются. Я полагаю, что первый дамп ближе к истине, чем то, что было в приборке.

Audi_A4_2004_dash.BIN

Странно, что говнопрограммер показал 24х04

В общем как то так -

Звонит клиент, корчит умного, "иммо почините?", тачка колом в гараже, ладно, сажусь, еду.....

Приезжаю, начинаю пытать, в ходе пыток выясняется - взял Vag-KL и Vag eeprom programmer, начитался драйва и полез править пробег...... Пробег то поправил, ток вот, мать его, незадача - на приборке DEF error и тачка заводиться не хочет.

Вроде что то сохранил при сем балете, вот только до или после, сказать вразумительно не может. Отнял файл (это чудо не в состоянии без посторонней помощи файл на флешку скинуть, а в тачку залезть.......)

Короче говоря, мужики, гляньте кто разбирается что за дамп, стоит ли его лить "обратно" в приборку. Пробег со слов этого дятла был "290хренегознаетсколько".

Приборка 8E0920 930T

Пы.Сы. Сам этот еепром программер на отрез отказывается заливать собой же скачанный файл.

_Audi_B6HMJ04_V001.03.BIN

1 минуту назад, kliosi сказал:

по факту там градусов 350-400 максимум!!!

Ну тогда в допусках.

17 минут назад, kliosi сказал:

вроде он показывал 600 C

Ахуе, ахуе, ахуехала жена....   да сразу бы в костёр сунули, чтоб уж наверняка

11 минут назад, kliosi сказал:

в программаторе пин тест не проходит

запаяйте в переходник, 93С66 прибить это талантище иметь надо, либо жестко переполюсовать и сидеть и ждать дыма, либо в розетку подключить. У меня чипы для программирования таксометров на них, 7 лет перезаливаются через день, в карманах таскаю, переполюсовываю бывает с недосыпа - ничего их не берёт.

Прищепкой было, что в проводах сигналы гасли (правда чипы были более скоростные, flash), а придавив пальцем к переходнику прекрасно всё читалось.

11 минут назад, kliosi сказал:

Перед тем как память легла,пробовал ее читать именно прищепкой)))Потом выпаял и она уже вообще не читалась)

И почему у меня большое чувство, что это могло уже плохо закончиться для самого блока!?

4 часа назад, kliosi сказал:

Так дело в том что такую же память 93С66 c других мозгов irog читает,а эту микру 93С66 не читает(((

А читаете часом не прищепкой?

1 час назад, Dmytrii сказал:

А можно попросить принципиальную схему BSI и  ECU DCU-102

Для того, чтобы локализовать трансивер??? Дожили

Опять азы объясняем, берём сканер, осциллограф (нужное подчеркнуть) и смотрим шину, дергаем блоки до наступления эффекта. Не забываем, что в шине каждый шуршунчик шуршит о своём в шину, пока не появится брат шуршунчика и не обвалит шину, делаем выводы.

14 минут назад, KostaDiagnosta сказал:

Буду искать другую тушку.

Проводку проверь, прежде чем другой пихать начнёшь, а то на кольцевую выйти можно

2 минуты назад, KostaDiagnosta сказал:

При стоимости ЭБУ 25 уе...

Прикольные у вас цены

1 минуту назад, KostaDiagnosta сказал:

Подкинул по размеру - при вкл зажигания получил бабах. Выпаял, психанул, подключил без него - что-то щелкнуло в районе соседнего транзистора, видимо догорело

Ну че я могу сказать, отчаянный мужик )))) проверяй что выше написал

5 минут назад, KostaDiagnosta сказал:

без неисправности с которой приехала (помехи на опорном напряжении ДПКВ и пропадание сигнала.

Тупо фонить нечему стало

Конденсатор, и судя по бабахнуться я б ещё и мосфеты рядом стоящие проверил, проводку. А то можно на рецидив нарваться сходу. 

Если мне память не изменяет не так давно на форуме была точно такая же тема, и бабах был вроде там же

3 минуты назад, Pasechnik сказал:

Как отличить команды, передаваемые программатором от ответов ЭБУ?

2 адаптера + комп посередине в роли шлюза, или нормальный CAN  анализатор с 2мя шинами

4 минуты назад, Pasechnik сказал:

Вряд-ли получится с помощью ELM их обеспечить.

Ну это то он легко обеспечит, вот с пропускной тут да, если как снифер обмена модулей в авто - строго мимо. Как запрос-ответ - будет работать

Есть валом копеечных решений производительнее ELM, некоторые даже дешевле.

11 минут назад, andrewo сказал:

 

Да подавись))) Лучше объясни, что именно хочешь, опыта по CAN валом

2 минуты назад, andrewo сказал:

Друг, а снифер это что такое? Вы пытаетесь сейчас сумничать не вовремя. Снифер, друг, это то, что слушает пакеты запрос/ответ....весь набор байтов, проходящих по шине

И после этого они начинают удивляться, а чёйто отношение такое....

То, что Вы научились отправлять запросы по стандартному протоколу диагностики не означает понимания работы шины CAN, Про "сумничать" эт Вы как минимум погорячились и извиниться ещё не поздно. Идите и изучите какие скорости в шине, битность, типы ИД и тогда поговорим, когда вы начнете читать то, что пишете сами.

11 минут назад, andrewo сказал:

Есть желание создать сниффер ОБД2 для себя.

1 минуту назад, andrewo сказал:

на каждом авто свои правила прохождения сеансов запрос/ответ

Вы сперва мух от котлет отделите, снифер или запрос-ответ, а там уже и будет, о чем говорить.

1 минуту назад, andrewo сказал:

Думаю, как можно это обойти

сделать erase pic  и написать свою прошивку, станет лучше, но не протащит все равно. посмотрите в сторону CanHacker, arduino, STM32