dil73

Может подобрать очки?

Вскрывать, смотреть в сканер и мять плату, может не пропай или зеленка

Надо заведомо исправный, т.е. с машины где нет проблем, сейчас автомобильный рынок заполнен не понятно чем, резистивный слой на ДПДЗ сделан пальцем, которым сначала провели внутри буржуйки

Смотрите на наличие нештатного оборудования, у меня была мазда 3 с ошибками по высокому и низкому напряжению бортсети, отключался ЭГУР и много было косяков по остальной электронике, со слов клиента происходило в темное время суток, с помощью осцилографа поймал скачки напряжения от 8 до 25 вольт при включении ПТФ, стоял ксенон и виноват был блок розжига Можно подкидышь заведомо исправный поставить на время

Не надо берега путать, пид---сов во всем мире хватает за глаза

Я про ижекторные вазы с колодкой диагностики GM-12, ну не натягиваются туда ЕЛМшки, соответственно новоиспеченные диагносты руками разводят

Если есть опыт, то такие машины можно делать и без сканера, мультиметр, пробник, голова на плечах и руки из нужного места, вот и весь блин сканер

Ракеты для политики, авто для народа, что непонятного

Генераторы и без фишки могут возбуждаться, чтоб исключить генератор надо силовую часть разорвать или снять ремень

Без юмора, резина не разбухает как от многих силиконовых смазок https://www.ozon.ru/category/lubrikanty-9014/?__rr=1

https://www.google.com/search?q=%2Cплохо+запускается+двигатель+на+холодную%2Cобороты+не+держит+и+начинает+моргать+чек&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Уже непонятки начинаются, троить перестала?

Какие стоят форсунки и оригинальные они хотя-бы, стенд на котором только моют форсунки не показатель того что они будут идеально работать на двигателе, они скорее всего из разных подвальных помещений в которых клепают форсунки без проверки на статику и производительность

Это может быть токосъемный резистор, через него могут сниматься показания за нагрузкой

Проверить контролькой, мультиметр может и через зеленку показывать напряжение, где-то что-то за за ночь догнило