omdm

А заводится хотя бы? А у него часом прописка форсунок не заканчивается адаптацией впрыска?

Как обычному смертному с автомобилем в три тысячи и арендой жилья во сколько мне обойдётся прошивка для прохождения ТО и возврат родной прошивки обратно? Я не говорю, что вариант не имеет права на жизнь. Человек приехал на тест. Ёп-та. Фильтр посыпался. Перешил, прошёл, вернул и в люди. Года два три всё равно не покататься

Вопрос не об экологии, а о целесообразности. Перешить, пройти тест прямо здесь и сейчас, вернуть взад и в люди. А если не продавать, то особого смысла и нет. Имхо. пс. Двухрежимку и тумблер. Как на газу.) И то не на долго.

А адреса разве там не перекручены? Вы часом не программатором пишите?

Распространённая аппаратная промывка фильтра- это развод обыкновенный. Это цена калибровки. Добавьте сюда своё двойное прошивание. Сколько там говорили китайский фильтр стоит? Наглядный пример экологичности электротранспорта- БелАЗ.

Т.е цель всё таки не экология, а деньги. Тогда понятно. Заплатил и воняй сколько влезет. ) Так в этом и есть непонятка. Почему для разных машин разные нормы. Если с завода было евро3 езди дальше и воняй. В каких процентах превышения нормы работает поедложенный метод? 1-2-10-40-200...%?

А если покажет 1.4 пройдёт. Ну и за каким тогда евро6 если можно кататься на карбюраторе и дальше? Чтобы что?

Вы только что писали, что можете эти самые твёрдые частицы ввести в норму. Ну, там... фильтр поломался ... а тут прошивочка и вписались в норму. Так нафига фильтр? Я вам сбрасываю прошивку евро6 и говорю. Что клиенту нужно пройти тестирование. И? Будем бодаться, что вы всё сделали правильно, а у него дыра в сажевом? Так по этому и обратились .) ПС. Дизельгейт на этом и возник.)) Так и говорю что не понимаю этих требований. Норма СО 0.005 процента. Но если карбюратор, то полтора. Почему?

Оффтоп. Почему бы не снизить исходное количество частиц до уровня когда фильтр и совсем не нужен? Для меня вообще загадка что это за нормы такие, что евро6 не проходит, а евро5 легко. Или как карбюратор со своими полтора процентами вписывается в нормы по СО.🫤

У нутре BCM.

Тупанул. Бывает.)

А это что?

Так может проблема не с иммо. Или эмули не той системы.

Ради двух машин? Стоит ли? Обратитесь к специально обученным людям и пусть оригинал вам отдадут.

Да, но его ещё нужно довести через реле до минуса.) Хорошо то, что хорошо кончается.) Причину нашли, а остальное дело техники.

Я бы начал с предохранителя F16.

Чтобы открыть багажник?

В каком корпусе?

Прочитать и так и так времени не хватило?

А как правильно?

Программно скорее всего нет. Не встречались легковые Опеля без багажника. С торчащим тросиком для открытия багажника встречались.)

Господа. Opel Vectra C Z22YH на ручке. Не в курсе ли кто взаимозаменяемы ли у него блоки Simtec81 и Simtec81.1 ? Одинаково ли фишки на разъёмах торчат.

Какие именно? Что вы сделали неправильно? На первом видео она хоть как то тарахтела. Поверьте на слово. Эфир эфиру рознь.

Одним цилиндром?

Это не с быстрым стартом интересная история. Это интересная история с правильной капиталкой и сборкой мотора. Для быстрого старта ничего не нужно кроме того чтобы распредвал хотя бы приблизительно попадал с колен валом. Ну и поршня в цилиндрах не болтались.