easy

нужно заряжать акб ровно до 13.28921 вольт. Если акб установите в автомобиль, включите зажигание и будет 13.28920 - не получится.

Тут не так всё просто,)) напряжение, это такой параметр, по которому ты определяешь степень заряда АКБ, а сама зарядка, это очень увлекательный процесс.)) Тебе нужно восстановить диоксид свинца на аноде и окислить свинец на катоде, при этом при протекании этого восстановительного процесса нужно контролировать массовую долю серной кислоты в электролите. Нормальным считается удельная масса кислоты 35 процентов, что соответствует плотности 1,28г/см3. Проверяется это специальным прибором, который называется "ареометр"(если такого прибора нет, то его необходимо купить в специализированном магазине и постарайтесь не нарваться на подделку). После того, когда мы достигли необходимой удельной массы H2SO4 в электролите, мы переходим к замеру напряжения. Это делается легко, главное надо знать. что ЭДС одной банки свинцового-кислотного АКБ является напряжение равное 2,17 вольта на холостом ходу. Теперь имея необходимую вводную информацию, ты сможешь самостоятельно умножив 2,17 на число "х" (числом "Х" является количество банок в твоём АКБ) узнать какое напряжение должно быть на полностью заряженном АКБ. 
Ну а если по делу, то скажи, ты где "Volvo DiCE vida" взял?? Отдай её обратно и вызывай эвакуатор.))

Пока с иммо не разберётесь нифига у вас не сотрётся. 

В форсунках тишина, зажигание включено, двигатель прогрет.
 

Симптомы ошибки P0880
Симптомы ошибки DTC P0880 могут включать в себя:
Отключена система контроля тяги
Неправильное переключение передач АКПП
АКПП не переключает передачи
Система ABS не работает
Причины ошибки P0880
Причины ошибки могут быть следующими:
Неисправное реле или перегоревший предохранитель (самый легкий случай)
Неисправность датчика скорости автомобиля
Обрыв или замыкание цепи в CAN-шине
Механическая неисправность АКПП
Неисправность TCM, PCM или ошибка программирования

вот скину один урок. если поймете то есть смысл поискать на просторах остальные. скажу сразу что хоть и заявленно как все делать но не все там гладко, не до конца все разжевано. есть маленькие косяки  не доработки.  НО ДЛЯ КТО РАЗБЕРЕТСЯ С НИМИ ТОТ СМОЖЕТ ПРОДВИНУТЬСЯ. на мой взгляд на подобные уроки не стоит 100% доверять им но для начала самое то.
Lesson_1_VW_T5_1EDC16.rar

Роль простая :  зимой теплые картерные газы  в этом месте встречаются с ледяным воздухом впуска ,собирается конденсат и обмерзает и может полностью закупорить вентиляцию .Дальше сами догадайтесь что будет.

Так в замке ещё и епромка есть,ее тоже перепаял?)))
Наверное невкурсе что в замке вообще никакой привязки?И даже диагнозы в нём нет,это просто исполнительный механизм.

CARMASTERS DEALER
Форумчане имеющие доступ к дилерской документации, отписываемся мне в личку... Будем вас рекомендовать если у коллег будет острая необходимость в ОНЛАЙН  либо другой дилерской документации... Дабы не распространяться, функцию СВЯЗНОГО я беру на себя.
Те кто ищет помощи ДИЛЕРА, опять же пишем мне, с конкретно поставленной задачей, я связываюсь с представителем данной марки и узнаю подробности.

Надеюсь данная тема имеет большую ценность, т.к я лично неоднократно сталкивался с проблемами, которые просто и быстро можно решить имея дилерский доступ. 
ЗНАЮ ПО СЕБЕ , ДАННЫЙ ФОРУМ МОНИТОРИТ И РУКОВОДСТВО ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРОВ, ПО СЕМУ ВСЕ КОНТАКТЫ БУДУТ ХРАНИТЬСЯ У МЕНЯ, СВЕТИТЬ "ГЕРОЕВ МЫ НЕ БУДЕМ"!!!
 

Это нормально   для неизвестных  дизелей  )

😀Вы думали что везде вы найдете четкую и ясную информацию, которая лежит в одном месте???? А те сто-шники которые голову ломают днями и ночами, решают в авто проблему - идиоты и инфу готовую почитать не хотят? мда..

Вы ошиблись адресом... Для новичков есть замечательный ресурс, где вам с удовольствием все разжуют и разложат по полочкам. Без обид. Это форум мастеров!

Тут не так всё просто,)) напряжение, это такой параметр, по которому ты определяешь степень заряда АКБ, а сама зарядка, это очень увлекательный процесс.)) Тебе нужно восстановить диоксид свинца на аноде и окислить свинец на катоде, при этом при протекании этого восстановительного процесса нужно контролировать массовую долю серной кислоты в электролите. Нормальным считается удельная масса кислоты 35 процентов, что соответствует плотности 1,28г/см3. Проверяется это специальным прибором, который называется "ареометр"(если такого прибора нет, то его необходимо купить в специализированном магазине и постарайтесь не нарваться на подделку). После того, когда мы достигли необходимой удельной массы H2SO4 в электролите, мы переходим к замеру напряжения. Это делается легко, главное надо знать. что ЭДС одной банки свинцового-кислотного АКБ является напряжение равное 2,17 вольта на холостом ходу. Теперь имея необходимую вводную информацию, ты сможешь самостоятельно умножив 2,17 на число "х" (числом "Х" является количество банок в твоём АКБ) узнать какое напряжение должно быть на полностью заряженном АКБ. 
Ну а если по делу, то скажи, ты где "Volvo DiCE vida" взял?? Отдай её обратно и вызывай эвакуатор.))

Делают удивленные глаза, когда им говоришь, что такой ремонт 2000 р стоит. "За что? В интернете написано ВСЕГО ЛИШЬ ЧИП ПРОПАЯТЬ". и скриншот показывают. Лучше бы им не давать подобную "пищу для размышлений". Ладно если они к кому нибудь из нас придут, а не в соседнюю "шиномонтажку" , где им на обещали за 300 руб. "перепаять" (ненавижу это слово!)
По мне- так лучше вообще  ничего не писать.

Кто ремонтирует и так это понимают. Клиенты начитаются и потом умничают.

??? Прочли и порадовались. Данный пост лучше всего разместить на Драйв2, что бы клиентам проще искать было.

Для тех кому лень качать и устанавливать по 4GB, специально ссылка online.))

Тут не так всё просто,)) напряжение, это такой параметр, по которому ты определяешь степень заряда АКБ, а сама зарядка, это очень увлекательный процесс.)) Тебе нужно восстановить диоксид свинца на аноде и окислить свинец на катоде, при этом при протекании этого восстановительного процесса нужно контролировать массовую долю серной кислоты в электролите. Нормальным считается удельная масса кислоты 35 процентов, что соответствует плотности 1,28г/см3. Проверяется это специальным прибором, который называется "ареометр"(если такого прибора нет, то его необходимо купить в специализированном магазине и постарайтесь не нарваться на подделку). После того, когда мы достигли необходимой удельной массы H2SO4 в электролите, мы переходим к замеру напряжения. Это делается легко, главное надо знать. что ЭДС одной банки свинцового-кислотного АКБ является напряжение равное 2,17 вольта на холостом ходу. Теперь имея необходимую вводную информацию, ты сможешь самостоятельно умножив 2,17 на число "х" (числом "Х" является количество банок в твоём АКБ) узнать какое напряжение должно быть на полностью заряженном АКБ. 
Ну а если по делу, то скажи, ты где "Volvo DiCE vida" взял?? Отдай её обратно и вызывай эвакуатор.))

ты финансируешь?😀

Тут не так всё просто,)) напряжение, это такой параметр, по которому ты определяешь степень заряда АКБ, а сама зарядка, это очень увлекательный процесс.)) Тебе нужно восстановить диоксид свинца на аноде и окислить свинец на катоде, при этом при протекании этого восстановительного процесса нужно контролировать массовую долю серной кислоты в электролите. Нормальным считается удельная масса кислоты 35 процентов, что соответствует плотности 1,28г/см3. Проверяется это специальным прибором, который называется "ареометр"(если такого прибора нет, то его необходимо купить в специализированном магазине и постарайтесь не нарваться на подделку). После того, когда мы достигли необходимой удельной массы H2SO4 в электролите, мы переходим к замеру напряжения. Это делается легко, главное надо знать. что ЭДС одной банки свинцового-кислотного АКБ является напряжение равное 2,17 вольта на холостом ходу. Теперь имея необходимую вводную информацию, ты сможешь самостоятельно умножив 2,17 на число "х" (числом "Х" является количество банок в твоём АКБ) узнать какое напряжение должно быть на полностью заряженном АКБ. 
Ну а если по делу, то скажи, ты где "Volvo DiCE vida" взял?? Отдай её обратно и вызывай эвакуатор.))

Тут не так всё просто,)) напряжение, это такой параметр, по которому ты определяешь степень заряда АКБ, а сама зарядка, это очень увлекательный процесс.)) Тебе нужно восстановить диоксид свинца на аноде и окислить свинец на катоде, при этом при протекании этого восстановительного процесса нужно контролировать массовую долю серной кислоты в электролите. Нормальным считается удельная масса кислоты 35 процентов, что соответствует плотности 1,28г/см3. Проверяется это специальным прибором, который называется "ареометр"(если такого прибора нет, то его необходимо купить в специализированном магазине и постарайтесь не нарваться на подделку). После того, когда мы достигли необходимой удельной массы H2SO4 в электролите, мы переходим к замеру напряжения. Это делается легко, главное надо знать. что ЭДС одной банки свинцового-кислотного АКБ является напряжение равное 2,17 вольта на холостом ходу. Теперь имея необходимую вводную информацию, ты сможешь самостоятельно умножив 2,17 на число "х" (числом "Х" является количество банок в твоём АКБ) узнать какое напряжение должно быть на полностью заряженном АКБ. 
Ну а если по делу, то скажи, ты где "Volvo DiCE vida" взял?? Отдай её обратно и вызывай эвакуатор.))

No comments.

Вот зачем тренировать нас, нам это нужно?! Если трудно распечатку ошибок сделать.... или описать траблу своими словами, то хоть скрееншоты выкладывай в явном виде! .... пипец просто.... вот твой файл в пдф, охота углубляться исчезла напрочь... может кому и делать нечего....
xc60 нет старта.pdf

ребята заканчивайте с этим чудом!!

Купите по вин номеру машины блок по EPC !