easy

Дак я и говорю по делу, знаю я эту марку машин,)) АКПП уже купил, дальше надо в WISe посмотреть, подойдёт ли главная пара, задний мост не придётся ли докупать (не забудь про кардан посмотреть)) , АВС поддерживает работу с другим передаточным числом или нет, а ещё можно ли поставить "галочку" в моторнике и приборке, что машина теперь с АКПП или это всё тоже менять. И это всё подготовительные работы и я не слова ещё не написал про замок и проводку.)) А самое главное, ты убьёшь на это всё очень много времени и получишь очень много знаний (единственный плюс), которые тут же похоронишь в этом мерседесе, потому что эти знания больше никогда не понадобятся, другого такого мерса не будет. А так-то конечно удачи.))

Ну прям очень рискованное занятие,)) купить готовый W906 с АКПП точно будет дешевле.

Евгений44 , задумка прикольная, но нереализуемая, судя по твоему рвению, ты недавно стал заниматься ремонтом АКПП и тебе ещё всё интересно.)) Я давно занимаюсь ремонтом АКПП и точно знаю, ты просто тратишь время в никуда.)) Описывать всё подробно, почему не получится времени у меня нет, но если тебе сильно хочется обогнать всех производителей стендов в мире или хотя бы Белорусский Kinergo, стоимостью несколько лямов ( можно кстати подумать, почему он так дорого стоит))) попробуй сделать проверку соликов для Мазды CX-5 (FW6A), опереди весь мир.))

baken , большое спасибо, датчик ожил. Только вот думаю, а может такие дампы лучше через личку передавать, а??))

Всем привет!! Audi A6, 2015 год, нужна помощь в восстановлении дампа датчика G85. Блок 4H0953568E, eeprom 95080, ошибка 00778 (механическая неисправность датчика G85), ошибка появилась после ремонта рейки. original_4H0953568E_error00778.BIN

А может лучше на мотор внимание обратить, какая компрессия?? При прокрутке стартером соляркой пахнет?? На эфире заводится??

w210ecuoem.rar

Нельзя помогать людям с одним сообщением. Уже с десятью.))

Не все моторники поддерживают МКПП, можно попасть намного серьёзнее чем просто кодировка. А так-то согласен, дешевле отремонтировать родную АКПП, чем делать такой колхоз.

Угоняется всё, если поставили цель угнать, угонят. Ставь хорошую сигнализацию, а лучшая сигнализация это КАСКО.))

stutterer, у меня в голове откуда-то информация есть, что мехатроники от PQ и MQB gen1 полностью идентичные, что туда зальёшь, так и будет работать, и не важно какая буква в номере на конце:"D", "G", "K". А MQB gen2, это вообще другая плата с другим процем и с другим размером памяти, да и внешне она другая. Может я конечно и не прав, спорить не могу, так как имеются пробелы в этой области знаний.)) Сегодня посмотрю, что должно стоять по VIN. Что Китай, я и не сомневаюсь, по плате видно, страна изготовитель на плате аккуратно затёрта наждачкой.)) Первая донор, вторая родная:

Нет, не подбирали по VIN, клиент сам покупал, так как в другом месте ему приговорили плату, она ко мне попала уже на эвакуаторе. Дампы во вложении. WinRAR archive.rar

Всем привет!! Skoda Octavia 2014 год, DQ200 0CW gen1, необходимо клонировать плату. Родная плата TEMIC 0AM927769K, донорская CONTINENTAL 0AM927769K. Считал с родной РСМом, залил в донора и получил ошибку Р0607 Внутренняя неисправность блока управления. В родой блок (TEMIC), что записал (Flash), то и считал, а в донорский (CONTINENTAL), записал одно (Flash), а считал бамп наполовину искаженный, даже не ставя плату в машину. Почему Flash записывается неверно?? Что я делаю не так?? Может есть отличия в словах CONTINENTAL и TEMIC?? Ниже дампы original и то что я считал с донора после записи оригинальной flash. original_DQ200_MQB_0CW300047E_5260_OJFZ_C52MR1_micro-20240826-201335.bin continental_flash_read.bin

Нормальное потребление, если подключено питание на плате для насоса, если нет, то потребление чуть меньше 400 мА.

Мне кажется, вы ошиблись форумом, уроки по "очумелым ручкам" расположены на другом ресурсе.))