море

На injectorservice.com.ua их достаточно много б.у продают

День добрый.Парни может кто поможет посчитать carpass из блока UEC еепром 95040.Родной отвязать могу carpass есть,а вот с донора нет, привезли б.у естественно не отвязанный.В iprog калькулятора на этот блок не нашел.Спасибо 95040 astra h UEC.bin

Спасибо.Клиент согласен на б.у панель.Оставит старую попробую вышеуказанные действия.

Подсветка работает в штатном режиме.Предполагаю что щиток мотали.Есть нюанс стрелка температуры при выключенном зажигании находиться на красном секторе,как только вкл.зажигание переходит в режим реальной температуры.

Да, плюс на 6 пин белый разьем, минус на 14 пин серый разьем.

Пробег 180000тыс.На столе подключил 350мА тянет.

День добрый.Может кто сталкивался с проблемой, потребление тока 0.400 мА когда отключаю щиток падает до 0.05мА.Сигналка отключена может кто сталкивался с таким.

Парни всем огромное спасибо.Проблема была в блоке предохранителей салона под рулем.На черно-красном проводе не было плюса.Снял блок предов вскрыл и увидел две кольцевые трещины.Вообщем ошибка ушла, питание на клапан турбины появилось и машина поехала.

Может конечно но не хотелось бы второй покупать почем зря

Провода подкинуты от блока до клапана отдельно,проводка исключена.Эбу с донора установил как прокинул провода,эбудумаю тоже исключаем.Клапан новый не дешевый.

Преды проверены первым делом

Схему я открывал и не раз.Два провода на клапан идут с эбу отдельного предохранителя на клапан нет.Возможно действительно нет какого-то плюса или минуса на эбу

Делфи аутоком читаю.Снимаю фишку с клапана управления турбиной ошибка та же другие не появляются.

Я ведь написал поставили блок с донора,все тоже самое

Я сейчас выше писал о клапане управлением надува а не о датчике. А вот это я упустил.Преды все проверил а об этом не подумал.Ссори.Завтра обязательно гляну.

Датчик давления надува?Я так понимаю что +12 должно приходить при включении зажигания независимо от того какое давление а вот управление уже регулируется от реального давления

День добрый.Приехало данное авто с проблемой не едет.Висит постоянная ошибка Р1470 (по надуву).При включеном зажигании ошибка не трется.Что проверенно,бросил на прямую два провода на клапан турбины (по схеме белый и коричневый,оба идут из эбу).Куплен новый клапан управления турбиной.Установлен б.у эбу двигателя,машина на нем заводиться и едет.Ошибка так и висит что на старом блоке,что на новом.При вкл. Зажигания не трется.С одного провода должен подаваться +12 на другом я так понимаю Шим. +12 из эбу не выходит висит 0.35v.Может подскажите куда обратить внимание.У меня мысли закончились(((

Перепайка проводников вам поможет.

На той неделе был меган 2 с такой же ошибкой.До меня поменяли дросель педаль газа,но проблема осталась.Периодически вываливалась в аварию.Поменял клиенту свечи проблема ушла.Свечи стояли до этого без сопротивления.Почему поменял, не смог сделать скрипт CSS осцилограф постоянно выбивало.

Дамп вычитал Iprog

Тему закрываю.Дамп поправил.

День добрый.Парни может кто поможет поправить дамп датчика G-85 8K0 953 568 Q на платной основе. Внутри nec 70F3628 считал data flash и code flash Q5 CODE FLASH.bin Q5 DATA FLASH.bin

Парни всем огромное спасибо за помощь.

Может кто подскажет кто торгует оригинальным прогером Upa UUSP

Вопрос чем прочитать NEC.ODIS нет.