море

Всем спасибо вопрос решился Новый текстовый документ.txt

Предлагаю закрыть тему.Лишний раз убеждаюсь что помощь нужна когда припекло.А дальше, проблему решил, помогли на другом сайте и тишина.Стандартная ситуация для людей которые только зарегились.Потом трава не расти.Вы так и не отписались по решению проблемы.Ладно удачи вам в работе.

На форуме принято описывать решение проблемы,если считаете нужным.Чтоб другие в дальнейшем могли не наступать на эти грабли.Да и вам плюсик в карму.

Вас никто не пытался чем-то задеть,тут общаются в большей степени люди с большим опытом работы и попали они сюда отнюдь не новичками.Вам пытаются донести что в машины этих годов с таким оборудованием как у вас не стоит лезть вообще от слова совсем.Надо понимать что если привалил какой-либо блок у вас должно быть оборудование чем его поднять.И поверьте это оборудование стоит тысячи а то и 10 тысяч $.Если нет уверенности что сделаете отдайте заработать другому вы свое наверстаете.А так вообще совет и меня тут многие поддержат, покупайте щитки,блоки srs,эбу двигателя и тренеруйтесь как это раньше делал я да и собственно иногда и сейчас.Их собственно можно потом продать,если останутся рабочие))))

Смотрел его профиль вчера перед тем как написать,вроде как не клиент.Начинающий.Другое дело зачем лезть в такие блоки без проф. Оборудования, вот это я не могу понять.https://carmasters.org/topic/61489-помогите-информацией-для-начинающих/#comment-776216

Он вероятно и считал криво а это гемор.

У вас скрипт показал точный пробег или ...?Выкладывайте дамп до правки пробега и тот который считаете сейчас т.е на котором стрелка уже не работает

А чему удивляться то?Открываем схему и смотрим подключение к блоку.Более того уверен что iprog у вас китайский,считал криво и записал так же криво,оттуда и ошибки.

А с чего вы взяли что у вас такое подключение?

А что случилось с вашей панелью?Может проще и дешевле вашу отремонтировать чем заморачиваться с данной процедурой

Вы бы первым делом сравнили на них схемы,если совпадают то тогда уж кодировки и прошивки.

Наверное не подходит

Всем спасибо.Поменял процессор все пришло в норму.

Вызвонил я этот пин 39 идет он на процессор.Буду перепаивать проц.

День добрый.Парни может у кого есть под рукой данный блок дабы вызвонить дорожку с 39 пина.Принесли блок в ремонт подали на 39 пин вход сигнала ДЖОТ 5вольт.Я так понимаю этот пин идет на процессор.Прозвонил всю переферию сигнала нет.Такое ощущение что сгорела дорожка между слоями.

По всей видимости в базу надо положить.

Дак им денег надо будет заплатить)))

Отгибать специальной подушкой рамку двери и открывать крючками или вызывать ключников.

Ну дак по схеме проверьте проводку от насоса и до эбу в часности по проводу управления.

Могу конечно ошибаться в FORSCAN я не силен но когда заходил в PCM конфигурация он предложил записать с интернета конфигурацию.Пару минут че-то искал потом написал програмирование успешно.

Да действительно после инициализации висит ошибка в блоке абс U2202 ошибка настройки конфигурации.Машина заводиться висит единственная ошибка в абс.В конфигурации PCM единственное различие которое я увидел это 5 ти дверная вместо универсал.Кодировать дает но пишет операция не успешно хотя вин дала поменять.

Увы нет этого модуля.Спасибо

День добрый.Парни подскажите чем можно клонировать или привязать б.у эбу двигателя?Блок разбирать нельзя т.к на гарантии.Клиент купил буква в букву цифра в цифру.Есть AUTEL 508 в нем есть функция сброс эбу и бсм при замене одного из блоков.Такого еще не делал.Я так понимаю сбрасывается так же всм а в нем ключи.

Он делается на столе с блоком GATEWAY

Я думаю вам стоит посетить диагноста а не менять все по очереди.